Ki sa ki pi bon absòbe chòk pou machin nou an?
Anpil chofè, malgre lefèt ke yo eseye pran swen machin yo, souvan pa gen yon lide ak yon seri konplè enfòmasyon sou wòl nan enpòtan nan amortir chòk pou kondwi konfò ak sekirite. Move chwa oswa mank de swen apwopriye pou mekanis sa a souvan kontribye nan pann machin grav ak, sa ki enpòtan, aksidan trafik.
Premye a tout, chak itilizatè machin dwe konplètman okouran de sa yon absòbe chòk se ak sa li ye. 
nesesè pou operasyon an nan machin nan. Li se yon Kovèti pou kouri milti-tach. Ki pi enpòtan nan sa yo, jan non an implique, se tranpaj, sa vle di transmisyon, minimize tout vibrasyon soti nan eleman elastik, tankou sous dlo. Nan lòt men an, absòbe chòk la dwe tou bay konfò kondwi, dwe osi mou ak fleksib ke posib, "eksplike Adam Klimek, ekspè Motoricus.com.
Absòbe chòk yo divize an de kalite prensipal: lwil oliv ak gaz. Premye a nan yo travay sou prensip la nan de tiyo nan ki yon likid ap koule, elimine vibrasyon. Dezyèm lan, kounye a definitivman pi popilè, travay sou yon prensip ki sanble, sèlman olye pou yo likid nan tèt li, li se yon melanj de gaz ak likid. Nan yon epòk nan devlopman dinamik otomobil, lè machin yo pi vit ak pi pwisan, yo pi efikas (gaz travay pi bon pase lwil oliv pou kont li), kidonk yo se kounye a estanda a. Sepandan, li ta dwe sonje ke absòbe chòk gaz yo pa konplètman likid-gratis - sa a se nesesè akòz nesesite pou elimine friksyon nan baton yo piston.
Nan lòt men an, absòbe chòk plen lwil oliv ka bay pi gwo konfò kondwi nan depans lan nan mwens fòs amortissement, traction, ak tan repons. Dènye rezon an se te rezon ki fè yo travay sou yon absòbe chòk gaz. Sa a, nan vire, fè machin nan rèd, bay pi bon traction, men gen sa yo rele kanna mache nan machin nan. Avantaj nan san dout nan absòbe chòk gaz, sepandan, se yo ke yo gen mwens sansib a kondisyon metewolojik dominan - gaz pa chanje paramèt li yo klèman tankou lwil oliv, anba enfliyans nan tanperati. Anplis de sa, absòbe chòk gaz yo ka pasyèlman ajiste pa detèmine paramèt yo opere.
Reyalite ak mit
Chofè souvan panse ke lavi an mwayèn nan absòbe chòk se 3 ane. Sa a se absoliman pa vre. Akòz lefèt ke moun kondwi yon fason diferan - kèk evite kale, lòt moun pa fè sa, ou pa ka di sou ane yo nan operasyon. Sonje ke pou 20-30 kilomèt vwayaje, absòbe chòk la fè dè milye de sik! Gen kèk moun ki reyalize ke sa a se youn nan eleman ki pi eksplwate nan chasi a. Se poutèt sa mwen kwè ke chak machin ta dwe sibi yon tès depresyasyon yon fwa chak ane," eksplike Adam Klimek.
Li vo rejenerasyon absòbe chòk. Sa a se tou, malerezman, pa vre. Nan tèm long la, sa a, malerezman, pa janm pral peye sou ekonomik ak kalitatif. Absorbeurs chòk gen yon lavi relativman kout ak pwosesis rejenerasyon an pa pral konplètman satisfezan. Rejenerasyon nan absòbe chòk sèlman fè sans nan ka a nan machin ansyen pou ki pa gen tou senpleman ranplasan, eksplike Adam Klimek.
Clapet la pa janm travay 100%. Se vre. Pa gen okenn damper ka defini nan fason sa a. Pousantaj efikasite mezire lè w konte tan kontak wou-a-tè pandan tès la, kidonk menm yon nouvo chòk pa pral reyalize rezilta sa a. Li ta dwe sonje ke yon rezilta nan 70% trè bon, epi nou ka konsidere ranplasman anba a 40%, "eksplike Adam Klimek nan Motoricus.com.
Dampers lwil oliv yo toujou plus pase gaz amortisseurs. - Se pa vre. Plizyè lòt faktè enfliyanse enpresyon final la. Avèk amortisseurs gaz, ou ka monte "dous" pase nan ka tokay lwil oliv. Chèz yo tèt yo, kawotchou yo ak nivo presyon nan yo, osi byen ke ti patant sou absòbe chòk ak konsepsyon sispansyon itilize pa enkyetid endividyèl yo, yo trè enpòtan, di Adam Klimek soti nan Motoricus.com.
Ki jan yo chwazi bon absòbe chòk la
Chofè souvan renmen brikole ak machin yo e menm konsyans ranplase pati endividyèl yo pou ke machin nan "pi efikas". Li vo mete aksan sou ke nan ka absòbe chòk ak pifò lòt eleman, li vo konfòme yo ak rekòmandasyon manifakti a. Mwen kont nenpòt modifikasyon. Anpil moun mande ke, pou egzanp, pati soti nan Octavia dwe enstale sou Skoda Fabia - apre tout, yo idantik, pou egzanp, nan aliye. Sepandan, mwen ta konseye kont li. Mwen konsidere sakre sa ki ekri nan manyèl machin lan, di Adam Klimek. Sepandan, si ou te deja deside chanje absòbe chòk yo, Lè sa a, ou bezwen chwazi nan mitan mak yo rekonèt. Malgre ke yo chè, yo garanti yo sèvi ou byen. Nan ka ranplasan bon mache, san konte lefèt ke yo gen yon lavi sèvis pi kout, gen yon pwoblèm ak rekonesans nan garanti yo pa sant sèvis yo. Li ta dwe sonje ke lalwa Polonè pa oblije estasyon sèvis yo bay kliyan ak machin ranplasman, kòm yon rezilta nan ki nou ka rete san yon machin pou 2-3 semèn. Yon lòt pwoblèm ak absòbe chòk bon mache ki pa mak se ke anjeneral gen yon long tann pou nouvo yo dwe delivre, ki se konvenyan pou tou de chofè a ak sèvis la. "Kòm yo di: malen pèdi de fwa, ak nan ka sa a se egzakteman sa," mete aksan sou Adam Klimek.
Nan Polòy, nou pral jwenn tou anpil chofè ki vle chanje pousantaj sezon prentan an san yo pa ranplase tout absòbe chòk yo, pou egzanp, bese machin nan pa 2 cm - Malerezman, sa a se yon wout nan okenn kote. Kidonk, ou ka sèlman pèdi konfò nan itilize san yo pa jwenn okenn pèfòmans kondwi. Rezilta eksperyans sa yo ka anplis domaj nan kò machin lan oswa vè fann, Adam Klimek avèti.
Poukisa li enpòtan konsa
Enkyetid pou bon jan kalite a ak kondisyon nan absòbe chòk nan yon sans laj ka defini kòm ekonomi. Nenpòt omisyon nan sans sa a pral sèlman lakòz erè adisyonèl ak depans. Yon absòbe chòk kase domaje sispansyon an antye. Anplis de sa, nou ka asire w ke byento nou pral oblije ranplase kawotchou yo kòm yon rezilta nan sa yo rele dantisyon yo.
Sonje tou ke absòbe chòk yo ta dwe toujou ranplase an pè, ak atansyon patikilye sou aks dèyè a. – Chofè souvan bliye sou li, konsantre sèlman sou devan an. Mwen te vin atravè yon sitiyasyon kote anpil fwa achtè pa t 'chanje absòbe chòk yo dèyè pou 10 ane, ak twazyèm seri a te deja sou devan an. Neglijans sa yo pral inevitableman mennen nan lefèt ke evantyèlman aks dèyè a ap kòmanse pliye, Adam Klimek avèti. Sa a se tou trè enpòtan akòz lefèt ke chofè a nan machin nan pa gen opòtinite pou evalye pèfòmans nan aks dèyè a, e sa ka trè difisil ak danjere.
Li enpòtan sonje ke tout sispansyon an ta dwe konsidere kòm veso ki byen konekte. “Si nou gen jwe sou bra rocker la, manch lan ap travay yon fason diferan, kousen an ap travay yon fason diferan, gen plis defleksyon... Kousen an ak McPherson kote yo pote soti nan yon bat je. Si gen yon ranplasman, Lè sa a, li dwe konplè, ki gen ladan BEARINGS pouse. Pati sa yo dwe toujou ranplase, ekspè nan Motoricus.com ajoute. Sepandan, reparasyon oswa ranplasman sa yo pa ta dwe fèt poukont ou. Rezon ki fè la se ke san èd nan yon sèvis pwofesyonèl, li enposib yo mete jeyometri ki apwopriye a tèt ou, ki se kritik nan ka a nan yon absòbe chòk ranplase kòrèkteman.
Lòt solisyon
Mache otomobil la, kòm youn nan k ap grandi pi rapid, toujou ap evolye epi li ap eseye prezante nouvo solisyon teknolojik sou yon gwo echèl. Kounye a, machin nan kèk manifaktirè yo ranplase klasik absòbe chòk ak èrbag. – Solisyon sa a bay rezilta ekselan nan domèn konfò. Sepandan, nan ka sa a, mwen ta rekòmande rejenerasyon sistèm lan si sa nesesè, olye ke ranplase li. Rezon prensipal la se ke pri pou achte ak enstale nouvo èrbag se apeprè menm jan ak 10 ranplasman nan sistèm sispansyon klasik, di Adam Klimek nan Motoricus.com. Sepandan, mwen pèsonèlman pa atann anpil nouvo pwodwi sa yo parèt nan tan kap vini an. Klasik absòbe chòk ap pwobableman toujou domine, men estrikti yo ak aparans yo pral chanje. Li se tou espere ke elektwonik pral jwe yon wòl de pli zan pli enpòtan nan sans sa a. Li se òdinatè a, pa moun nan, ki moun ki pral ajiste rèd la, clearance oswa devyasyon selon kondisyon yo dominan. Nou ka di ke li pral elektwonik, pa mekanik, - ajoute ekspè nan Motoricus.com.
Sekirite ankò!
Kondisyon teknik absòbe chòk gen yon enpak siyifikatif sou sekirite aktif ak pasif. Defektye, absòbe chòk chire pa bay bon ase priz nan kawotchou a nan wout la, ki siyifikativman afekte pèfòmans frenaj. Li kapab tou deranje operasyon an nan, pou egzanp, sistèm nan ABS, youn nan sistèm kle yo ki amelyore pèfòmans frenaj. Yon absòbe chòk ki mal amorti kontribye tou nan vibrasyon enpòtan nan veyikil la ak Se poutèt sa nan limyè devan yo. Sa a rezilta nan éblouissant chofè kap apwoche, ki ka mennen tou nan sitiyasyon trafik trè danjere.
