Tès kondwi Kia Optima SW Plug-in Hybrid ak VW Passat Variant GTE: pratik ak zanmitay anviwònman an

Konpetisyon ant de konfòtab ploge nan kamyon fanmi ibrid

Tèm nan ibrid ploge nan se definitivman nan lamòd, byenke lavant poko viv jiska atant segondè. Li lè li tan pou yon tès konparezon de pwatik estasyon mwayen gwosè ak kalite kondwi sa a - Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid ak VW Passat Variant GTE fè kolizyon youn ak lòt.

Ou kite kay la byen bonè nan maten, mennen pitit ou nan jadendanfan oswa lekòl, al fè makèt, ale nan travay. Lè sa a, nan lòd ranvèse, ou achte pou dine epi ale lakay ou. Ak tout bagay sa a se sèlman avèk èd nan elektrisite. Samdi, ou chaje moute kat bisiklèt epi pran tout fanmi an soti pou yon ti mache nan lanati oswa fè touris. Son twò bon pou se ta laverite, men li posib - pa ak mak prim chè, men ak VW, ki te ofri kliyan li yo Passat Variant GTE pou jis plis pase de zan. Wi, pri a pa ba, men pa gen okenn mwayen san rezon segondè - toujou, yon konparab 2.0 TSI Highline koute pa anpil mwens. Kia Optima Sportswagon a, ki te pibliye ane pase a, gen yon pri yon ti kras pi wo pase modèl Wolfsburg, men tou, li gen ekipman estanda ki pi rich anpil.

Ann konsantre sou sistèm kondwi nan de ibrid yo ploge. Nan Kia nou jwenn yon de-lit petwòl kat-silenn inite (156 hp) ak yon motè elektrik entegre nan yon transmisyon sis-vitès otomatik ki gen pouvwa

50 kW. Pouvwa total sistèm lan rive nan 205 hp.

11,3 kWh ityòm-ion polymère batri a enstale anba etaj bòt la. Batri a wo-vòltaj nan VW gen yon kapasite maksimòm de 9,9 kWh, ak anba kouvèti a devan nou jwenn yon bon zanmi fin vye granmoun (1.4 TSI) kòm byen ke yon motè elektrik 85 kW. Pouvwa sistèm isit la se 218 hp. Transmisyon an se sis-vitès ak de anbreyaj e li gen yon anbreyaj adisyonèl ki enfim motè a gazolin si sa nesesè. Avèk èd nan plak yo sou volan an, chofè a ka manyèlman chanje angrenaj ak tou aktive yon kalite "ralanti", ki, lè l sèvi avèk sistèm nan frenaj rekiperasyon enèji, sispann machin nan ak fòs sa yo ke fren yo yo raman itilize. Si ou pran anpil avantaj de potansyèl opsyon sa a, ou pral jwi lavi a trè long nan disk fren ak kousinen. Nou pa ka ede men admire ki jan pwisan ak respire fren yo Passat nan yon estannfil ak jis fren elektrik la.

Kia gen anpil rekiperasyon pi fèb, entèraksyon an nan motè elektrik la, entèn combustion motè ak sistèm frenaj se byen lwen soti nan Harmony, ak fren yo tèt yo montre olye modès rezilta tès yo. Konpare ak Passat la, ki jere yo sispann egzakteman 130 mèt ak fren chofe jiska 61 km / h, Optima a bezwen 5,2 mèt plis. Sa natirèlman koute modèl Koreyen an anpil pwen enpòtan.

60 km sou elektrisite sèlman?

Malerezman non. Tou de kamyon pèmèt - osi lontan ke pil yo konplètman chaje ak tanperati deyò a pa ni twò ba ni twò wo, kondwi antyèman pa elektrisite nan vitès jiska 130 km / h, depi nan tès la distans la mezire pou aktyèl pou kont li rive nan 41 ( VW), resp. 54 km (Kia). Isit la Kia gen yon avantaj grav, men li ta dwe kenbe nan tèt ou ke li se pi sansib nan fason chofè epi li souvan vire sou motè bwi li yo. Pou pati li yo, Passat la depann sou traction solid (250 Nm) nan motè elektrik li yo chak fwa sa posib. Menm lè w ap kondwi deyò vil la, ou ka san danje etap sou gaz la yon ti kras pi seryezman, san yo pa vire sou motè a ki degaje konbisyon entèn. Sepandan, si ou deside pran avantaj de vitès maksimòm aktyèl la nan 130 km / h, batri a pral vide nan yon vitès etonan. Passat la jere kenbe yon diskresyon louabl lè yo kòmanse motè a gazolin, epi anjeneral ou sèlman konnen sou operasyon li yo lè w li endikatè ki koresponn lan sou tablodbò a. Bon lide: osi lontan ke ou renmen, ou ka aktive yon mòd nan ki batri a chaje plis entansif pandan w ap kondwi - si ou prefere sove dènye kilomèt yo nan jounen an sou elektrisite jouk nan fen vwayaj la. Kia pa gen opsyon sa a.

Objektif pale, tou de estasyon kabwèt pase anpil nan lavi yo nan mòd ibrid klasik. Nan fason sa a, yo sèvi ak pouvwa a nan motè elektrik yo flexiblite, chanje inite konvansyonèl yo sou yo ak sou jan sa nesesè, ak diskrètman chaje pil yo ak rekiperasyon. Lefèt ke kondwi machin sa yo gen yon lavi nan pwòp li yo ka dekri nan sèten pwen de vi kòm yon eksperyans enteresan e menm enteresan.

