Tès kondwi Kia XCeed, Mazda CX-30, Mini Countryman: nan lòd o aza

De nouvo kwazman kontra enfòmèl ant defi yon konpatriyòt respektab nan konpetisyon an

Kisa twa machin sa yo pa melanje? Nouvo Kia XCeed konbine entèlijans ak lespri avanti, Mini Countryman dezi pou fleksibilite ak manyen dinamik, ak Mazda CX-30 ak motè li konbine prensip Nikolaus Otto ak Rudolf Diesel. Anplis de sa - tout twa modèl yo se dezòd nan klas la kontra enfòmèl ant. Avèk konparezon sa a, nou pral tcheke kiyès ki pi bon an. Se konsa, - ann pa tann ankò, men ann konekte!

Youn nan sekrè yo nan chemen siksè nan manti nan lefèt ke nou pa konnen ki kote yo ap mennen nou ak ki vire yo ap tann pou ak ki jan li vire soti ke lè nou gade nan retwovizè a, chemen an nou ap mache sou. sanble dwat. Yon moun ka sèlman asime ke an reyalite li te plen nan seksyon enfranchisabl ak bezwen reparasyon pi gwo. Ki lòt jan yo eksplike lefèt ke modèl ak atribi nan wout deplase pi byen sou li jodi a? Ak ki jan Mini Cooper S Countryman, Kia XCeed 1.6 T-GDI ak Mazda CX-30 Skyactiv-X 2.0 pral fè fas ak sa a - nou pral jwenn nan yon tès konparatif. Bon chans pou nou!

Kontrèman ak kèk modèl kontra enfòmèl ant, ki reyalize brutalite stylistic ak teknik nan wout ak deflektè yo lè ak yon ti kras plis clearance tè (repons lan se wi, se sa nou vle di, Ford Konsantre aktif), transfòmasyon nan konsepsyon Kia Ceed a nan yon XCeed te yon gwo antreprann., ki afekte tou de debaz ak ajou. Tout bagay nouvo nan kò a long 8,5 cm ak kò 2,6 cm elaji, eksepte pou pòt yo devan.

Kia: Pa gen anyen nan sòt la

Malgre clearance a ogmante nan 4,4 cm pa 18,4 cm, Kia XCeed monte pasaje li yo sou chèz konfòtab ki se sèlman yon ti kras leve anwo nivo klas la kontra enfòmèl ant. Li pa fè pou yon vizibilite vrèman bon, espesyalman nan dèyè a, akòz fenèt la an pant dèyè ak epè C-poto.

Nou fòse yo atake yo konsa sevè paske yo se rezon ki fè yo sèlman pou kritik ki pi grav ofri nan Kia XCeed la. Sinon, tout bagay se jan li ta dwe. Anba a doub aliyen kwen anndan an nan lòj la bagaj gwo, volim nan ki varye depann sou plisman nan twa-pati dèyè chèz la dèyè. Pou kont li, pasaje chita alèz ak jistis lajè, ak solidite a gen ladan kontwòl nan fonksyon, pou ki Kia konte sou lidèchip nan bouton sa yo klèman make. Tablodbò a gen yon ekran tactile ki gwo ase pou montre de kontwòl apa. Anplis de sa, Kia XCeed la navige nan destinasyon li yo ak done trafik an tan reyèl.

Ak ki objektif la? Gen kèk diskite ke objektif la se wout la, kidonk konpare ak Kia Ceed a, volan an gen yon rapò pi dirèk ak plis fidbak. Anplis de sa, sispansyon devan MacPherson la ak sispansyon milti-link dèyè te resevwa nouvo paramèt - ak sous dlo pi dous ak nouvo amortisseurs. Tout bagay sa a pa fè Kia XCeed a kòm yon mèt ajitasyon nan kwen sere kòm Mini a, men pou yon machin kontra enfòmèl ant leve soti nan wout la, li se etonan vit. Modèl la kòmanse jwe ak wou devan yo, understeer pi bonè pase de lòt yo, epi transmèt mwens santi nan volan an. Men, tout bagay rete an sekirite, zèl ak konfòtab. Sispansyon an absòbe menm monte desann inegal byen, ak yon chaj - pi bon ak malgre sous dlo yo douser - san yo pa balanse anpil nan kwen oswa osilasyon ki vin apre apre vag long sou pave a.

Pandan se tan, motè a gaz turbo rale desizif ak sipò zanmitay nan bwat la sis vitès. Anplis de operasyon trankil ak lis, konsomasyon nan tès la nan 8,2 l / 100 km fè yon bon enpresyon. An jeneral, anpil bagay fè yon bon enpresyon sou Kia XCeed a, tankou frenaj pwisan, chèz konfòtab, yon rezèv desan nan sistèm sipò ak espesyalman pri a, ekipman ak garanti - nan ti bout tan, bon kandida pou Kia.

Mazda: yon lide pwòp tèt ou-igniting

Li ka vre ke pa gen okenn rakoursi nan siksè, men Mazda konnen yon kèk rès, men pwomèt tras paralèl. Nan dènye ane yo, Japonè yo te fè gwo pwogrè ak lide entelijan ak kouraj pou yo kite bagay sa yo nan ansyen an, pou egzanp pa evite fòse ravitaye nan motè gazolin. Olye de sa, yo devlope Skyactiv-X, yon motè gazolin ki pwòp tèt ou-ignites tankou yon dyezèl. Oke, pa reyèlman, men prèske, paske li rive sipò nan bouji etensèl. Yon ti tan anvan oto-ignisyon, li emèt yon etensèl fèb, ki, se konsa pale, eksploze barik la nan poud zam, epi, konsa, pèmèt ou kontwole pwosesis la ki degaje konbisyon. Nan fason sa a, Skyactiv-X konbine efikasite nan yon motè dyezèl ak emisyon ki ba nan yon motè gazolin. Ak byen avèk siksè, jan tès resan nou yo te montre.

Skyactiv-X se tou motè ki pi pwisan pou Mazda CX-30 la. Modèl la lajman repete teknik "troika" a, men ak yon pi piti longè jeneral ak anpatman. Se konsa, li adapte nan fòma a nan Kia XCeed a ak Mini Cooper Countryman, pandan y ap pasaje yo chita pi byen sere nan chèz la dèyè ak yon etaj kout ak yon do apik. Pa gen okenn gwo diferans nan volim kago, plis nan manyablite. Li limite pa yon fann tounen. Pa gen okenn pasaj pou pwa, glisman longitudinal ak ajisteman enklinezon.

Nan lòt men an, Mazda te envesti anpil efò ak resous nan bèl, materyèl dirab, osi byen ke ekipman sekirite estanda, soti nan vitès ajiste distans nan asistan chanjman liy ak ekspozisyon tèt-up nan limyè ki ap dirije. Navigasyon ak yon kamera retwovizè tou la, men tout bagay sa yo toujou pa fè machin nan bon. Se poutèt sa Mazda CX-30 peye atansyon espesyal sou bagay ki pi enpòtan nan yon machin - kondwi.

Isit la modèl la fè konvenkan ak anviwònman yon ti kras fèm, bay konfò bèl - malgre repons rèd nan monte desann kout - ak manyen fasil. Pou reyalize sa a, machin nan pa oblije montre konpòtman an M'enerve Mini Cooper Countryman a, paske dirèk, enfòmatif santiman volan an nan wout kondwi li jisteman nan kwen. CX-30 la okipe yo net, ak understeer la kòmanse an reta. Si ou pa peze gaz la pou yon ti moman, chanjman nan chaj dinamik pral pouse bou ou soti. Sa a pa janm diminye nivo segondè nan sekirite wout, men li bay yon ti kantite koupl ki bay manyen dinamik.

Epi finalman, chanjman, ki nan tèt li ta ka yon rezon ki fè yo achte Mazda sa a - ak yon ti kras klike sou, mouvman levye kout ak vwayaj ki minimòm lou ki fè presi presizyon mekanik yon bagay byen mèb epi fè chanjman yon plezi. Sa a itil sitou lè ou bezwen voye je sou opozan ou yo. Avèk kondwi separe, motè a petwòl de lit gen ase tanperaman, men lè li gen pou ratrape tou de turbo, li gen akselere.

Sa a ogmante konsomasyon gaz yon ti kras, kòm Skyactiv-X a se patikilyèman avantaje nan kondisyon chaj pasyèl yo. Nan revs segondè, motè a chanje soti nan oto-ignisyon ignisyon ekstèn ak yon melanj gaz pi rich. An jeneral, sepandan, CX-7,5 la se siyifikativman plis ékonomi pase rival li yo nan tès la nan 100 l / 30 km. Anplis de sa, li sispann byen, karakteristik yo ki fasil yo opere epi yo pa chè. Paralèl tras Mazda vire soti yo dwe yon liy double.

Mini: tanpèt ak presyon

Lè li rive dépassement, Mini Cooper S Countryman a te toujou sou lamen, byenke li pa te toujou genyen. Sa a te chanje nan jenerasyon aktyèl la, ki, anplis ke yo te pi solid, te akeri yon sèten gravite ak ki ou ka genyen premye plas nan tès konparatif - yon bagay ki raman rive anvan sou Mini a.

Pou egzanp, Mini Cooper S Countryman kounye a fè pwen ak plen flex, anpil espas enteryè ak yon kòf sou la men. Anplis de sa, atizan konn fè li yo vin pi dirab, epi kontwòl fonksyon yo òganize pi klè - omwen pou sistèm infotainment la. Trè bon bagay, pandan y ap pa entèfere ak manyen tradisyonèlman enchanteur nan modèl la - tout moun ap panse. Men, li sanble Countryman a te ale twò lwen. Akòz volan an malfezans ak piman bouk, li kraze mouvman dwat li yo ak ogmante vitès la nan volan an olye pou yo dinamik. Ou ta ka renmen sa kòm byen ke sèvis tounen epi ou pwobableman menm atann sa a soti nan yon Mini. Sepandan, nan lavi chak jou, konpòtman sa a souvan anmèdan, espesyalman paske ipèaktivite sa a akonpaye pa yon mank de konfò kondwi akòz tren an restrenn.

Li klè ke sa a se yon pati nan lide debaz la nan Cooper S la, menm jan se pwisan 192 puisans nan motè a turbo de lit, ki se pè ak yon sèt-vitès transmisyon doub-anbreyaj nan machin nan tès la. Li chanje angrenaj sou tan ak presizyon epi li bay Mini a yon vitès ki, dapre valè yo mezire, se prèske pa enferyè a vitès la nan yon ti kras pi pwisan, men pi lejè Kia XCeed a, ak subjectiveman menm depase li. Sepandan, motè sa a reyalize an tèm de konsomasyon (8,3 l / 100 km), ak Countryman an antye - tou de nan pri ak nan yon pi gwo limit. Avèk yon konfigirasyon konparab, li koute prèske 10 ero plis nan Almay pase Kia XCeed ak Mazda CX-000. Ak lefèt ke sa a se pi ansyen an nan twa modèl yo tou evidan nan kèk twou vid ki genyen nan sistèm sipò yo - pou egzanp, pa gen okenn avètisman ke machin nan se nan yon zòn mouri.

Manyè di m ', se pa li senbolik? Paske lè w ap vwayaje, Countryman a anonse de fèk vini sou wout la nan siksè.

KONKLIZYON

1. Mazda CX-30 Skyactive-X 2.0 (435 pwen).

Mazda CX-30 Skyactive-X 2.0 a tou dousman pran kay la prim. Modèl la ranport nan ekonomi, ergonomics ekselan, fasilite nan itilize, konfò bèl ak kalite siperyè.

2. Kia XCeed 1.6 T-GDI (418 pwen).XCeed 1.6 T-GDI a se yon machin menm pi bon pase Ceed a - ak kalite solid, itilize chak jou, kondwi pwisan ak yon pri ki ba ak ekipman jenere ak garanti.

3. Mini Cooper S Countryman (405 pwen).Sak pase Nan yon pri ak valè segondè, Cooper pèdi meday an ajan. Eksepsyonèl talan, men kounye a plis ak yon kabin fleksib pase manyen ajitasyon.

Tèks: Sebastian Renz

Foto: Ahim Hartmann

Kay " Atik " Vid » Kia XCeed, Mazda CX-30, Mini Countryman: chefeul