Kia Cerato 1.5 CRDi H / RED
Content
Malgre ke ak pwototip yo nan Kia yo prevwa yon so nan chenn pri ki pi wo (Audi ta dwe modèl wòl yo), sitiyasyon aktyèl la rete menm jan li te ye pandan plizyè ane: Kia se fondamantalman yon machin ki ofri yon konbinezon serye nan teknoloji, konsepsyon ak ekipman pou lajan rezonab. Oubyen: yon gwo machin pou ti kòb.
Sepandan, li pa rekòmande pou kontwole sipli a; Epitou nan Kia, pwogrè se aparan nan tout zòn yo jis mansyone. Ak Cerato se yon bon egzanp kòm pa gen okenn eleman ki endike yon baro nan plas oswa menm yon echèk.
Trankilman, Cerato te prezan sou mache nou an pou yon bon bout tan, men se sèlman ak vèsyon an dezyèm nan ka a li te vin reyèlman enteresan, paske nou Sloveni yo sanble anpil ak Ewopeyen yo. Sedan senk pòt la ka (paske gou yo diferan) "mwens nòb" pase klasik sedan kat pòt la, men li sou bon jan kap, men (ki sipozeman pa bezwen okenn eksplikasyon) pi itil. Ak pale de aparans: lefèt ke li gen yon non Italyen pa ede, men nou pa ka klasifye fòm nan kò kòm mwens bèl. Li pa pouvwa ap byen yon tandans, men li se yon pwodwi parfe kòrèk ak byen desan, kidonk li pa ta dwe jennen pandan konpetisyon pi chè ak jeneralman plis nòb (di, nan yon pakin). Menm yon moun ki pa apwoche l ', li déblotché l', li chita nan li. Epi, nan kou, li kite.
Diferans sa a pri se pi plis aparan sou andedan an. Lefèt ke pa gen okenn varyete prestijye, yon moun gen yon santiman le pli vit ke li chita nan li, men sitou nou ap pale de bagay ki pa afekte itilite a: kou enteryè, koulè, ak espesyalman materyèl yo. Dimansyon kliyan-espesifik la vizib klèman tou sou kontwòl yo: mezi yo, pou egzanp, yo gwo, pwòp, men pa gen anyen kitsch, fasil pou li, men senp. Bouton yo pa montre okenn orijinalite konsepsyon swa, men yo jeneralman fèmen nan men yo ak gwo ase ke ou pa pral fè erè lè ou vle peze nenpòt nan yo.
Anrejistrè kasèt radyo a kanpe konplètman. Si ou bloke sèlman nan kontwòl la: bouton yo (ak nan kou fonksyon yo) yo gwo ak tout filigran yo piti. Byen opoze a, tankou rès la nan enteryè la. Rezon ki fè la klè: radyo a te modènize epi chwazi mal, paske li pa matche ak rès enteryè a. Menm nan aparans. Men, chwa nan sistèm odyo a kite diskresyon mèt kay la, epi li pa byen konsa ak volan an. Depi li se byen gwo, mens ak plastik, li pa trè pratik yo sèvi ak, ak chèz sa yo ta ka pi bon. Nou blame yo pou santi a pandan y ap chita, men se vre ke yo bay ase priz lateral pandan y ap kondwi epi yo pa fatige sou vwayaj ki long.
Ke li pa dwe chè, ke li (nan kèk atik) pi bon oswa pi bon pase sa yo ki pi chè, se pwouve sa a Cerato ak yon anpil nan tiwa itil nan kabin an (byen, pa gen okenn pòch sou dèyè chèz yo), osi byen ke ak tankou yon karakteristik bèl. tankou yon torchon dèyè ak operasyon kontinyèl, ki se raman yo te jwenn nan mond lan nan otomobil. Pale de lapli, Cerato a pa gen yon Capteur lapli, men tout eswi glas yo kouri jiska vitès maksimòm yo. Ki se tou pa yon règ pou machin. Men, si nou gade ak yon tèt modere, nou jwenn ke reyèlman pa gen anpil defo nan Serat; ekipman, ou ka tou senpleman sote mete miwa yo eksteryè lè l sèvi avèk elektrisite ak yon òdinatè sou-tablo, oswa omwen yon Capteur tanperati deyò. Oke, si yon moun ofanse pa sekirite a, li pral manke pa sèlman de èrbag.
Si ou gade anba kouvèti a bòt leve soti vivan, ou pa pral sezi, menm jan bòt debaz la se pa gwo anpil, men li gen twa karakteristik bèl: li fasil pou jwenn, senp (ak Se poutèt sa itil) nan fòm, ak ranpa desann. bese ban an tounen pa yon twazyèm, oswa ou ka konplètman dwat. Pa gen anyen anpenpan, men si nou te jis mansyone Cerata a nan vèsyon an Sedan, sa a se sèlman diferans lan enpòtan ant de la. Espas enteryè a sou chèz yo, ki se nan mitan an, se egzakteman menm bagay la nan tou de ka yo.
Prèske nan menm souf la ak tankou yon kò senk-pòt, Cerato te resevwa yon lòt agiman trè pwisan: motè a. Sa a pwouve yon lòt fwa ankò ke ou pa bezwen chè yo dwe bon oswa menm pi bon pase sa yo ki pi chè. Nan premye gade, li ka pa patikilyèman atire atansyon, depi 1 lit nan tankou yon kò pa sanble enpresyonan. Prechofaj li yo tou byen long ak eksperyans montre ke li ka siyifikativman pi byen izole nan bri ak Vibration.
Espesyalman paske li se yon turbodyezèl. Men, si ou ka sote li, li gen de kat atout: pèfòmans ak konsomasyon. Tou de yo malen konplete pa rapò angrenaj etranj kalkile: premye kat angrenaj yo byen kout (katriyèm montre kontè vitès la nan apeprè 140 kilomèt pou chak èdtan), ak senkyèm lan se trè long (jiska yon vitès maksimòm de apeprè 180 kilomèt pou chak èdtan), men ki moun ki pa fè atansyon pa remake sa a - e apre tout, poukisa ou ta fè li.
Se konsa, yo pale: motè a. Malgre lefèt ke volim nan relativman ti, ak pouvwa a (an lit) se byen gwo, li tèlman fleksib ke ("sèlman") senk angrenaj nan transmisyon an se byen ase. Pa gen anyen ki mal ak transmisyon an nan sizyèm angrenaj, men ou toujou pa pral oblije chanje souvan, paske li itil soti nan limyè san fè anyen konsa nan jis plis pase 4000 rpm. Se vre, sepandan, ke nan senkyèm angrenaj motè a revs prèske wouj-cho (nan 4500) - jiska 4200 rpm yo dwe egzak, ki sizyèm angrenaj lis soti - an tèm de konsomasyon gaz ak lonjevite motè.
Reyaksyon li se yon ti kras enferyè a pwopriyete motè li yo, ki sijere ke yon (twòp) inèsi turbocharger ede li respire, men li nan yon fenomèn flou ak Se poutèt sa unperturbed. Nan ka a nan mekanik yo kondwi, transmisyon a merite Rating ki pi mal la ak natirèlman pòv santi li yo lè déplacement angrenaj. Sou demann chofè a, li pèmèt ou chanje byen vit, men chak fwa kite yon santiman kawotchou vag lè chanje, espesyalman chak fwa yon sèl Kovèti pou angaje.
Pwopriyetè a pou ki tankou yon Cerato gen entansyon ap pwobableman raman tcheke limit yo nan ki chasi a ka swiv volonte yo, men li se vo anyen ke balans ki genyen ant konfò ak sekirite aktif se trè bon. Cerato a se previzib nan fwontyè, men se pa mèg anpil epi li se konvnableman konfòtab menm sou wout ki graj. Sepandan, pandan chak tès woulib, li enpòtan sonje ke tout mekanik, ki gen ladan volan an ak fren yo, yo fèt pou kondwi fasil epi yo pa men kous ki graj.
Paske, ou konnen, yon chante pou yon dina se pa kalite chante ki ta fè ou sonnen radyo de fwa pa jou paske nan dezi mizik. Menm Cerato a se pa youn nan rèv sou nan mitan lannwit. Men, si ou wè tèt ou kòm yon achtè potansyèl ak itilizatè epi ajoute jiska sa li ofri, li vo panse de fwa. Malgre ti mak nan reklam yo.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Kia Cerato 1.5 CRDi H / RED
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | KMAG dd |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 14.187,95 € |
| Pri modèl tès: | 14.187,95 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 75kW (1002 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Vitès maksimòm: | 180 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,8l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl piki dirèk - deplasman 1493 cm3 - maksimòm pouvwa 75 kW (102 hp) nan 4000 rpm - maksimòm koupl 235 Nm nan 2000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè devan-wou kondwi - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 185/65 R 15 T (Enèji Michelin). |
| Kapasite: | vitès tèt 175 km / h - akselerasyon 0-100 km / h pa gen okenn done - konsomasyon gaz (ECE) 6,4 / 4,0 / 4,9 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, janm prentan, ray kwa triyangilè, estabilize - dèyè sèl sispansyon, janb prentan, ray kwa, ray longitudinal, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), dèyè. woule dyamèt disk 11,3 m. |
| Mass: | machin vid 1371 kg - akseptab pwa brit 1815 kg. |
| Dimansyon enteryè: | tank gaz 55 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire lè l sèvi avèk AM estanda seri de 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 sak lekòl (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 1 × valiz (85,5 l). |
Mezi nou yo
| T = 17 ° C / p = 1029 mbar / rel. Pwopriyetè: 55% / Kawotchou: 185/65 R 15 T (Michelin Enèji / Mèt lekti: 12229 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,3 ane ( 125 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 33,3 ane ( 157 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,6s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 11,3s |
| Vitès maksimòm: | 180km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,1l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 11,7l / 100km |
| tès konsomasyon: | 78 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 41,9m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 58dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 66dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 32dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 66dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (276/420)
Sa a Cerato se pi plis Ewopeyen an style pase Cerata a 1.6 16V ak 4 pòt (AM 1/2005). Machin nan pral satisfè itilizatè mwens mande, men pa gen okenn vle di moun ki ap chèche pou yon machin ki gen yon nanm.
Eksteryè (12/15)
Karosri presi Koreyen ak bon sanble.
Enteryè (100/140)
Isit la tou, bon jan kalite a nan atizan konn Vanport sou bon jan kalite a nan materyèl yo. Deranje pa koulè gri a, enpresyone pa foul moun yo nan bwat.
Motè, transmisyon (28
/ 40)Lè li rive transmisyon an, kontwòl bwat la se pati ki pi mal la, men nan lòt men an, li se yon motè gwo!
Kondwi pèfòmans (53
/ 95)Se chasi a konsantre sou konfò, pa kondwi plezi. Volan an pa kominikasyon.
Pèfòmans (23/35)
Frisky nan vil la ak satisfezan vit sou track la, epi tou li manyabl ase pou depase rapid.
Sekirite (33/45)
Ekipman sekirite a satisfezan, men san eleman plus (Capteur lapli, rido pwoteksyon, Piseta).
Ekonomi
Malgre ke motè a se fleksib, li se tou trè efikas gaz menm lè akselere. Rapid pèdi valè.
Nou fè lwanj ak repwòch
pouvwa motè ak konsomasyon
itilizasyon fanmi an
eswi glas
tiwa enteryè
radyo
li pa gen yon Capteur tanperati deyò
bwat Kovèti pou
enteryè: materyèl, aparans
