Lè ou pa ta dwe pè achte yon machin ki gen gwo kantite mil

Tan yo nan Mercedes W124, ki te vwayaje yon milyon kilomèt, pa pral retounen. Men, gwo kantite mil pa toujou vle di pwoblèm. Yon avantou, sepandan, se operasyon an kòrèk nan veyikil la.

Lavi sèvis motè a ak lòt konpozan machin yo ogmante pa sèlman pa konsepsyon apwopriye yo, men tou pa fason yo itilize yo.

Kilomèt inegal ak kilomèt - sa ki nan vil yo pi difisil

- Li ka sipoze ke machin ki sitou vwayaje sou wout long distans mete deyò pi dousman. Bon antretyen trè enpòtan - ranplasman regilye nan lwil motè ak filtè, osi byen ke ravitaye ak bon jan kalite gaz. Sa a se espesyalman enpòtan pou dyezèl, fè remake Rafał Krawiec soti nan choroum Honda Sigma nan Rzeszów.

Nan katreventèn yo, dyezèl natirèlman aspirasyon soti nan Mercedes ak Peugeot, osi byen ke turbo 1.9 TDI nan Volkswagen, yo te konsidere kòm dyezèl ki pi serye. Motè Japonè yo, tankou distribisyon valv varyab soti nan Honda ak Toyota, te gen yon bon repitasyon nan mitan motè gazolin. 

Gade tou: Detèktè pakin - nou montre enstalasyon yo etap pa etap (FOTO)

Motè dyezèl ki pi gran yo te itilize sistèm piki ak ponp piki oswa injecteurs inite yo. Yo te pi rezistan a bon jan kalite gaz, ak eleman yo te sijè a rejenerasyon. Sistèm ray komen ak enjektè solenoid yo pa serye ankò men yo ka rebati.

Kravets mete aksan sou sa a pa posib ak pi fò nan kalite enjektè piezoelektrik yo itilize kounye a, ki trè sansib a bon jan kalite gaz.

Li remake tou ke ansyen motè dyezèl yo gen pyès ki nan konpitè mwens sofistike, pou yo ka okipe plis kouri san reparasyon ki koute chè. Avantaj yo, pami lòt bagay, se ke pa gen okenn filtè patikil, ranplasman an ki souvan koute plis pase PLN 1000. Yon espesyalis Honda reklamasyon ke yon machin ak yon motè dyezèl san yon filtè FAP ka achte san pè menm ak kantite mil plis pase 300. km.

Rafał Kravec di - Depi kantite mil sa a kòrèk, machin nan te byen fè sèvis epi istwa li dokimante. 

Gade tou: Lwil motè - kenbe tras nan nivo a ak tèm nan ranplasman epi ou pral sove

Réduire se pa yon resèt pou lonjevite

Mekanisyen yo mefye ak ti (1.0, 1.2 oswa 1.4) ak motè gazolin pwisan ki enstale nan nouvo machin, yo jwenn nan piki gaz dirèk ak turbocharger.

Lukasz Plonka, yon mekanisyen oto ki soti nan Rzeszow, kwè ke apre yon kouri nan 150 km, motè sa yo ka mande yon gwo ekzamine: – Materyèl pwodiksyon yo ap vin pi ba. Ak ti motè nan machin gwo yo pouse nan limit la. Asye sibi gwo surcharge ak tanperati ki wo.

Dapre Rafał Krawiec, motè gazolin modèn yo pa pral dirab menm jan ak ansyen inite yo: – Ansyen motè yo te kapab ale 350 kilomèt ak Lè sa a, nan ka ki pi mal la, chanje bag ak bushings ak machin nan kondwi yon lòt 300 san pwoblèm. Nan ka motè ki te konstwi pandan yon tan de réduction, li kapab difisil pou replike rezilta sa a. 

Ki jan ou pran swen se ki jan ou fè li - ansyen verite a toujou valab

Fason ou monte a enpòtan anpil. Mèsi a operasyon apwopriye, lavi sèvis yon turbocharger ka pwolonje soti nan 200 a 300 mil. km. Lwil oliv la dwe chanje regilyèman (chak 10-15 mil km), pa chaje motè a nan yon eta frèt epi fre turbine a nan san fè anyen konsa apre yon vwayaj long. Bouch yo tou kenbe tèt ak jiska 300 XNUMX. km, men ou dwe ravitaye nan estasyon pwouve. Nan lòt men an, kondwi nan vil la se trè danjere pou yon filtè patikil dyezèl. Se konsa, si nou raman vwayaje distans ki long, pa achte yon machin ak eleman sa a.

Se poutèt sa, pou nouvo machin yo, kantite mil enpòtan mwens pase istwa sèvis ansyen pwopriyetè a ak style kondwi.

– Menm nan ka motè turbo, kouri plis pase 200 oswa 250 mil km pa fè yo pa apwopriye. Men, sèlman nan machin ki gen yon istwa sèten, Lukasz Plonka mete aksan sou.

Grzegorz Wozniak, yon konsesyonè machin itilize, di chofè yo ap chèche de pli zan pli machin ak motè petwòl.

"Se jis ke sèvis yo pi bon mache," li diskite. – Lè w ap achte yon machin itilize, pa dwe dirije pa mak la oswa estereyotip ke machin franse oswa Italyen yo se bank piggy ijans. Bon jan kalite yo pa diferan de machin ki soti nan Almay, ki gen valè nan Polòy. Kondisyon ak istwa machin lan pi enpòtan pase mak la.

Gouvènè Bartosz