Enèjik kondwi nan GTE

Si ou ap chèche pou yon eksperyans kondwi plis dinamik, ou pral byen vit jwenn ke, malgre pwodiksyon an prèske ki idantik pouvwa nan de machin yo, Sportswagon la ka apèn matche ak pi lejè 56kg Passat la. Tout sa ou dwe fè se peze yon bouton ki make GTE ak VW pral debouche pouvwa li nan tout bèl pouvwa li yo, jere akselere soti nan 0-100 km / h nan 7,4 segonn. Optima fè egzèsis sa a nan 9,1 segonn, ak diferans lan nan akselerasyon entèmedyè se pa piti. Anplis de sa, Optima devlope yon maksimòm de 192 km / h, pandan y ap VW gen yon vitès maksimòm de plis pase 200 km / h. An menm tan an, gazolin turbo motè a nan yon estasyon kabwèt Alman son anroue, men pa janm vini nan avan an ak yon gwonde trè grosye, ak yon atmosferik otomatik anba kapo a nan Kia souvan buz pi fò pase bèl nan zòrèy la.

Enèjik Passat la te tou etonan ekonomik bay tanperaman li yo, ak yon konsomasyon pouvwa mwayèn nan 22,2 kWh pou chak 100 km nan tès la, pandan y ap figi Optima a se 1,5 kWh pi ba. Sou seksyon estanda espesyal pou kondwi ekonomik nan mòd ibrid, VW ak 5,6 l / 100 km li yo se menm yon ti kras pi ekonomik, valè konsomasyon mwayèn yo dapre kritè AMS nan de modèl yo tou trè pre youn ak lòt.

Variant a pèmèt tèt li ti feblès sèlman an tèm de konfò woulib. Malgre amortiz yo adaptive opsyonèl nan machin tès la, monte desann yo byen file nan sifas wout la relativman ki graj, pandan y ap Kia a konpòte parfe sou move wout. Sepandan, ak sous dlo mou li yo, li gen tandans souke kò a plis. Passat GTE a pa montre tandans sa yo. Li kanpe trè fèm sou wout la epi li montre yon konpòtman prèske spòtif nan kwen. Lè ou peze bouton GTE mansyone pi wo a, anbreyaj machin nan kòmanse sanble ak yon GTI plis pase yon GTE. Soti nan pwen de vi sa a, yon moun ka sèlman akeyi lefèt ke chèz yo bay sipò lateral ki estab pou kò a. Nan Kia a, viraj vit se lwen soti nan yon aktivite bèl ak rekòmande, kòm chèz yo kwi konfòtab manke sipò lateral, ak volan an ak sispansyon manke presizyon nan anviwònman.

Li se vo anyen de plis enteresan valè mezire pandan tès la: VW jere simonte chanjman nan liy doub doub nan 125 km / h, pandan ke yo nan egzèsis la menm Kia a te uit kilomèt pou chak èdtan pi dousman.

Men, gen prèske konplè egalite an tèm de volim itil ak fonctionnalités. Tou de ploge nan Ibrid bay ase plas pou kat granmoun vwayaje alèz, epi, malgre pil yo gwo, toujou gen Walson desan (440 ak 483 lit). Divize an twa aleka-pliye do chèz dèyè yo, yo ajoute siplemantè pratik, epi si sa nesesè, tou de machin ka rale yon chaj san patipri grav tache. Chaj la anlè nan ins yo Passat ka peze jiska 1,6 tòn, pandan y ap Kia a ka remoke jiska 1,5 tòn.

Ekipman pi rich nan Kia

Optima a definitivman merite admirasyon pou konsèp ergonomic ki pi lojik li yo. Paske Passat a sètènman sanble ekskiz ak gwoup enstriman dijital li yo ak ekran tactile ki kouvri ak vè, men abitye ak anpil nan karakteristik yo se tan konsome ak distrè. Kia sèvi ak kontwòl klasik, yon ekran jistis gwo ak bouton tradisyonèl yo, ki gen ladan seleksyon dirèk nan meni ki pi enpòtan yo - senp ak senp. Ak vrèman konfòtab ... Anplis de sa, modèl la gen anpil yon seri ekipman trè rich: yon sistèm navigasyon, yon sistèm odyo Harman-Kardon, limyè devan dirije ak yon pakèt sistèm oksilyè - tout bagay sa a se estanda sou tablo. Ou pa ka manke mansyone nan garanti a sèt ane. Sepandan, malgre avantaj sa yo ki pa ka nye, pi bon kabwèt la nan tès sa a rele Passat GTE la.

KONKLIZYON

1. VW

Tankou yon imobilye pratik ak an menm tan tanperaman ak tankou yon kondwi ibrid Harmony ak ékonomi, ki ka sèlman jwenn sou VW jodi a. Gayan an klè nan konparezon sa a.

2. LET

Plis konfòtab ak prèske Spacious andedan, Optima a montre dezavantaj evidan an tèm de traction ak pèfòmans frenaj. Chans Passat genyen nan yo se mens sou kalite yo ofri yo.

Tèks: Michael von Meidel

Foto: Arturo Rivas

Kay " Atik " Vid » Kia Optima SW Plug-in Hybrid ak VW Passat Variant GTE: pratik ak zanmitay anviwònman an