Kia Niro Hybrid Plug-in - enpresyon apre yon vwayaj nan wikenn. Li gen yon batri ak yon kapasite ka itilize nan 8,9 kWh!

Nou te deja dekri premye enpresyon nou nan kontak ak Kia Niro Plug-in (manifakti a kounye a itilize non Niro Hybrid Plug-in). Pandan tan sa a, nou te ale nan yon vwayaj ki pi long, mezire konsomasyon enèji, konsomasyon gaz ak teste ki jan kontwòl aktif kwazyè machin nan travay an amoni ak rada a.

Men, ann kòmanse ak yon dekouvèt enpòtan:

[Tèks sa a se yon kontinyasyon nan enpresyon yo nan kominike ak machin nan. Tout bagay pral kolekte nan yon materyèl kòmande]

Kia tou bay kapasite batri itil pou ibrid!

Nou fè lwanj Hyundai-Kia byen regilyèman pou montre kapasite batri ka itilize. elektrisyen... Nou kontan ke pratik sa a piti piti parèt nan mitan lòt manifaktirè yo (pa egzanp, Volkswagen oswa Mercedes), paske li konnen sa. Kapasite ka itilize pi enpòtan pou achtè machin lan. Se li ki detèmine rezèv pouvwa a nan machin nan.

Natirèlman, konpayi yo tante yo endike kardinalite total (= initil), paske nimewo sa a ap toujou pi gran pase valè a itil. Sepandan, nan pwen de vi yon moun òdinè, li se tankou bay salè brit. Sa a se yon bon bagay ak anpil, men e si kèk nan kantite lajan sa a pa janm ale nan nou?

> Kapasite total batri ak kapasite batri ka itilize - ki sa li ye? [NAP REPONN]

Menm pi mal, menm manifaktirè sa yo ki konvenki nan itilizasyon kapasite ka itilize nan jeni elektrik, nan ibrid plug-in, ensiste sou kapasite plen. Nou te panse sa a te yon pratik mache komen, kidonk nou anjeneral soustraksyon 2-3 kWh nan valè katalòg manifakti a.

Epi nou jis dekouvri sa Kia plug-in hybrid tou son klè ak bay kapasite ka itilize.... Jis gade, chaje soti nan apeprè 9 pousan rive plen:

Machin nan nouvo, ak yon kantite mil mwens pase 5 kilomèt, kidonk yon kouch pasivasyon pa te fòme sou elektwòd yo. Kidonk kapasite Niro Hybrid Plug-in batri a se menm pi wo pase 8,9 kWh yo te deklare epi li se omwen 9,3 kWh!

Se konsa, si nou ta sèvi ak lòt metodoloji ibrid plug-in isit la, nou ta ka di ke batri a Plug-in Niro gen yon kapasite total de 10,5-12 kWh. Sa a se sèlman ~ 9 kWh nan valè ka itilize.

Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) reimajine: aparans, aplikasyon ak ekonomi ki pi atiran

Внешний вид

Ane modèl aktyèl Kia Niro Hybrid, Plug-in Hybrid ak e-Niro prezante yon silwèt machin nan yon ti kras ajou. Pati anwo griyaj radyatè a fèmenkòm si pwodiktè a rele byen fò, "Hey gade, nouvo Niro a se elektrifye / elektrik!"

Kia Niro Hybrid plug-in sou mache a nan Piche akeyan

Nou te kirye si yon enbesil avèg konsa ta lakòz motè a chofe, men nou pa t obsève anyen tankou sa a menm lè w ap kondwi vit nan chalè a. Tanperati yo te rete difisil nan jis anba 90 degre Fahrenheit.

Retounen nan fòm lan: silwèt machin nan rete menm jan an, li se klasik ak discrète, men plezi nan je a:

Kia Niro Plug-in nan wikenn nan 2020 ak Renault Zoe ZE 40 woulib nan wikenn nan 2018. Timoun yo te grandi, machin nan te oblije grandi tou 🙂

Limyè dèyè yo tou te rafrechi: yo gen plis ekspresyon ak pi modèn. Apre yo tout, moun yo gen tandans inyore machin nan jiskaske je yo trape kab la chaje ki konekte ak li:

Plug-in Kia Niro a konekte ak biwo lapòs nan plaj vil la nan Pisz. Machin nan rapòte "Charge", byenke sa vle di sèlman kominikasyon ak bloke a - pwen an chaje pa t 'ankò te pran pa Depatman Enspeksyon Teknik la.

Lè sa a, kòmantè yo "Ou, sa a se nouvo Kia!" oswa "Oh, Niro sa a soti nan reklam la ak aktè sa a, fre!" Malgre ke, yo dwe onèt, li vo ajoute ke ba a chaje parèt nan deklarasyon pi souvan pase machin nan ("Nou ka finalman vini nan plaj la ak Tesla nou an!" elatriye).

Ki jan li kondwi

Li byen monte... Definitivman pi bon nan mòd elektrik, lè pa tande bri nan zòrèy yo, paske nan mòd combustion machin nan renmen seri a nan 2-2,5 mil rpm, nan ki bri motè a pa ka neglije. Pou m onèt, si mwen te gen plis pase 130 mil zloti ke mwen ta ka depanse jodi a, mwen pa ta ezite ale nan salon an epi pran ... yon e-Niro elektrik.

Nou pral tounen sou sa a lè diskite sou pri ak rezime rezilta yo.

> Kia e-Niro nan abònman soti nan PLN 1 pa mwa (net)? Wi, men nan sèten kondisyon

Sa a se nòmal tou sou wout la paske byenke kawotchou yo fè bwi (menm nan mòd elektrik), motè a ki degaje konbisyon entèn trese byen vit atache tèt li nan yo. Men, kontwòl aktif kwazyè, ki travay ak rada (ACC) ak asistans liy (LKA), pèmèt men ou repoze, omwen sou yon otowout byen siyal. Pitit mwen yo te kontan paske machin nan mache pou kont li, ralanti ak akselere pou akomode lòt itilizatè wout yo, epi yo ka vire volan an tou (nivo otonomi 2):

Natirèlman, "vwayaj la" pèdi nan telefòn ak tablèt nan apeprè 30 segonn, men moman sa a nan sipriz rive. 🙂

Ann ajoute ke foto ki anwo a se yon ti seri. Men ou ta dwe sou volan an, otreman machin nan ap kòmanse mande pou yo. Mezi yo te manke tou vizyalizasyon nan sa machin nan te wè.... Tesla te gate nou ak siy, limyè trafik, bwat fatra, ke moun kap kriye sou wout yo ... pa gen anyen tankou sa a pral isit la. Ala yon pitye.

Aplikasyon UVO a bon, byenke li ka itilize lòt karakteristik

Yon adisyon enpòtan nan veyikil la pou ane modèl (2020) se aplikasyon Uvo (aktyèlman: UVO Connect). Li pèmèt ou tcheke adistans ki kote Kii, voye yon wout pou li, wè nivo batri a ak ranje, tcheke kondisyon èkondisyone a oswa motè a:

Malerezman, pa bezwen konfonn pa ikon yo nan ti sèk yo... Soti nan app a motè oswa èkondisyone pa limen / etenn... Ou ka sèlman planifye chaje, kòmanse oswa sispann chaje, epi louvri oswa fèmen veyikil la.

Nan premye fwa mwen te panse ke èkondisyone sa a ta ka gen rapò ak nivo batri a, men li pa. Menm ak pil chaje, ou pa pral refwadi kabin an anvan ou kite.... Epi ou pa ka chofe li nan sezon fredi. Pa gen okenn opsyon sa a, omwen pa ankò nan modèl sa a.

Gen de plis pwoblèm ak Uvo. Premyèman, sa Pa default, aplikasyon an montre dènye anrejistre a, pa eta aktyèl la nan machin nan.... Tcheke Ekran mitan an pi wo a. Mwen te yon kèk santèn mèt de machin nan, pèdi je li, te lanse Uvo, ak aplikasyon an sezi m 'ak mesaj la "Pa ka lokalize machin nan." Li te rapòte tou ke machin nan pa t 'konekte nan poto a (mwen jis ploge li nan!) E ke motè a ak èkondisyone te travay.

Lè sa a, yon swe frèt vide sou mwen, mwen te deja gen yon vizyon nan yon Kia ki pa fè pati mwen, kite ble ...

Epi sèlman apre yon ti tan mwen reyalize ke lè ki endike nan fenèt pop-up la di m 'ke mwen li mesaj yo 19 minit de sa, soti nan 21.38, lè mwen te jis apwoche pwen an chaje. Mwen rafrechi tèt mwen. Uf.

> Peugeot e-208 - revizyon otomobil

Dezyèm pwen an pa mwens enpòtan. Nan mitan lannwit Jiyè 6-7, mwen souvan kouri aplikasyon an tcheke estati machin nan. Batri a traction te fèmen nan egzeyat (~ 12%), se konsa jou kap vini an machin nan imedyatman te kòmanse motè a ki degaje konbisyon entèn. Mwen te gen yon santiman vag ke mwen ta wè yon bagay etranj ak ... antre nan li. Men mesaj mwen te akeyi (8yèm segonn):

Batri demaraj dechaje pa aparèy ekstèn. elektrik. Se konsa, elektwonik ki responsab pou kominike ak sèvè Uvo / Kii yo ap itilize yon batri 12V? Son rezonab. Se batri prensipal la egzeyate, kidonk machin nan deside pa chaje batri a 12 volt? Sa a tou son rezonab.

Men, èske sa vle di ke yon chèk aleka nan machin nan nan sezon fredi pral imobilize li akòz egzeyat la nan batri a?

By wout la, pandan ke nou yo nan kontwa an: konpare aparans yo nan vèsyon an anvan lifting ak nan yon sèl aktyèl la. Sa yo anvan yo te an reta Mezozoik, yo tou senpleman koupe soti nan mèt yo nan vèsyon an gazolin:

Kii Niro detèktè plug-in anvan lifting, US vèsyon. Natirèlman, Ewopeyen an te gen inite Ewopeyen yo, epi anplis, li pa t diferan (c) Alex sou Autos / YouTube

Sa yo reyèl yo pi bèl yo wè epi yo pa respire nan mize otomobil la. Sèl bagay ki anbete m 'te kontè vitès la, paske ak yon pozisyon volan konfòtab, mwen pa t' wè dènye chif la. Okòmansman, mwen pa t 'konprann byen poukisa etikèt sa yo ECO - POWER - CHARGE yo tèlman gaye, paske rektang ki bò kote yo prèske pa diferan nan koulè (ble kont pi fonse ble):

Men, sa a ase yo gade nan. Ann ale nan nimewo yo.

Konsomasyon enèji ak konbisyon

Estasyon chaj la te jwenn kapasite batri machin nan. Dapre done yo kolekte, nou ka pwovizwaman kalkile konbyen enèji yo te konsome nan bon tan:

• 15,4 kWh / 100 km nan trafik,
• 24,2 kWh / 100 km soti nan vil ak kontwòl kwazyè 120 km / h (kat jeyografik anba a).

Pandan vwayaj la soti nan Warsaw nan Pisz, nou te rive nan liy vèt la sou batri a, epi yo te ale nan rès wout la nan mòd ibrid:

Se konsa, sa ki sou combustion sa a?

Dekri pi wo a sou gran wout la 199,5 km long (done ki soti nan mèt la), konsomasyon gaz te 3,8 l / 100 km.... Rive 9 minit po Google prevwa tan dekolaj la (2:28 minit olye pou yo 2:17 minit, + 8%), men li difisil pou m 'jije si sa a se enpak nan youn nan anbouteyaj yo sou travay wout, oswa petèt kondwi yon ti kras pi trankil. sou seksyon yo, kote pave a pa te wè nouvo asfalt nan ane.

Nou pa t ret tann... Kòm prèv, mwen ka rapòte ke mwen te planifye pou pibliye yon dosye GPX sou wout la, men lè mwen te panse sou kondwi, mwen deside ke mwen te pito kenbe lisans chofè mwen an. 🙂 Epi Google di m mwayèn sou wout sa a pi bon menm!

> Polestar 2 - premye enpresyon ak revizyon. Yon anpil nan plus, lwanj pou konsepsyon an ak bon jan kalite nan materyèl yo.

Lè nou tounen soti nan Pisz nan Warsaw, mwen deside pran dimansyon yo nan seksyon yo. Li te note konsomasyon gaz sa a:

• 1,4 l / 100 km sou premye 50 km wout Voivodeship yo... Kèk ti bouk, yon ti akselerasyon, yon ti rapouswiv. Nan lansman, nivo batri a te alantou 80 pousan, kidonk nou kouvri pi fò nan seksyon sa a nan mòd elektrik (eksepte dépassement).
• 4,4 l / 100 km nan distans la kouvri pa kontwòl kwazyè a sou kontwa an 125-126 km / h (119-120 km / h pa GPS) nan mòd ibrid,
• 6,8 l / 100 km nan ti distans nan mòd espò soti nan odomèt la 125-126 km / h nan mòd ibrid.

Konsidere figi sa yo preliminè—trafik lou pandan fen semèn nan te anpeche m fè plis eksperyans pou pran nòt.

Kia Niro Hybrid Plug-in = veyikil san mòd chaje batri, men ak ... mòd chaje batri

Si ou ale nan Kii sa a ou pral remake sa veyikil la pa gen yon mòd dèlko enèji combustion entèn... Kontrèman ak ibrid plug-in soti nan BMW, Toyota ak anpil lòt mak, Kia pa pèmèt motè a ki degaje konbisyon yo dwe kòmanse ak pil yo chaje nan background nan pandan y ap kondwi. Pa gen opsyon sa yo, bouton, switch.

Erezman, gen yon fason fasil pou rechaje batri ou pandan w ap sou wout la. Senpleman glise switch mòd kondwi a (ansyen: Gear Shift) nan S (espò). Pousantaj pil yo ap kòmanse ogmante, evidamman akòz plis bri ak pi gwo konsomasyon gaz:

Ak tout bagay ta, si se pa pou yon obsèvasyon:

Digresyon lirik: Mwen deja konprann poukisa anpil edisyon pa renmen elektrisyen

Lekti revize elektrisyen nan medya popilè, ou regilyèman vini nan tout enfòmasyon ke "yo konplètman inoporten pou vwayaj long." Mwen panse mwen te jwenn repons pou poukisa sa a se ka a. Oke, machin yo prete nan men distribitè yo sitou itilize pou chofe yo pou dè santèn de kilomèt.... Literalman.

Èske w sonje konsomasyon gaz ki sot mansyone a? Nimewo sa yo te sove nan òdinatè machin lan:

• 5 jiyè - enskripsyon nan vil frèt nan estasyon chaj la; Mòd espò - mwayèn konsomasyon gaz 4,7 l / 100 km,
• 4 jiyè - vwayaj nan Pisz (kòmansman: batri chaje jiska ~ 90%) ak pèdi wout, apeprè 1/3 nan wout la se wout eksprime - konsomasyon gaz mwayèn 3,8 l / 100 km,
• Jiye 2, rive soti nan Nadarzyn, batri chaje anba konfiti trafik la - mwayèn konsomasyon gaz 1,8 l / 100 km,
• 30 jen yon lòt edisyon, wout long, 365 km - mwayèn konsomasyon gaz 9,7 l / 100 km,
• 13 jen yon lòt edisyon190 kilomèt (yon bagay tankou Warszawa-Pisz) - konsomasyon gaz mwayèn nan 5,6 l / 100 km.

Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) - Modèl ak motè 1,6 GDi, motè petwòl natirèlman aspirasyon. Pou reyalize konsomasyon gaz nan prèske 10 lit pou chak 100 km, ou bezwen swa kondwi difisil nan frèt la (pa nan mwa jen ...), oswa konplètman inyore chaje batri ak te kondwi plis pase 140 km / h epi li te depase tout lòt moun.

Avèk yon woulib konsa, rezèv pouvwa elektrisyen an ap redwi pa omwen mwatye. Yon editè kous ta pwobableman panse ke kanpe nan twalèt la (ak chaje) ta dwe mank de respè pou li.

Bagay la sèlman ki ka yon wont se bezwen an ale anba a 140 km / h...

> Nou anonse ak envite ou: Volvo XC40 Plug-in aka Twin Engine (plug-in hybrid) revize 17-23 Jiyè [anons, kout]

Sa a ka enterese w: