Kia e-Niro - opinyon pwopriyetè a [entèvyou]

Mesye Bartosz te kontakte nou, ki te achte yon Kia e-Niro ak yon batri 64 kWh. Li te fè pati yon ti gwoup moun yo chwazi yo: gras a plas 280th nan lis la, li te tann machin nan "sèlman" yon ane. Mesye Bartosz kouvri distans ki long, men li fè sa avèk sajès, kidonk machin nan kondwi pi plis sou yon sèl chaj pase manifakti a pwomèt.

Kia e-Niro: espesifikasyon ak pri

Kòm yon rapèl: Kia e-Niro se yon kwazman nan segman C-SUV ki disponib ak batri 39,2 ak 64 kWh. Machin nan gen 100 kW (136 HP) oswa 150 kW (204 HP) nan pouvwa, tou depann de kapasite batri a. Nan Polòy, machin nan ap disponib nan premye sezon 2020 la. Pri Polonè Kia e-Niro a poko konnen, men nou estime ke li pral kòmanse nan PLN 160 pou vèsyon an ak yon batri ki pi piti ak yon motè pi fèb.

Ranje a reyèl nan Kii e-Niro la nan bon kondisyon ak nan mòd melanje, li se alantou 240 (39,2 kWh) oswa 385 kilomèt (64 kWh) sou yon chaj sèl.

Biwo editoryal nan www.elektrowoz.pl: Ann kòmanse ak kesyon an nan ki peyi w ap viv, paske li ka enpòtan. 🙂

Mesye Bartosz: Vrèman. Mwen ap viv nan Nòvèj ak mache Scandinavian yo bay plis priyorite pa manifaktirè machin elektrik.

Ou jis achte...

Kię e-Niro 64 kWh Premye edisyon.

Ki sa ki te anvan? Ki kote desizyon sa a soti?

Anvan sa, mwen te kondwi yon machin pasaje tipik ak yon motè gazolin. Sepandan, machin yo ap vin fin vye granmoun epi yo mande pi plis ak plis atansyon. Machin mwen an, akòz fonksyon li fè nan lavi mwen, dwe anvan tout echèk-gratis. Fouye otou nan yon machin se pa tas mwen an te, ak depans reparasyon nan Nòvèj ka fè ou tèt vire.

Ekonomi pi bon kalite ak disponiblite deside ke chwa a tonbe sou modèl sa a nan vèsyon an elektrik.

Poukisa e-Niro? Èske ou te konsidere lòt machin? Poukisa yo te abandone?

Se mache a Nòvejyen ki inonde ak elektrisyen, men se sèlman aparans nan machin ak chenn reyèl nan apeprè 500 kilomèt pèmèt mwen abandone motè a ki degaje konbisyon entèn yo. 

Mwen te panse ak yon elektrisyen pou apeprè 2 zan, depi Opel Ampera-e a parèt sou mache a. Eksepte mwen ta oblije rete tann plis pase yon ane pou li, te gen sirk ak disponiblite li yo, ak pri a te ale fou (toudenkou moute). Erezman, konpetitè yo te parèt nan entre-temps la. Mwen te kòmanse gade youn nan yo, Hyundai Kona Electric la. Malerezman, apre mwen fin enskri sou lis datant la, mwen te jwenn yon chèz tou pre chèz la 11.

An Desanm 2017, mwen te jwenn enfòmasyon sou enskripsyon fèmen sou e-Niro. Yo te kòmanse twa mwa anvan tounwa ofisyèl yo, kidonk mwen te rive jwenn 280yèm plas. Sa a te bay yon tan livrezon reyèl nan fen 2018 oswa nan konmansman an nan 2019 - li se tou plis pase yon ane nan ap tann!

Mwen panse ke si se pa t 'pou tout boulvèsman an ak disponiblite a nan Ampera a, mwen ta kondwi yon Opel jodi a. Petèt pitit pitit mwen yo ta viv pou wè Hyundai. Men, yon jan kanmenm li te rive ke Kia e-Niro a te premye moun ki disponib. Apre sa, mwen dwe di ke mwen kontan: konpare ak Ampera-e a oswa menm Kona a, li se definitivman yon machin ki pi gwo ak plis fanmi.

Èske ou te konsidere Tesla?

Wi, nan entre-temps la mwen te gen yon zafè ak Tesla Model X, ki te youn nan kèk elektrisyen yo kouvri distans ki long sou yon chaj sèl. Mwen te eseye li byen seryezman, men apre kèk tès mwen te abandone. Li pa t 'menm sou pri a, byenke li dwe di ke pou yon sèl Modèl X ou ka achte 2,5 Kii elektrik. Pilòt otomatik, espas ak konfò te vòlè kè m ', ak "wow" efè a te dire pou semèn.

Sepandan, bon jan kalite a bati (an relasyon ak pri a) ak pwoblèm sèvis yo te fè m 'fini relasyon sa a. Gen twa pwen sèvis Tesla nan Oslo, men keu la se apeprè 1-2 mwa! Se sèlman bagay ki menase lavi yo repare imedyatman. Mwen pa t 'kapab pran risk sa a.

Kisa ou panse de Model 3 la?

Mwen trete Modèl 3 a kòm yon kiryozite: yon vèsyon ki pi piti nan S la, ki pa adapte bezwen mwen nan okenn fason. De tout fason, mwen pa t 'konsidere achte Modèl S la tou. Yon bato ki gen anviwon 3 M3 te fèk rive nan Oslo, ki sijere yon gwo demann pou machin nan. Li pa etone m 'yon ti jan, li se youn nan kèk machin elektrik ke ou ka genyen prèske imedyatman. Koulye a, pratikman yon jou ap pase san mwen pa rankontre yon Modèl XNUMX nan lari a ...

