Ki detèktè nan èkondisyone a di machin nan si sistèm nan ap travay oswa ou pa?
Средний автомобиль сегодня содержит ошеломляющее количество датчиков, которые передают информацию на различные компьютеры для контроля всего, от впуска воздуха до выбросов и фаз газораспределения. Система кондиционирования воздуха вашего автомобиля также содержит пару датчиков, которые управляют работой. Однако, в отличие от кислородных датчиков, датчиков MAP и других на вашем автомобиле, они не передают информацию на компьютер. Вы не можете «расшифровать код» неисправности кондиционера.
Компоненты кондиционера
Есть два основных компонента, которые управляют работой системы кондиционирования воздуха вашего автомобиля. Первым и самым важным является È kondisyone COMPRESSOR. Этот компонент отвечает за создание давления в системе во время работы. Он также настраивается на основе вашего ввода — когда вы меняете температуру в салоне через панель управления HVAC. Муфта управляет компрессором в зависимости от ваших настроек (но на самом деле она не «чувствует», работает система или нет).
Второй компонент – это переключатель переключения сцепления. Это защитный выключатель, предназначенный для отключения системы в случае недостаточного количества хладагента для безопасной работы. Он также предназначен для контроля температуры внутри сердечника испарителя вашего автомобиля, чтобы убедиться, что она не падает достаточно низко, чтобы заморозить весь сердечник (что остановит работу переменного тока).
Оба эти компонента играют роль в мониторинге и контроле температуры, но ни один из них не передает эту информацию на компьютер автомобиля. Диагностика проблемы с автомобильным кондиционером потребует профессиональной диагностики симптомов (дует горячий воздух, не дует вообще, шум от компрессора и т. д.), а затем полной проверки всей системы в сочетании с проверкой уровня хладагента, часто со специальным УФ-красителем для обнаружения утечек.
