Dezyèm men KIA Sportage: yon retounen nan rasin boulvèse
Kontrèman ak modèl la premye jenerasyon, ki pa te distenge pa sante teknik li yo ak lonjevite, dezyèm jenerasyon an Kia Sportage te vin vrèman yon estanda nan fyab, ranplase ankadreman an ak gwo bout bwa aks dèyè ak yon kò monokok ak sispansyon endepandan sou tout wou. Tout sa ki pi etone se lefèt ke nan twazyèm reyenkanasyon an, li pa te chanje anpil estriktirèl, kwazman an ankò te tounen byen pwoblèm ak koute chè yo opere.
Premye siy maladi yo ka jwenn dirèkteman sou kò a nan yon Sportage twazyèm jenerasyon itilize, ki pwodui depi 2010. Plakasyon an chrome nan pati dekorasyon eksteryè anfle ak dekale apre premye sezon ivè a.
Durability nan penti a tou kite anpil yo dwe vle. Pati devan kò a, espesyalman kapo a, vin kouvri ak anpil chips ak reyur ak vitès privilégié. Sa a se pi tipik pou machin ki pentire ak emaye regilye - pratik montre ke metalik yo pi rezistan a enfliyans ekstèn. Se vre, metal kò a li menm pwoteje byen fyab - rouye pa parèt nan kote ki gen domaj menm nan machin nan premye ane yo nan pwodiksyon an.
Pòt yo, menm sou Sportages relativman nouvo, fèmen ak yon fòs konsiderab ak yon bri lwen soti nan respektab. Pou nou jis, nou sonje ke menm sou nouvo kwazman pòt yo difisil pou fèmen. Tchete nan kouvèti kòf la pandan w ap kondwi se anmèdan - ak sou tan, akonpayman dezagreyab mizik la sèlman entansifye. Pou geri maladi minè men anmèdan sa a, li ase pou ajiste senkyèm fèmen pòt la.
An menm tan an, li ta yon bon lide pou kole moso sele nan zòn ki nan zòn nan fèmen akoudwar, ki se sous prensipal la nan "krikèt" nan kabin an.
Lè w ap achte yon Sportage itilize, ak anpil atansyon enspekte chèz devan yo ak, ak anpil atansyon, chèz chofè a. Reyalite a se ke kousen chèz la trè fragil; li mete nan twou byen vit. Konsesyonè yo menm te eseye enstale yon gasket espesyal ant ankadreman an ak amebleman chèz la. Sepandan, sa pa t dire lontan. Chèz yo te vin vrèman "assidu" sèlman sou machin restiled, ki te parèt nan sezon otòn 2013 la.
Pa inyore twati elektrik la, ki gen yon move abitid pou bloke nan gid yo akòz frajilite estrikti a. Dapre lwa a nan mechanste, li pi souvan vin kole nan pozisyon an louvri pandan sezon frèt la. Nouvo inite a se byen chè - soti nan 58 rubles, san konte pri a nan travay enstalasyon.
Vit vit yo pa dirab (ki soti nan 18 a 000 rubles). Yo souvan pete nan sezon frèt la, epi pi souvan sa rive ak moun ki ekipe ak lam chofe nan zòn rès essuie-glaces yo.
Tout Sportages ki te vann ofisyèlman nan Larisi yo te ekipe sèlman ak de lit "kat": yon gazolin 150-chwal ak turbodyezèl motè ak yon kapasite de 136 ak 184 hp. Ak. Pati lyon an nan kwazman KIA yo itilize nan mache nou an se te fè de modifikasyon ak yon motè gazolin. Trase zansèt li yo soti nan inite Mitsubishi fin vye granmoun ak serye ak endèks la 4B11, motè a Tetha II diferan de predesesè li yo sitou nan blòk aliminyòm li yo - solisyon sa a yo itilize sou prèske tout motè modèn. Sepandan, kòm yon rezilta, antretyen nan "kat" Koreyen an te diminye anpil - si sifas silenn lan vin rache, tout blòk la tou senpleman ranplase. An menm tan an, kas fè ka anwiye pou repare dimansyon, ak plis pase yon fwa.
Nan 70-000 km, ou souvan oblije ranplase kouple idwolik yo chire nan faz shifter yo-gen de nan yo, chak koute 80 rubles. Se vre, nan kòmansman 000 pati a te modènize, kidonk ogmante lavi sèvis li yo.
Men, tout sa yo se flè, bè yo poko vini: motè a trè egzijan sou bon jan kalite a ak nivo nan lwil motè. Li dwe di ke li pa gen karakteristik eksepsyonèl, epi li dwe aktivman revved moute yo nan lòd yo jwenn plis oswa mwens akselerasyon nòmal. Ak nan 3500-4000 rpm ak pi wo a, "kat la" kòmanse entansif konsome lwil oliv. Kondwi pou yon tan long nan mòd sa a mennen nan grangou lwil oliv nan motè a, ki ka mennen nan reparasyon long oswa menm ranplasman nan inite a. Se poutèt sa, nan 2011, Koreyen yo te lage yon motè modifye ak yon carter, volim nan ki te ogmante soti nan 4 a 6 lit.
Gen mwens plent sou motè dyezèl. Premye bagay ki soufri gaz dyezèl pòv se ponp gaz presyon ki wo, ki koute soti nan 50 rubles. Yon turbin, pou ki ou pral oblije peye soti nan 000 rubles, prèske garanti dire jiska 40 km, e souvan pi long. Si ou ravitaye ak bon jan kalite gaz, lavi sèvis eleman sa yo ogmante anpil.
Transmisyon manyèl senk-vitès la, tankou sis-vitès la ki te parèt an 2011, pa bay okenn rezon pou enkyetid. Sepandan, lè ranplase anbreyaj la sou vèsyon dyezèl, volan an doub-mas ka mande pou mete ajou. Ak pou li yo mande pou yon sòm totalman trè enmòs: soti nan 52 rubles pou vèsyon an 000-chwal ak soti nan 136 pou vèsyon an 70-chwal.
Transmisyon otomatik sis-vitès la se byen serye - sepandan, depi ke lwil la se entèdi chanje chak 60 km, otreman ou pral oblije di orevwa nan kò a valv pou 000 rubles ak pake a anbreyaj davans. Men, Koreyen yo reklame ke inite sa a pa antretyen!
Kondwi aktif ak demaraj toudenkou ak frenaj pral byen vit fini nan konvètisè a koupl koute 66 rubles. Avèk laj, elektwonik kontwòl transmisyon otomatik la kòmanse deteryore nan pousyè tè ak imidite: tiyo ak solenoid vin kole, detèktè vin defo.
Pa renmen tretman dlo ak transmisyon tout-wou. Si imidite antre andedan, kouple elektwomayetik la byen vit vin pa ka itilize, pri a ki varye ant 35 ak 000 rubles. Kowozyon tou koupe splines arbr entèmedyè yo. Se vre, Koreyen yo byen vit te travay sou pinèz yo, ak sou machin ki pi piti pase 60, pwoblèm sa yo te geri. Sepandan, ka transfè a ka toujou nan risk, nan ki, akòz move-bon jan kalite sele lwil oliv ak sele ki pèmèt dlo pase nan, jwenti yo splined mete deyò sou tan.
Nan yon sispansyon konplètman endepandan, ou bezwen peye atansyon sou absòbe chòk yo, ki nan premye machin yo te kòmanse frape deja nan 10 km. Anpil pwopriyetè te fè yo ranplase anba garanti plizyè fwa. Sous dèyè yo, ki sag pa 000 km, pa t 'byen lwen dèyè amortisseurs chòk yo. Nan ka sa a, rekòmandasyon yo se senp: li rekòmande pou ranplase sous dlo yo ak absòbe chòk ak pati ki soti nan manifaktirè renon, ak Lè sa a, pwoblèm nan ka bliye.
Sepandan, sou vèsyon an restilye nan Sportage a, enjenyè Koreyen byen souke sispansyon an tout antye, se konsa ke fyab li yo te notables ogmante. Malgre ke machin nan toujou tonbe nan konpetitè prensipal li yo, tankou Toyota RAV-4 oswa Honda CR-V, nan paramèt sa a ...
By wout la, konpare ak "Japonè a", Sportage gen plis plent konsènan pati elektrik la. Sistèm elektwonik sekirite aktif ak pasif yo moping, tablodbò a, miltimedya, detèktè pakin ak sistèm antre san kle yo glitchy.
An jeneral, ak pri relativman abòdab pou pyès rezèv, yo pral oblije chanje byen souvan, ki, natirèlman, pa ajoute plus pou achte yon Sportage twazyèm jenerasyon.
