Ki sa ki degradasyon batri a nan machin elektrik? Geotab: mwayèn 2,3 pousan pa ane • ELEKTRIK
Geotab te mete ansanm yon rapò enteresan sou n bès nan kapasite batri nan machin elektrik yo. Sa a montre ke degradasyon ap pwogrese nan yon pousantaj de anviwon 2,3 pousan pa ane. Epi li pi bon pou achte machin ak pil refwadi aktivman, paske moun ki gen refwadisman pasif ka laj pi vit.
Pèt kapasite batri nan machin elektrik yo
Table of Contents
- Pèt kapasite batri nan machin elektrik yo
- Konklizyon nan eksperyans la?
Done yo prezante nan tablo yo baze sou 6 machin elektrik ak ibrid plug-in ki itilize pa moun ak konpayi yo. Geotab fè grandizè ke etid la kouvri 300 modèl ki soti nan diferan ansyen ak manifakti diferan - enfòmasyon yo kolekte kouvri yon total de 21 milyon jou nan done.
Li se vo sonje ke liy graf yo dwat depi nan kòmansman an. Yo pa montre premye gout nan kapasite batri a, ki anjeneral dire jiska 3 mwa epi ki lakòz yon gout soti nan apeprè 102-103 pousan a 99-100 pousan. Sa a se peryòd kote kèk nan iyon ityòm yo te kaptire pa elektwòd grafit la ak kouch pasivasyon (SEI).
> Chaje machin elektrik nan 10 minit. ak pi long lavi batri gras a ... chofaj. Tesla te gen li pou de ane, syantis yo te kalkile li kounye a
Sa a se paske liy tandans yo montre sou tablo yo (sous):
Ki konklizyon sa a? Mwayèn pou tout machin yo teste se 89,9 pousan nan pouvwa orijinal apre 5 ane nan itilize.. Kidonk, yon machin ki gen yon seri 300 kilomèt pral okòmansman pèdi apeprè 30 kilomèt nan senk ane - epi yo pral ofri prèske 270 kilomèt sou yon chaj sèl. Si nou achte yon Nissan Leaf, degradasyon ka pi vit, pandan ke nan yon Volkswagen e-Golf li pral pi dousman.
Enteresan, tou de modèl yo gen yon batri pasif refwadi.
> Ki jan pil nan machin elektrik yo refwadi? [LIS MODÈL]
Nou te wè pi gwo gout nan Mitsubishi Outlander PHEV (2018). Apre 1 ane ak 8 mwa, machin yo ofri sèlman 86,7% nan kapasite orijinal la. BMW i3 (2017) tou te tonbe byen yon ti jan nan pri, ki apre 2 ane ak 8 mwa ofri sèlman 84,2 pousan nan kapasite orijinal li. Gen yon bagay pwobableman te deja fiks nan ane pita yo:
Nou pa konnen ki jan machin sa yo chaje, ki jan yo travay ak ki jan modèl endividyèl yo prezante. Jije pa pwogrè nan graf la pifò mezi yo soti nan Tesla Model S, Nissan LEAFs ak VW e-Golf. Nou gen enpresyon ke done sa yo pa konplètman reprezantan nan tout modèl, men li se pi bon pase anyen.
Konklizyon nan eksperyans la?
Konklizyon ki pi enpòtan an se pwobableman rekòmandasyon an ki achte yon machin ak yon batri ke nou kapab peye. Plis batri a pi gwo, mwens souvan nou pral oblije chaje li, epi pèt kilomèt ap fè nou mwens mal. Pa enkyete sou lefèt ke nan vil la "li pa fè okenn sans pote yon gwo batri avèk ou." Sa fè sans: olye pou yo chaje chak twa jou, nou pral kapab konekte nan yon pwen chaje yon fwa pa semèn - egzakteman lè nou ap fè gwo acha.
Rès rekòmandasyon yo se yon nati pi jeneral epi yo prezan tou nan atik Geotab la (li ISIT):
- nou pral sèvi ak pil nan ranje 20-80 pousan,
- pa kite machin nan ak yon batri dechaje oswa konplètman chaje pou yon tan long,
- si sa posib, chaje machin nan ak aparèy demi-vitès oswa ralanti (priz 230 V regilye); chaj rapid akselere pèt kapasite.
Men, nan kou, ann pa fou tou: machin nan se pou nou, pa nou pou li. Nou pral sèvi ak li nan fason ki pi bon pou nou an.
Remak soti nan editè yo nan www.elektrowoz.pl: rekòmandasyon ki anwo yo fèt pou moun ki rezonab ki ta renmen jwi machin yo ak aparèy elektwonik pou osi lontan ke posib. Konvenyans ak operasyon san enteripsyon yo pi enpòtan pou nou, Se poutèt sa nou chaje tout aparèy ak pil ityòm-ion nan maksimòm ak egzeyat yo byen. Nou fè sa tou pou rezon rechèch: si yon bagay kòmanse kraze, nou vle konnen sou li anvan itilizatè pridan.
Sijè a te sijere pa de lektè: lotnik1976 ak SpajDer SpajDer. Mèsi!
Sa a ka enterese w:
