Ki jan boutik reparasyon machin yo aktyèlman "trete" jerks lè yo chanje transmisyon otomatik yo
Larisi te gen yon moman difisil pou abitye ak transmisyon otomatik epi yo te jis kòmanse chanje nan yo an masse. Sepandan, se pa tout moun ki te kapab "aprann kwit manje": nenpòt "difikilte" nan transmisyon otomatik la lakòz yon tanpèt endiyasyon, rèl, jemi ak yon vwayaj nan estasyon sèvis la. Sepandan, an reyalite, tout bagay se yon ti jan pi senp pase sa li sanble. Detay sou pòtal AvtoVzglyad la.
Yon machin itilize se yon trezò reyèl nan kache "kado". Swa li pa pral kòmanse, oswa li pral kòmanse twitch pandan y ap kondwi, oswa menm konplètman refize kondwi "soti nan ble a." Men, si pake a gen ladan yon "otomatik", li vin pè, paske repare yon transmisyon sa a ap toujou koute yon pyès lajan bèl. Sepandan, nan pratik, apre yo fin andire premye 5 minit yo nan estrès, pwoblèm nan ka souvan rezoud ak pwòp men ou.
Se konsa, an nou imajine yon sitiyasyon ki byen konnen pou anpil moun: lè ou peze pedal gaz la, yon embesil karakteristik rive, vitès la monte, angrenaj yo pa chanje. Ki sa ki pral mwayèn chofè modèn nan panse, ki moun ki sèlman konnen ki kote yo mete kle a ak ki kote yo ajoute gazolin ak likid pou lave? Se vre - li kase. Yon lòt zongle nan aktivite nan sèvo ap di ou ke pwoblèm nan se nan transmisyon an. Lè sa a se toujou trè, trè chè. Pwoblèm, kote kat kredi mwen an?
Boutik reparasyon machin yo ak lòt estasyon sèvis yo byen okouran de aspè konpòtman sa a; yo pral byen kontan ede evakyasyon, epi answit repare li "a yon pri ki pa chè." Yo pral ekri yon lis pyès rezèv, pile ansyen pyès ki nan konpitè porté nan kòf la - souvan soti nan yon lòt machin tout ansanm - ak san pwoblèm mwen tap mennen ou nan kach enskripsyon an. Epi yon fwa machin nan kòmanse deplase, tout bagay pral tonbe nan plas li. Se sèlman souvan transmisyon otomatik la tèt li, osi byen ke tout lòt konpozan ak asanble, pa te demonte. Apre yo tout, pou reparasyon tout sa ki te mande yo te louvri kapo a.
Trick a nan twa ka sou kat se ke nou te aprann ki jan yo chanje lwil motè a, men nou anjeneral bliye sou "bwat la". Menm bagay la tou aplike nan filtè, ki ka menm gen de nan yon bwat. Men, li raman vini nan yo, pi souvan "reparasyon" pwosesis la limite a sa sèlman rale soti tiyo a, ki, nan kou, yo pral konplètman sèk. Pa gen okenn lwil oliv nan transmisyon otomatik la, kidonk pa gen okenn presyon, kidonk gen yon embesil.
Epi, an reyalite, reparasyon an: se yon antonwa mete nan kou a nan tiyo a, nan ki pi bon mache ATF a - lwil transmisyon - yo vide. Apre sa, seleksyon an ak anpil atansyon chanje nan chak Kovèti pou, lwil oliv yo ajoute ankò epi chanje ankò. Epi konsa plizyè fwa jiskaske bwat la sispann jerking. An reyalite, kapasite transmisyon an se soti nan 8 a 12 lit, ki se poukisa, nan chemen an, anpil chofè pa chanje lwil oliv la. Sa a, franchman pale, se yon plezi chè. Pakonsekan pwoblèm nan.
Ansyen transmisyon, transmisyon otomatik klasik, espesyalman lè li rive kat-senk-vitès "dinozò", yo ekstrèmman serye epi yo pa fasil kraze. Se poutèt sa yo anjeneral koute 20-30 mil rubles - pa gen moun ki reyèlman bezwen yo. Sa yo "bwat" fasil siviv neglijans mèt pwopriyete yo epi, apre yo fin ajoute kantite lajan ki nesesè nan "transmisyon", kontinye travay. Sa se tout reparasyon ki, ak konesans, yon kanistè ATF ak yon antonwa, ka fè dwat sou bò wout la. Oke, oswa ale nan estasyon sèvis la epi peye "frè konplè" nan kesye a.
