Ki jan yo kontwole yon basset
Content
Espò pousèt sou track la 120 puisans, 190 kilogram, wotè 80 cm!
Opinyon Remy ak Fred, de fwa chanpyon fransè ak 3 patisipan TT
Basset a se jis yon UFO sou planèt motosiklèt la. Nan dimansyon li yo (lajè a pa ka depase 1575 mm ak wotè a sèlman 800 mm), liy ak aerodinamik pwòp, machin nan respire pi vitès ak se opoze a nan nenpòt ki konsèp nan konvivialité. Konpatib ak yon makak mete sou yon moso mwatye mèt kare nan fèy metal, sèvi ak kò ou kenbe machin nan sou pist la ak nan vitès fou. Nou tranble pou pilòt la, kole nan kò a, repoze sou jenou yo epi sitou sou motè a nan yon pozisyon monte ki sanble tèlman alèz, kole ak gidon ki detounen menm mwens pase yon Ducati 1098.
Li te pandan yon jounen nan monte gratis, ki te òganize nan sikwi Vaison Piste pa estrikti Ekip Santral la, ki te pèmèt nou konprann tou ki jan pousèt espò ki baze sou Suzuki Hayabusa a travay, ke nou te rive nan sa ki konstitye akimilasyon nan vitès sou twa. wou: basset la.
Pou sa, nou tounen vin jwenn Remy Guignard ak Fred Poux, chanpyon franse F2 nan 2014 ak 2015, ak twa antre nan Isle of Man Tourist Trophy, pou kredi yo (kote yo te fini nan tèt 15 yo chak fwa). Tanpri sonje ke se sèlman F2 pèmèt nan TT a (chasi kout ak motè 600 4-silenn pèmèt) paske òganizatè yo kwè ke F1, chasi long yo ak motè 1000 yo twò danjere nan evènman sa a.
Modès ak Ponpon
Men, lè nou kòmanse pale, nou espere rankontre superhero, boule tèt, epi jwenn yon koup ki pa ka ale mal nan chanpyona pon an. Se pa ke nou pa mete pi gwo priyorite sou pon an, disiplin nòb sa a, men kalm, senplisite ak imilite chanpyon nou yo vrèman sansasyonèl.
Fòm chwazi yo. Remy: "Franchise, li konfòtab." Epi la ou gade bagay la, etwat kote li dwe mete pye l, mank de padding (pa menm yon woulo kim) kote li lage jenou, mens koki plastik ki separe pwatrin li ak motè, ang ki ba nan volan an ... epi ou panse li nan li toujou fè mal.
Epi la Fred ajoute plis. Yon aparans ble briyan ak mòfoloji ki pa gen anyen tankou sa ki nan yon loader, Fred Lè sa a, eksplike ou ke basset la, non, se pa sa ki fizik sou men yo, e ke nan TT li pa difisil paske gen gwo ranje epi ou depanse. anpil tan ap tann li... pase 240 km/h...
La, kòm yon jounalis, ou panse ou te jis fè yon erè sou kliyan yo. Bon, definitivman yon ti kras fou, men definitivman twò nòmal. Epi anvan ou abandone, ou dwe mete kaye ou a, kreyon ou epi retire zam final la. Lapèch.
Ou remake Fred kwi fwote epi mande l konbyen barik li te deja fè ak li. Pou nenpòt repons, ou pral konnen ke ak po sa a li te jete deyò yon fwa oswa de fwa, men si li sanble pouri se sitou akòz siy yo nan mete ak chire ke basset hound la mete sou ou.
Oh wi, basset, toujou serye! Men yon videyo de zanmi nou yo nan TT pou ilistre reklamasyon nou yo. http://www.youtube.com/embed/aLKvnbrONdg?rel=0
Ou vle vin yon Sharyòt?
Tande sèlman nan kouraj li, Se poutèt sa Den monte dèyè Remy. Mwen se moun ki rayi ke yo te yon pasaje, kidonk isit la mwen dèyè nèg ki fè TT la. Kouraj oswa san konesans?
Ki sa ki frape se espas ki sou tablo a: restrenn. Yon ti plak aliminyòm ak pi popilè "ba pou siviv", ki te deja jwenn sou pousèt espò ki baze sou Hayabusa. Nou pa mansyone li se yon Spartan. Gen 4 ti zepeng plastik difisil nan pati anba a pou kwense pye yo deyò, ak de antay nan karen an (oswa pito fuselage) pèmèt pou grip. Makak la anjeneral gen yon disjoncteurs tache nan ponyèt li. Yo pa ofri m li. Pou mwen, petèt jwa yo entans nan chèz la ekspilsyon?
Premye pwoblèm: ki jan mwen anfòm 188cm nan bagay sa a? Remy ale avèk mwen pi byen ke posib. Senp konsèy mwen jwenn se: ou ka deplase adwat, pou goch mwen pral pran swen li" paske mwen twò wo pou m ka deplase fasil epi sitou rapid, paske lach la nan kote a lakòz jenou mwen. manyen janm gòch Remy ki anpeche l frennen. Premyerman, pa deplase, avan tou, pa dakò. "Si mwen mouri, mwen tape ou sou do a," mwen te di Remy yon ti tan anvan ou ale. "Pa enkyete, mwen fasil aksesib!" - li reponn mwen. Mwen sèten isit la.
Bon nouvèl: wout Vaison Piste la sitou vire adwat, kidonk pa gen anpil travay pou fè. Epi ann ale pou kèk tour. Malgre 120 cheval motè Honda 600 CBR a, akselerasyon an kenbe, sitou paske se sèlman de ti blòk plastik ki sispann mwen epi mwen branche tankou yon moun modi sou ba pou siviv mwen an. Premye pif-paf la pase nan yon bat je, epi basset la deja atake yon seri adwat: mwen pouse de pye m, m ap lite pou m jwenn yon antay, gravite kòmanse pran efè sou premye goch la. hander.
Pwoblèm lan se ke mwen pa la sou bò gòch la. Lè sa a, mwen santi wou deyò a monte ak Remy kontwole tout bagay la, espesyalman trajectoire la, k ap deplase lub la. Mwen rete kole sou ba siviv mwen an, louvri tout porositë mwen yo pou tout tan tranpe nan moman sa a: sou kote ak orizontal drift, ak F2 k ap grenpe kòt la nan yon segonn.
Lux, nan yon seri gwo kwen dwat, konfime ekstrèm frigidité machin nan, ak vitès la nan pasaj pa gen anyen fè ak senti sekirite Hayabusa a, ki deja enpresyonan. Remy pa lage gaz la epi li rete nan akselerasyon konstan nan seksyon sa a, alòske nou dwe lage yon ti kras ak Hayabusa. Apre sa, mwen dekouvri ke anplis fòs lateral yo, ou sijè a fòs longitudinal sou basset la: ou dwe goumen, rete kole sou machin nan pou yo pa jete deyò lè w ap akselere, epi tou fòse ou pa chanje nan fren yo. . Lè sa a, espesyalman depi Remy ogmante vitès la atravè plizyè vire.
Retounen nan twou yo, Fred aktyèlman eksplike ke ou dwe antisipe otank posib, sèvi ak momantòm nan nan machin nan nan tèt ou, epi tou itilize janm ou plis pase bra ou chanje pozisyon. Tout bagay sa a gen sans, men pote anpil respè pou ekzèsis li reprezante a, sitou depi lè nou fouye yon ti kras nou aprann ke li pa estraòdinè pou yon makak "chariotted", ki vle di nan lang yo ke yo te jete li oswa. te yon ti jan abize sou machin nan. E se sa ki te rive Fred pandan dènye TT a lè yo te fini sou pave yo pa te wè pandan y ap goumen apre yon lòt basset.
Bagay ki pi difisil la se kenbe drift
Pou Remy, ki te fè konpetisyon nan kous motosiklèt (chanpyona andirans franse, koup fransè, 3yèm nan koup Ducati a) e ki te premye vini nan basset kòm yon makak pou ede yon kavalye ki nan bezwen) e ki te kòmanse konpetisyon nan basset seryezman an 2010 apre li fin achte a. machin nan 2007,
"Paske nenpòt fason li pral evantyèlman leve, paske si ou ogmante vitès la epi ajiste byen (sou Bassets ou ka ajiste Kovèti pou nen an ak tou sag la ak zongle nan tren an), li pral rive ou nan vire gòch. Apre sa, li toujou ap kondwi, gen yon ti kras nan teknik ak anpil santiman."
