Tès gout: ki jan yo konprann ke li se tan chanje lwil oliv la nan varyateur la
Variateur a gen anpil avantaj, osi byen ke dezavantaj. Ak nan lòd pou yon bwat sa a kalite sèvi fidèlman pou yon tan long, li dwe fè sèvis. Ak premye nan tout, li nesesè chanje likid la transmisyon nan li. Ki jan yo detèmine mete li yo ak ki lè li pi bon chanje lwil la pou yo pa manke moman sa a, pòtal la AvtoVzglyad kalkile.
Yon varyateur se yon kalite transmisyon san patipri komen ki responsab pou transmèt koupl soti nan motè a nan wou yo. Ou ka jwenn yon bwat sa yo jodi a sou yon gwo kantite machin nan tou de manifaktirè Japonè ak Ewopeyen an. Li se distenge de "otomatik la" pa ekonomi, operasyon mou, jerk-gratis, pi wo pèfòmans dinamik ak, sa ki pi enpòtan, relativman bon mache. Gras a tout avantaj sa yo, CVT yo te tonbe damou. Men, nan kou, tankou nenpòt lòt inite nan yon machin, yon CVT mande pou kèk swen. E gen yon kantite limit nan operasyon li yo.
Kòm yon règ, depann sou modèl machin nan, li rekòmande chanje lwil oliv la nan varyateur la nan yon seri de 40-60 mil km. Sepandan, gen eksepsyon lè yo oblije chanje likid transmisyon an pi souvan. Pou egzanp, kondisyon operasyon grav nan yon machin. Sa a ka kondwi souvan sou wout peyi ki gen pousyè oswa nan zòn montay. Oswa jis operasyon difisil ak akselerasyon byen file, frenaj ak glise. Vwayaj kout distans yo tou move, pa sèlman pou CVT la, men tou pou motè a. Kondwi souvan sou wout ki kouvri ak nèj ak wout trete ak reyaktif. Remorquage trelè lou yo. Kondisyon klimatik difisil ak gwo fluctuations tanperati. An jeneral, tout bagay ke nou wè chak jou sou wout nou yo ak nan operasyon an chak jou nan machin nan. Men, Lè sa a, konbyen fwa ou bezwen chanje lwil oliv la nan varyateur la?
Yo nan lòd yo detèmine moman sa a nan chanje librifyan an transmisyon, epi an menm tan an tcheke sante nan varyateur la, ou ka fè yon tès senp oswa tès la gout sa yo rele. Pou fè sa, ou bezwen ale nan batik lwil oliv nan bwat la epi lage yon ti lwil oliv sou yon fèy papye blan pwòp.
Yon grès machin twoub endike ke li gen yon gwo kantite pousyè friksyon ak lòt patikil mete nan eleman transmisyon. Ki sa ki ta ka menas la? Wi, omwen lefèt ke nan kèk pwen chanèl lwil oliv yo nan bwat la ka tou senpleman vin bouche, tankou veso imen soti nan yon abondans nan grès ak kolestewòl. E sa k ap pase lè sa a? Premyèman, efikasite solenoid yo diminye. Lè sa a, - atann pwoblèm.
Pran sant boule anbarasan tou pa bon. Yon likid transmisyon boule ki pran sant endike ke bwat la te sichofe. Sa a ka swa move operasyon ak glisman pwolonje, oswa pwoblèm ak sistèm refwadisman an oswa presyon ki ba nan sistèm nan wilaj. An jeneral, isit la li pa sèlman nesesè pou chanje lwil oliv la, men tou, gade nan kondisyon an nan bwat la. Ak an menm tan an, rekonsidere ak repanse apwòch ou nan operasyon machin, si, nan kou, ou kenbe yon kont nan lajan ou.
Si pwòp tèt ou-dyagnostik nan kondisyon an nan librifyan an nan varyateur la se pa sou ou, Lè sa a, konfye pwoblèm sa a bay pwofesyonèl. Kòm yon règ, tout faktè negatif ki anwo yo ki akselere mete lwil oliv se verite a nan lavi a nan yon machin nan Larisi. Se poutèt sa, li pi bon gade nan varyateur machin ou pi souvan.
Yon "tès degoute" fasil pa pral pran anpil lajan nan bous ou a, ak dyagnostik transmisyon pa pral tou. Men, si ou bay moute sou sa a, Lè sa a, achte yon nouvo varyateur oswa repare li pral koute yon kantite lajan trè desan.
