Ki lè premye èrbag yo sou yon machin parèt ak ki moun ki envante yo
Konsèy pou otomobilis

Ki lè premye èrbag yo sou yon machin parèt ak ki moun ki envante yo

Istwa aplikasyon an te kòmanse an 1971, lè Ford te bati yon pak kousen kote yo te fè tès aksidan. Apre 2 zan, General Motors teste envansyon sou Chevrolet 1973, ki te vann bay anplwaye gouvènman an. Se konsa, Oldsmobile Tornado te vin premye machin ki gen yon opsyon èrbag pasaje yo.

Soti nan moman sa a premye lide a te fèt nan aparans nan èrbag sou machin, 50 ane pase, epi apre sa li te pran mond lan yon lòt 20 ane reyalize efikasite ak enpòtans aparèy sa a.

Ki moun ki te vini ak

Premye "air bag" te envante pa dantis Arthur Parrott ak Harold Round nan ane 1910 yo. Doktè yo te trete viktim Premye Gè Mondyal la, yo te obsève konsekans eklatman yo.

Aparèy la, jan kreyatè yo te vin ansent, anpeche blesi machwè, te enstale nan machin ak avyon. Aplikasyon patant lan te depoze sou 22 novanm 1919, dokiman an li menm te resevwa an 1920.

Ki lè premye èrbag yo sou yon machin parèt ak ki moun ki envante yo

Plak komemore Round ak patant Parrott la

An 1951, Alman Walter Linderer ak Ameriken John Hedrick te aplike pou yon patant pou yon èrbag. Tou de te resevwa dokiman an nan 1953. Devlopman Walter Linderer te ranpli ak lè konprese lè frape eksepsyonèl nan yon machin oswa lè manyèlman vire sou.

An 1968, gras a Allen Breed, yon sistèm ak detèktè parèt. Li te sèl pwopriyetè teknoloji sa yo nan dimanch maten byen bonè nan devlopman nan èrbag.

Istwa pwototip la

Dekont la te kòmanse an 1950, lè enjenyè pwosesis John Hetrick, ki te sèvi nan US Navy, te nan yon aksidan ak madanm li ak pitit fi li. Fanmi an pa te blese grav, men se ensidan sa a ki te mennen nan rechèch la pou yon aparèy pou asire sekirite pasaje yo nan ka yon aksidan.

Aplike eksperyans jeni, Hetrick te vini ak yon pwototip nan yon kousen pwoteksyon pou machin. Konsepsyon an se te yon sak enflatab ki konekte nan yon silenn lè konprese. Pwodwi a te enstale andedan volan an, nan mitan an nan tablodbò a, tou pre lòj la gan. Konsepsyon an te itilize yon enstalasyon prentan.

Ki lè premye èrbag yo sou yon machin parèt ak ki moun ki envante yo

Pwototip nan yon kousen pwoteksyon pou machin

Prensip la se sa a: konsepsyon an detekte enpak, aktue tiyo yo nan silenn lè konprese a, ki soti nan ki li ale nan sak la.

Premye aplikasyon nan machin

Istwa aplikasyon an te kòmanse an 1971, lè Ford te bati yon pak kousen kote yo te fè tès aksidan. Apre 2 zan, General Motors teste envansyon sou Chevrolet 1973, ki te vann bay anplwaye gouvènman an. Se konsa, Oldsmobile Tornado te vin premye machin ki gen yon opsyon èrbag pasaje yo.

Ki lè premye èrbag yo sou yon machin parèt ak ki moun ki envante yo

Jwèt Oldsmobile Tornado

An 1975 ak 1976, Oldsmobile ak Buick te kòmanse pwodwi panno bò.

Poukisa pèsonn pa t 'vle itilize

Premye tès zòrye yo te montre yon ogmantasyon nan siviv pafwa. Yon ti kantite lanmò te toujou anrejistre: pwoblèm konsepsyon ak varyant lè konprese nan kèk ka mennen nan lanmò. Malgre ke te gen evidamman plis plis pase minuses, manifaktirè yo, eta a ak konsomatè yo te dakò pou yon tan long si zòrye yo te bezwen.

Ane 60 ak 70 yo se yon epòk kote kantite moun ki mouri nan aksidan machin nan Amerik la te 1 mil moun yon semèn. Èrbag yo te sanble tankou yon karakteristik avanse, men itilizasyon toupatou te antrave pa opinyon constructeurs oto yo, konsomatè yo, ak tandans mache jeneral yo. Sa a se yon tan nan enkyetid pou bati machin vit ak bèl ke jèn moun ta renmen. Pa gen moun ki te pran swen sekirite.

Ki lè premye èrbag yo sou yon machin parèt ak ki moun ki envante yo

Avoka Ralph Nader ak liv li "Ensekirite nan nenpòt vitès"

Sepandan, sitiyasyon an chanje sou tan. Avoka Ralph Nader te ekri liv "Unsafe at Any Speed" an 1965, akize constructeurs oto yo inyore nouvo teknoloji sekirite. Konsèpteur yo te kwè ke enstalasyon an nan ekipman sekirite ta febli imaj la nan mitan jèn moun. Pri a nan machin nan te monte tou. Kreyatè yo menm rele zòrye yo danjere pou pasaje yo, ki te konfime pa yon kantite ka.

Batay la nan Ralph Nader ak endistri otomobil la te dire yon bon bout tan: gwo konpayi yo pa t 'vle bay nan. Senti yo pa t ase pou bay pwoteksyon, kidonk manifaktirè yo kontinye ap denigre itilizasyon zòrye pou kenbe pri yo desann.

Li pa t 'jouk apre ane 90 yo ke pifò machin nan tout mache yo te vini ak èrbag, omwen kòm yon opsyon. Manifaktirè machin yo, ansanm ak konsomatè yo, finalman mete sekirite sou yon pedestal segondè. Li te pran moun 20 ane yo reyalize sa a reyalite senp.

Rekouvèt nan istwa devlopman

Depi kreyasyon Allen Breed nan sistèm nan Capteur, enflasyon sak te vin tounen yon gwo amelyorasyon. An 1964, enjenyè Japonè Yasuzaburo Kobori te itilize yon mikwo-eksplozif pou enflasyon gwo vitès. Lide a te resevwa rekonesans atravè lemond e li te akòde patant nan 14 peyi.

Ki lè premye èrbag yo sou yon machin parèt ak ki moun ki envante yo

Allen kwaze

Detèktè yo te yon lòt avansman. Allen Breed te amelyore pwòp konsepsyon li pa envante yon aparèy elektwomayetik an 1967: an konbinezon ak yon mikwo-eksplozif, tan an ogmantasyon te redwi a 30 ms.

An 1991, Breed, ki deja gen yon istwa solid nan dekouvèt, envante zòrye ak de kouch twal. Lè aparèy la te tire, li gonfle, Lè sa a, lage kèk gaz, vin mwens rijid.

Gade tou: Aparèy chofaj enteryè machin "Webasto": prensip la nan operasyon ak revize kliyan

Plis devlopman te ale nan twa direksyon:

  • kreyasyon divès kalite konstriksyon: lateral, devan, pou jenou;
  • modifikasyon detèktè ki pèmèt ou byen vit transmèt yon demann ak plis presizyon reponn a enfliyans anviwònman an;
  • amelyorasyon nan presyon ak sistèm mouche dousman.

Jodi a, manifaktirè yo kontinye amelyore aktivasyon, detèktè, elatriye, nan batay la diminye chans pou aksidan nan aksidan wout.

Pwodiksyon èrbag. Sak sekirite

Add nouvo kòmantè