Karavàn: ekipman, achte, lwe, asanble zen nan machin nan

Yon karavàn byen konsève nan pwodiksyon domestik disponib pou achte soti nan PLN 3. Men, li posib tou pou lwe pou 60-100 zł. Adapte machin nan pou remoke, sa vle di enstale yon remorquage, koute omwen PLN 300.

Mache karavàn Polonè a trè rich. Sou pòtay piblisite ak nan laprès otomobil la, ou ka jwenn dè milye de anons pou vann machin sa yo. Pri pou karavàn ekonomi kòmanse alantou PLN 130 epi nan ka ekstrèm yo ka menm rive nan PLN 140-XNUMX. zloti. Yo depann prensipalman sou gwosè a ak konfigirasyon, osi byen ke sou mak la ak ane nan fabrike.

Ekipman pou karavàn

Karavàn lakay yo se pi bon mache a, ofri sitou sèlman yon kote pou dòmi ak yon ti kwizin.

Li plis: Èske w ap chèche yon karavàn? Isit la ou ka wè òf yo pou vann nan Regiomoto.pl

"Yo pa gen yon twalèt ak mi yo pa izole. Se kò a plastik pran pare soti nan andedan an sèlman ak amebleman. Nan karavàn oksidantal yo, gen tou yon kouch polystyrène anba mi yo, epi sèlman plywood sou tèt li, eksplike Eugeniusz Pomykala, pwopriyetè boutik trelè Grocar nan Zacherna nan Podkarpattya.

Diferans nan pri tou depann sou nivo nan ekipman nan karavàn.

Jerzy Wozniacki, pwopriyetè yon konpayi karavàn ak crochet remorquage, di: "Sa yo ki pi chè yo ka gen yon kwizin ak twalèt konplè, yon seri televizyon, otomatikman bese auvent ak sipò, e menm pwòp èkondisyone yo ak kondwi pou deplase.

Trelè kaye a se inegal - yo diferan nan pwa, gwosè, kantite aks ak ekipman yo

Karavàn yo disponib sou mache a yo sitou divize pa pwa. Poumon se yon gwoup ki gen yon pwa brit machin (GVW) ki rive jiska 750 kg. Rès gwoup la difisil. Yo diferan nan gwosè, kantite aks ak nivo ekipman yo. Kisa pou chèche pou lè w ap achte yon karavàn?

– Premye a tout, tcheke kondisyon an nan ankadreman an, sou ki pa ta dwe gen okenn fant ak deformation, osi byen ke tras nan penti ak reparasyon. Kondisyon fren yo ak aks yo enpòtan tou. Mwen pa rekòmande pou achte trelè ki gen lòt eleman pase Knott oswa Al-Ko, paske li pral difisil pou jwenn pyès rezèv pou yo. Pwoblèm nan ki diskalifye karavàn nan se tou fenèt kase ak yon sant dezagreyab, ki nan prensip pa ka elimine. Rès la se yon kesyon de gou, di Jerzy Wozniacki.

Gade tou: frè resiklaj. Èske li pral pi bon mache enpòte machin?

Eugeniusz Pomikala ajoute ke li vo tou louvri kabinèt ak tcheke pou tach andedan. Kòm se amebleman an. Fwit potansyèl yo anjeneral difisil pou jwenn ak repare.

Itilize karavàn nan UK a - kisa pou chèche

Akòz pri atire, trelè enpòte soti nan UK a se yon òf tante. Diferans nan pri se sitou akòz plasman nan pòt la sou bò gòch la. Pou anrejistre tankou yon karavàn nan Polòy, ou bezwen deplase limyè yo bwouya sou bò gòch la, ak limyè a ranvèse sou bò dwat la.

– Lè w ap achte yon trelè nan Angletè, fè atansyon ak dokiman yo. Pa gen okenn obligasyon pou anrejistre trelè yo, ki ka gen pwoblèm si ou eseye anrejistre nan peyi nou an. Pou evite pwoblèm nan depatman kominikasyon, nouvo pwopriyetè a dwe resevwa konfimasyon achte nan men angle a, Pomykala avèti.

Jwenn plis enfòmasyon: Plis pase jis nivo lwil oliv ak presyon kawotchou. Ki sa ki ta dwe tcheke nan machin nan?

Nan opinyon li, pou yon karavàn debutan, chwa ki pi bon se yon karavàn domestik. Apre youn oswa de sezon, li ka chanje nan yon pi bon.

"Lè sa a, moun nan konnen egzakteman kisa pou atann nan trelè a. Èske li bezwen yon twalèt oswa petèt plis espas pou dòmi? Li pa toujou nesesè pou achte yon karavàn chè. Nan pi bon mache, yon ti kras plis chire, tapi an, pòt kabinè oswa amebleman ka ranplase pa tèt ou. Reparasyon karavàn sa a pa dwe chè. Enteresan solisyon echantiyon tou lokasyon karavàn Eugeniusz Pomykala mete aksan sou.  

Se sèlman konpayi an Nevyadovsk ki gen kay-karavàn nan pwodiksyon domestik. Nan karavàn etranje yo, ki pi rekòmande yo se moun Alman yo, incl. Hobby, Knaus ak Detleffs.

Caravan lokasyon

Pousantaj pou lokasyon Karavàn depann de gwosè li ak ekipman, osi byen ke degre nan mete ak chire. Pou lwe yon trelè kat-seater ak yon pwa brit nan 1200-1300 kg ak yon longè 4,5-5,2 m, ou pral oblije peye PLN 60-100 pou chak jou. Lwe yon pi gwo trelè sis-seater ak yon pwa brit nan 1400 kg ak yon longè 5,5 m koute PLN 100-180 pou chak jou. Karavàn sèt mèt ak yon pwa brit ki gen plis pase 2000 kg yo pi chè - to pou lokasyon an se PLN 250-300 pou chak jou.

Karavàn ak règ trafik yo

Kòm deja mansyone, karavàn yo divize an pwa. Trelè limyè yo se yon gwoup ki gen PMT jiska 750 kg. Rès gwoup la difisil. Yo tout klase kòm trelè espesyal dapre règleman Polonè.

Li trè enpòtan pou anfòm karavàn nan machin nan lè l sèvi avèk GVM tou. Yon lisans chofè kategori B pèmèt ou remoke yon trelè limyè ak nenpòt machin, menm yon 3,5-tòn yon sèl. Men, nan ka yon trelè lou, ou dwe anplis gen "kòd B 96" nan lisans chofè ou, ki antre apre yo fin pase yon egzamen adisyonèl nan WORD.

– Ou pa bezwen pran okenn kou oswa pase okenn tès. Li ase pou yon aplikan pou yon lisans kondwi konsa demontre kondwi abil ak yon trelè sou zòn nan shunting ak nan mouvman. Youn nan travay yo se tou kouple ak dekouplage nan tren wout la, di Robert Drozd, enspektè ki responsab WORD Rzeszow.

Pou yon egzamen konsa, ou bezwen peye 170 PLN nan WORD. Ou ap kondwi yon machin ak yon trelè ki fè pati resort nan. Sepandan, premyèman, nan depatman lyezon nan biwo meri a ki gen dwa yon distri oswa chèf distri konpetan nan kote rezidans lan, li nesesè yo devlope yon kesyonè kandida chofè (PCC). Ou pa peye pou li.

Pou tou de kalite karavàn, mas total tren wout la pa dwe depase 4250 kg. Sepandan, gen kèk brèch nan règ yo. Sa ki pi enpòtan, si trelè a gen yon limit pwa ki gen plis pase 750 kg, i.e. klase kòm pwa loud, men PMT nan twous machin lan pa depase 3,5 tòn, se sèlman kategori B ase san yo pa bezwen pase egzamen B96 ki dekri pi wo a. . Kondisyon: mas aktyèl la nan trelè a pa dwe depase mas la nan traktè a epi, nan kou, dwe nan mas maksimòm trelè a ki endike nan sètifika anrejistreman machin nan (pwen O1 ak O2).

Kategori B + E ofri plis opòtinite, ki pèmèt yon machin ki gen yon PMT ki rive jiska 3,5 tòn remoke yon trelè lou, ak Lè sa a, konpozisyon machin yo ka jiska 7 tòn.

– Ou dwe okouran de restriksyon O1 ak O2 sou sètifika anrejistreman an, i.e. sou DMT maksimòm trelè a ak ak san fren. Si nou respekte sa a, anjeneral nou respekte rès restriksyon mas yo ki soti nan lwa trafik la. Yon eksepsyon ka gen machin atravè peyi, kote, nan pozisyon O1, limit maksimòm chaj trelè a pi gran pase limit chaj machin lan. Sepandan, yon trelè konsa dwe gen yon fren aktive nan chèz chofè a, pa yon fren inèsi, eksplike Jerzy Wozniacki.

Ekspè yo sonje ke si longè tren wout la depase 12 mèt, trelè a dwe make ak plak diferan. Pwa inite brit plis pase 3,5 tòn oblije peye nan sistèm peyaj elektwonik viaTOLL la (plis enfòmasyon sou sistèm viaTOLL). Enkli sa a se poukisa karavàn yo de pli zan pli ap ranplase pa motorhomes.

– Trelè ki gen yon limit pwa ki gen plis pase 750 kg yo sijè a tès teknik. Nan ka asirans pwa lejè, depans la sèlman se asirans responsablite twazyèm pati, ki koute PLN 35-40 ak rabè konplè pou tout ane a, Eugeniusz Pomykala kalkile. 

Tout karavàn yo sijè a enskripsyon ak asirans responsablite.

Hooked Karavann - ki jan yo kondwi pita

Tanpri sonje ke kondwi ak yon trelè mande pou plis atansyon nan men chofè a. Tou depan de modèl la, nou remoke yon machin ki se omwen 3,2 mèt longè, 2-2,3 mèt lajè ak 2,45 mèt wotè. Se poutèt sa, chofè a ta dwe peye atansyon espesyal nan antre kay anba pasaj siperyè ki ba ak antre nan pakin anba tè. Pou konvenyans pwòp ou a, li vo enstale miwa bò adisyonèl sou outriggers yo. Ou dwe konsyan de reyon viraj limite yon machin ki gen yon trelè. Kraze asanble a twòp ka domaje eksepsyonèl la dèyè relatif nan drawbar la oswa trelè.

Enstale yon towbar - konbyen li koute

Pou remoke yon karavàn, machin nan dwe premye ekipe ak yon ba remoke. Gen de kalite sou mache a.

– Kwòk remoke pi bon mache yo gen yon pwent ki ka retire ak yon kle. Tou depan de modèl machin nan, ou pral oblije peye soti nan 300 a 700 zł pou enstale yon remorquage. Nan vire, pri pou kwòk boul ki pèmèt ou detache pwent la san yo pa itilize zouti kòmanse soti nan PLN 700, di Jerzy Wozniacki.

Pou machin ki pi nouvo ak pi gwo, tankou yon remorquage ka koute anviwon PLN 2. jiska PLN 6 - sa yo se pri yo pou towbars ki pi teknikman avanse, ki pèmèt ou kache pwent an anba eksepsyonèl la.

Gade tou: Konbyen yon machin itilize vrèman vo? Depans ki pi enpòtan apre acha yo

Pou ekonomize lajan, ou ka jwenn towbars nan vann piblik sou entènèt, konsesyonè machin, oswa yad oto. Itilize, men nan bon kondisyon, maksimòm PLN 300. Anvan ou achte, sepandan, ou bezwen asire w ke li apwouve, otreman dyagnostik la pa pral so enspeksyon an apre asanble. Enstale towbars nan machin ki pi gran se pa difisil, ak enstriksyon yo ka jwenn sou entènèt la, pou egzanp, sou fowòm machin. Baz la se yon gwo fixation nan estrikti a nan chasi a ak koneksyon ki kòrèk la nan limyè devan machin nan nan priz la trelè.

Li plis: ABC antretyen èkondisyone machin. Se pa sèlman fumigasyon ak ranplasman filtre

– Pou yon moun ki pa abitye ak detay yo, aksyon an kòmanse lè enstale remorquage a sou yon nouvo machin. Pafwa òdinatè sou tablo a li entèferans nan sistèm elektrik la kòm yon kous kout epi li bay yon erè. Pou evite sitiyasyon sa a, yon modil elektwonik separe ap itilize de pli zan pli pou kontwole trelè a, di Wozniacki.

Apre enstale towbar la nan dyagnostik la ak nan biwo a

Apre enstale towbar la, yo ta dwe fè yon enspeksyon teknik adisyonèl, ki pèmèt machin nan mache apre fini. Si towbar la enstale kòrèkteman epi machin nan pase tès la, tout sa ki rete se vizite depatman kominikasyon an, kote nou pral jwenn yon sètifika nan men dyagnosyen an. Ou bezwen pran sètifika anrejistreman machin nan ak kat machin nan avèk ou. Apre ou fin fè yon nòt sou towbar la nan sètifika akseptasyon an, karavàn nan ka remorquage an vakans.

Gouvènè Bartosz

foto pa Bartosz Guberna