KIA Sorento 2.5CRDi EX

Pa gen okenn bezwen gade pou rezon sa a nan yon loup. Se vre ke Sorento a te pwodwi an 2002, men kounye a li te sibi yon gwo ekzamine ki chanje aparans li (nouvo eksepsyonèl, mask chrome, wou diferan, limyè devan vè pwòp ...). Se konsa, anpil ke utilitèr la Kia toujou sanble dous-spòtif-nan wout.

Genyen tou nouvo atik nan enteryè a (pi bon materyèl, mèt lòt), men sans la se nan teknoloji a mete ajou. Koreyen yo te fè pwogrè siyifikatif, ki gen ladan pa konfòme yo avèk estanda a Euro 4 anba kapo machin lan. Deja li te ye

2 lit kat-silenn turbo dyezèl la gen 5 pousan plis pouvwa kòm byen ke plis koupl, kounye a 21 Nm. Nan pratik, 392 "chwal" vire soti nan yon bann bèt trè an sante, sa ki ka tou fè Sorenta yon patisipan nan premye atak la sou gran wout la. Li fasil devlope yon vitès nan 170 kilomèt pou chak èdtan, ak nan katalòg yo lavant, kèk done briyan sou akselerasyon soti nan zewo a 180 km / h (100 segonn) sanble yo dwe yon tipo apre yon eksperyans pratik.

Santiman an se ke distans la 100 km / h pase nan mwens pase 12 segonn. Inite a ajou nan okenn fason bay yon santiman nan malnitrisyon ak konvenk ou aksepte li kòm pwòp ou a. Epitou paske nan koupl la ki vini an sou la men lè remoke yon trelè (Sorento a nan mitan ekspè yo) ak lè w ap kondwi moute (nan labou, nèj oswa konplètman sèk) monte. Pandan ke motè a toujou youn nan pi fò, li fè moute pou li ak fleksibilite bon. Nan tès Sorrento, te gen yon lòt kado nan konfigirasyon an - yon transmisyon otomatik senk-vitès.

Pou yon bwat ki kouri san sizyèm Kovèti pou sou gran wout la (mwens swaf dlo, mwens bri!), Autoshift se pa yon pwoblèm kòm fwa yo repons yo apwopriye. Se menm bagay la ak chanjman Kovèti pou manyèl, kote reta ki genyen ant lòd la ak chanjman nan Kovèti pou aktyèl se parfe akseptab. Konsènan creaks oswa Malantandi, depi bwat la pa matche ak volonte chofè a (pou egzanp, lè double), nan zòn sa a, tou, Sorento a sanble gen yon galata pwòp. Li sèlman gen yon sèl move patnè: sispansyon an.

Pandan ke tou de klape yo ak sous dlo yo te dedye a ajou a, Sorento a toujou mete estrès sou monte desann asfalt, epi, ak ajisteman an volan endirèk, ba ou kouraj, espesyalman sou tè nivo. Li aji kòm yon machin desan alantou kwen yo, men li pa yon ras, ki chofè a ak pasaje ta ka jwenn enfòmasyon sou apre yon kwen kèk pi rapid, nan ki Sorento a apiye plis pase pi fò nan konpetisyon an. Sepandan, an tèm de manyen li se pi bon pase sa yo ki an yon konkiran pi piti anpil.

Ou kapab tou fèmen sistèm nan Piseta, ki se rapid nan reyaji epi pafwa byen notables korije direksyon an nan vwayaj nan Sorento la. Nou espesyalman rekòmande li sou yon tras debri louvri oswa kabwa, kote mansyone sispansyon an mou-reglabl vire soti yo dwe trè akeyi. Kondwi sou wout pousyè tè se toujou konvenkan. Rès la nan teknik yo se plis oswa mwens li te ye ak teste: kondwi kat wou ak yon bwat, epi li posib tou pou achte yon seri diferans dèyè.

Nan enteryè tès Sorrento a, yon chèz chofè elektwonikman reglabl, Pwodwi pou Telefòn pouvwa (deplasman tout kat fenèt bò ak miwa), chèz devan chofe, yon pake kwi, èkondisyone doub zòn, kontwòl kwazyè, yon sistèm odyo-videyo Kenwood ak Navigasyon Garmin yo te enstale. . Gen kèk enpèfeksyon rete. Pou egzanp, se sèlman yon volan wotè-reglabl, yon antèn ekstèn ki vle pèse anvlòp la ki lakòz yon lut nan branch, ak yon òdinatè sou tablo ki Sorento a toujou gen men se nan yon kote ki mwens apwopriye, akote limyè yo lekti epi limen. Bagay pwensipal lan se ke li pa gaye nan done yo: pa gen okenn valè mwayèn, pa gen okenn konsomasyon aktyèl, montre "sèlman" seri a ak kantite lajan ki rete nan gaz nan tank la, direksyon mouvman an (S, J, V, Z) ak done sou vitès mouvman an mwayèn.

Sorento a se pa yon utilitèr kote ou ka chita nan bòt labou epi jete trape Samdi a nan kòf la. Enteryè a twò upmarket pou yon bagay tankou sa a, ak kòf la twò byen panse deyò. Yon ouvèti separe nan kouvèti a kòf (menm ak yon kontwòl remote!) Ki fèt yo ranpli yon kòf pa trè gwo ak pwodwi yo. Chèz la dèyè fann nan yon rapò yon tyè: de tyè ak pliye nan tè a bay yon bòt plat-anba dilatabl. Kore yo sanble yo te panse de pasaje Sorrento yo paske gen anpil espas depo, bwat pasaje devan an se fèmen, epi gen de konpatiman linèt anwo tèt pasaje devan yo. Bouton an tou ouvè bouchon an ranpli.

Mwatye nan rubarb

Foto: Aleš Pavletič.

Kia Sportage 2.5 CRDi EX

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	KMAG dd
Pri modèl baz:	31.290 €
Pri modèl tès:	35.190 €
Kalkile pri asirans oto
Pouvwa:	125kW (170 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	12,3 s
Vitès maksimòm:	182 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	11,0l / 100km

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 2.497 cm3 - pwodiksyon maksimòm 125 kW (170 hp) nan 3.800 rpm - koupl maksimòm 343 Nm nan 2.000 rpm.
Transfè enèji:	motè a kondwi tout kat wou - 5-vitès transmisyon otomatik - kawotchou 245/65 R 17 H (Hankook Dynapro HP).
Kapasite:	vitès tèt 182 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 12,3 s - konsomasyon gaz (ECE) 11,0 / 7,3 / 8,6 l / 100 km.
Mass:	machin vid 1.990 kg - akseptab pwa brit 2.640 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.590 mm - lajè 1.863 mm - wotè 1.730 mm
Dimansyon enteryè:	tank gaz 80 l
Bwat:	900 1.960-l

Mezi nou yo

T = 20 ° C / p = 1.020 mbar / rel. Pwopriyetè: 50% / lekti mèt: 30.531 km
Akselerasyon 0-100km:	12,0s
402m soti nan lavil la:	17,9 ane ( 122 km / h)
1000m soti nan lavil la:	33,2 ane ( 156 km / h)
Vitès maksimòm:	182km / h (V.)
tès konsomasyon:	9,9 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	40,3m
AM tab:	41m

evalyasyon

• Avèk nouvo konpetitè ki te deja epi yo pral sou mache a, aktyalizasyon a se byen ki lojik. Sorento a gen yon motè dyezèl turbo san patipri pwisan, yon transmisyon solid otomatik, pèfòme kèk konpetitè ak pi bon sipò nan wout, tag pri li yo toujou solid (menm si li pa bon mache), ak konfò li yo amelyore. Konpetitè yo ta dwe Gèrye nan siksesè Sorent a!

Nou fè lwanj ak repwòch

yon lòt View enteresan

ekipman

kote depo

kondwi kat wou ak bwat

konfò kondwi modere

mou chasi

ladrès nan gwo vitès

kò enklinezon nan kwen (pi vit kondwi)

ti kòf

enstalasyon ak entèlijans nan òdinatè a sou-tablo