Eksepte ke nan ka mwen an sèlman Tesla Modèl X la apwopriye. Men, mwen pral sèlman vin enterese nan li ankò lè kondisyon yo sèvis amelyore.

> Pa achte nouvo machin ane sa a, pa menm machin ki ka pran dife! [KOLON]

Oke, ann tounen sou sijè Kii a: ou deja vwayaje yon ti jan? Ak ki jan? Pa twò gwo pou vil la?

Sanble yo jis dwa. Lè nou konsidere bezwen mwen yo, machin nan gen menm plis espas pase sa li ta dwe genyen. 🙂 Moun mwen te gen opòtinite transpòte yo pi enpresyone pa etajè bagaj ki gwosè prèske nòmal la. Ki sa ki bwete nan lòt elektrik nan klas sa a, nan e-Niro a trè bon. Epitou nan mitan an nan plas la li se jis dwa, menm pou yon fanmi nan kat.

Mwen pa renmen manyablite a yon ti jan, li ta ka pi bon. Men, sa a se pwobableman espesifik nan modèl sa a, pa kondwi a.

Mwen ta dekri konfò nan kondwi kòm segondè.

Ki sa ou pa renmen plis? Èske machin nan gen dezavantaj?

Nan opinyon mwen, youn nan avantaj ki genyen nan Kia e-Niro a se tou dezavantaj li yo: li se sou kote priz la chaje nan devan an. Yon bagay ki travay gwo ak chajè vire soti nan yon solisyon trajik nan sezon fredi. Nan gwo nèj ki Tonbe an, ouvèti Sabatani a ak antre nan nich la pafwa pwoblèm. Nan tan sa yo, chaje nan tèt li kapab tou anbarasman, paske nèj la vide dirèkteman sou priz la.

Ki kote ou chaje machin nan? Èske w gen yon garaj ak yon estasyon rechaj sou miray?

Ha! Avèk seri sa a, mwen pa santi mwen bezwen sèvi ak chajè vit. By wout la: nan Nòvèj, yo tout kote, yo koute sou PLN 1,1 pou chak minit [règleman pou tan an kanpe - rapèl nan editè yo www.elektrowoz.pl].

Pèsonèlman, mwen sèvi ak yon plato miray lakay 32 A, ki bay 7,4 kW pouvwa. Chaje machin nan soti nan zewo a plen pran apeprè 9 èdtan, men mwen peye mwatye nan sa mwen ta dwe depanse sou wout la, sou yon plato vit: apeprè 55 santim pou 1 kWh, ki gen ladan depans sa yo nan transmisyon [to a nan Polòy se trè menm jan an - ed. editè www.elektrowoz.pl].

> Estasyon rechaj sou miray la nan garaj ki fè pati kominote a, se sa ki, Gòlgota mwen an [ENTERVIEW]

Natirèlman, yon machin elektrik se yon filozofi yon ti kras diferan nan kondwi ak planifikasyon wout, men ak yon batri 64 kWh, mwen pa santi prese adrenalin ki asosye ak fini nan enèji.

Konpare ak machin anvan an: ki sa ki pi gwo plis?

Lè mwen konpare yon motè ki degaje konbisyon ak yon machin elektrik, diferans lan nan pwa nan bous la imedyatman vin nan tèt ou. 🙂 Kondwi yon elektrisyen se 1/3 nan depans pou kondwi yon gaz echapman - pran an konsiderasyon sèlman pri gaz yo! Kondwi elektrik la tou gwo ak motè a reponn imedyatman lè ou peze pedal gaz la. Kondwi enpresyon yo gen valè!

Kia e-Niro a sèlman gen 204 puisans, men nan mòd "Sport" li ka kraze asfalt. Petèt li se pa 3 segonn a 100 km / h, tankou nan Tesla, men menm 7 segonn yo te pwomèt pa manifakti a se yon anpil plezi.

Kouman sou konsomasyon enèji? Nan sezon fredi, èske li vrèman gwo?

Ivè nan Nòvèj ka difisil. Bonom elektrik yo byen komen isit la: machin elektrik jele ak lanèj ak fragman vè netwaye pou vizibilite ak chofè vlope nan rad ki pi cho. 🙂

Kòm pou machin mwen an, konsomasyon enèji nòmal nan anviwon 0-10 degre Sèlsiyis se 12-15 kWh / 100 km. Natirèlman, san yo pa ekonomize sou chofaj ak tanperati a mete nan 21 degre Sèlsiyis. Ranje reyèl la nan machin nan nan kondisyon yo ke mwen te rive dènyèman se 446 kilomèt.

Ranje reyèl pou C-segman machin elektrik ak C-SUVs nan mòd melanje nan bon kondisyon

Sepandan, nan tanperati ki anba a 0 degre Sèlsiyis, konsomasyon enèji ogmante sevè: jiska 18-25 kWh / 100 km. Ranje reyèl la Lè sa a, gout nan apeprè 300-350 km. Tanperati ki pi ba mwen te fè eksperyans se anviwon -15 degre Sèlsiyis. Lè sa a, konsomasyon enèji a te 21 kWh / 100 km.

Mwen sipoze ke menm nan jèl anmè, li pral posib kondwi yon minimòm de 200-250 kilomèt san yo pa fèmen chofaj la.

Se konsa, ou estime ke nan kondisyon ideyal, ou ta kondwi sou chaje ... jis: konbyen lajan?

500-550 kilomèt se yon bagay ki reyèl. Malgre ke mwen ta tante yo di ke ak apwòch la dwat, yon sis ta ka parèt devan an.

Ak isit la se Kia e-Niro nan anrejistreman lòt Reader nou an, yon rezidan nan Nòvèj tou:

SIYENpou konnen davans

Sa a ka enterese w: