Kouman fren motè a? Èske sa ka fè nan machin modèn? Jesyon

Motè frenaj se yon otomobil fondamantal pou kenbe nan tèt ou. Anpil chofè pa pran anpil avantaj de teknik kondwi sa a oswa yo pa aplike motè frenaj mal. Li nesesè tou pran yon nouvo gade nan sijè sa a jodi a atravè prism nan yon machin modèn ak yon transmisyon otomatik ak kondwi enfòmatik.

Motè frenaj se youn nan teknik kondwi prensipal yon chofè solid. Teyorikman, li pa kache okenn sekrè. Lè nou vle ralanti yon machin, nou pa bezwen imedyatman rive jwenn pedal fren an. Li ase pou chanje nan yon Kovèti pou pi ba, ak rezistans nan ogmante nan transmisyon an pral pèmèt ou piti piti pèdi vitès san yo pa mete disk fren yo.

Olye de sa, chak chofè konnen sa, osi byen ke lefèt ke teknik sa a se espesyalman itil, si se pa endispansab, sou desant nan kondisyon montay yo. Yon vwayaj long ak pye ou sou fren an pral inevitableman lakòz sistèm nan chofe epi evantyèlman sispann travay.

Motè frenaj ka itilize tou lè, pou egzanp, nou ap apwoche yon limyè trafik oswa nan nenpòt lòt sitiyasyon ki mande pou nou sispann - Lè sa a, nou ka piti piti diminye vitès pa chanje angrenaj. Nan fason sa a, nou tou ekonomize lajan, paske nan prèske tout motè modèn, lè nou lage pedal fren an epi kite machin nan angrenaj pandan y ap kondwi, pa gen okenn gaz apwovizyone nan silenn yo. Kidonk, nou ale san yo pa itilize gaz. Pandan plizyè ane nan itilizasyon machin, abitid sa yo pral pote ekonomi mezirab, epi ak santi bon pou machin nan ak aprantisaj ladrès, yo pral ogmante tou plezi kondwi ak konfò kondwi.

Sepandan, frenaj motè tou gen kèk efè mwens li te ye epi pafwa negatif.ki ak machin modèn ap vin pi plis ak plis. Se poutèt sa li vo rafrechi konesans ou nan domèn sa a.

Ki jan yo efektivman fren motè a?

Teknik sa a mande sèten ladrès ak previzyon. Premye a tout, ou bezwen santi longè angrenaj yo - yo nan lòd yo fè Kovèti pou la pa twò ba, ki pral mennen nan yon ogmantasyon byen file nan vitès nan yon nivo trè wo ak ka lakòz echèk nan nenpòt ki pati nan mekanis la. . kondwi tren. Nan lòt men an, si Kovèti pou la wo, rezistans ki te pwodwi pa motè a pral ensifizan epi frenaj pa pral rive.

Se konsa, ki jan ou kenbe frenaj motè kòm lis ak efikas ke posib? Gradyèl downshift. Ann kòmanse ak rapò angrenaj sa yo ki kounye a gen ti rezistans epi ale nan sa yo kote vitès la ap ogmante ak vitès la ap diminye.

Lè frenaj, motè a dwe aji pi devan pase pandan itilizasyon nòmal fren an. Si nou konnen ke pwochen seksyon wout la pral pi apik desann, nou ta dwe ralanti pi bonè nan yon nivo kote nou ka toujou kenbe vitès la anba kontwòl sou seksyon an apik ak èd nan motè nan tèt li.

Motè frenaj: ki risk ki genyen?

Malgre anpil avantaj yo, teknoloji frenaj motè sou deseni ki sot pase yo, li te pèdi popilarite li. Nan premye gade, sa a ka blame sou konsyans dekline nan chofè ki espere pi plis ak plis machin otomatik yo fè panse a pou yo. Sepandan, reyalite a se petèt yon ti kras pi konplike.

Kenbe nan tèt ou ke teknik sa a pa apwopriye pou tout sikonstans. Premye a tout, itilize sou wout ki gen traction limite, tankou sa yo ki kouvri nan lapli oswa nèj, mande pou trè bon kontwòl machin. Sinon yon chanjman toudenkou nan chaj motè ka mennen nan glise.

Se poutèt sa, manifaktirè nouvo machin ak frenaj motè yo yon ti kras soti nan wout la. Poukisa? Si nou fè manèv sa a mal, menm dènye sistèm asistans yo jwenn li difisil pou soti nan patinen ki lakòz la epi kondwi machin nan ankò. Kontinwe, nan "nouvo lekòl la" nan endistri otomobil, chofè yo fòtman ankouraje yo itilize teknik kondwi menm pi senp.

Kèlkeswa eksperyans, bwat motè a ta dwe lage ak Peze pedal fren an imedyatman nan yon ijans. Isit la li enpòtan pou diminye distans frenaj la otank posib epi evite erè ki pi grav. Sepandan, kèk chofè, espesyalman pi gran yo, di ke sa a se pa toujou bon desizyon an, paske lè frenaj ak tout fòs, chofè a pa ka kontwole wou yo devan epi li pa gen okenn enfliyans sou direksyon an nan vwayaj. Yo bezwen sonje ke depi plizyè deseni kounye a, sistèm tankou ABS ak ESP yo te fè fas ak pwoblèm ki anwo yo nan sitiyasyon sa yo.

Pami agiman yo kont frenaj motè, yon moun ka jwenn yon lòt, pou anpil grav. Metòd sa a ka limite lavi a nan volan an mas doub. Atik sa a relativman chè ak portable sitiye nan machin nan diminye vibrasyon motè transmèt nan rès la nan estrikti machin nan. Kenbe motè a revving anwo nan syèl la ak saccadé manèv sa ki lakòz jerking yo se aktivite ki mete plis estrès sou "double pwa" epi yo ka mennen nan ranplasman si repete regilyèman. Pri a nan kont sa a pral pi gwo pase ekonomi yo ka jwenn nan gaz la sove oswa fren yo.

Otomatik frenaj motè - ki jan fè li?

Finalman, yon ti adisyon pou chofè sa yo ki kondwi yon machin ak yon transmisyon otomatik. Nan ka yo, frenaj motè se yon manèv ki pi senp. Apa de kèk nouvo modèl transmisyon otomatik ki pral kenbe Kovèti pou aktyèl la sou desandan pi apik (DSG Volkswagen a, pou egzanp), Kovèti pou vle a ka chwazi nan chanjman nan mòd manyèl ak bese li lè l sèvi avèk levye a oswa pedal shifters.

Gen kèk machin klasik (espesyalman nan machin ki pi gran) anplis pozisyon yo R, N, D ak P tou gen pozisyon ak nimewo, pi souvan 1, 2 ak 3. Sa yo se mòd kondwi ki ta dwe itilize sou desant. Yo chwazi yo pou bwat la pa depase Kovèti pou chofè a mete.

Nan lòt men an, nan ibrid ak machin elektrik, yon lòt lèt parèt olye de nimewo sa yo, i.e. K. Mòd sa a ta dwe itilize tou sou desant, men pou yon rezon diferan: li se mòd rekiperasyon enèji maksimòm pandan frenaj, ki ogmante efikasite nan chaje batri.