Ki moun ki pral touye pa yon machin oto-kondwi? Machin, sove kòm anpil moun ke posib, men pi plis, sove m '!

Si yon sitiyasyon rive kote sistèm otonòm nan yon machin gen pou fè yon chwa rapid nan ki moun yo sakrifye nan ka ta gen yon aksidan iminan, ki jan li ta dwe reyaji? Sakrifis pasaje pou sove pyeton yo? Si sa nesesè, touye yon pyeton de rezèv, pou egzanp, yon fanmi nan kat vwayaje nan yon machin? Oswa petèt li ta dwe toujou pwoteje tèt li an premye?

Pandan ke plis pase swasant konpayi yo te deja resevwa pèmi tès pèsonèl nan California pou kont li, li difisil pou di endistri a pare pou fè fas a dilèm etik. Nan moman sa a, li ap konbat ak plis pwoblèm debaz - operasyon an ak efikasite navigasyon nan sistèm ak tou senpleman evite kolizyon ak evènman enprevi. Nan sitiyasyon tankou touye moun ki sot pase a nan yon pyeton nan Arizona, oswa aksidan ki vin apre (1), jiskaprezan li te tou senpleman sou echèk sistèm, epi yo pa sou kèk kalite "chwa etik" nan machin nan.

Sove moun rich ak jèn yo

Pwoblèm pou pran kalite desizyon sa yo pa pwoblèm abstrè. Nenpòt chofè ki gen eksperyans ka sètifye sa. Ane pase a, chèchè ki soti nan MIT Media Lab analize plis pase karant milyon repons nan men moun ki repond atravè mond lan, ke yo te kolekte nan kou rechèch te lanse an 2014. Sistèm biwo vòt yo rele "Machin etik la", te montre ke nan divès kote alantou mond lan, kesyon ki sanble yo poze repons diferan.

Konklizyon ki pi jeneral yo previzib. Nan sitiyasyon ekstrèm moun pito sove moun yo pran swen bèt yo, vize pou sove anpil lavi ke posib, epi yo gen tandans yo dwe pi piti pase granmoun aje yo (2). Genyen tou kèk, men mwens evidan, preferans lè li rive sove fanm sou gason, moun ki gen pi wo estati sou moun ki pi pòv, ak pyeton sou pasaje machin..

2. Ki moun ki ta dwe machin nan sove?

Depi prèske yon demi milyon moun ki reponn yo te ranpli kesyonè demografik yo, li te posib yo korelasyon preferans yo ak laj, sèks ak kwayans relijye yo. Chèchè yo te konkli ke diferans sa yo pa t ' "siyifikativman afekte" desizyon moun yo, men te note kèk enfliyans kiltirèl. Franse yo, pou egzanp, te gen tandans peze desizyon sou baz la nan kantite estimasyon an nan lanmò, pandan y ap nan Japon anfaz la te pi piti a. Sepandan, nan peyi solèy leve a, lavi granmoun aje yo gen plis valè pase nan Lwès la.

"Avan nou pèmèt machin nou yo pran pwòp desizyon etik yo, nou bezwen gen yon deba mondyal sou sa. Lè konpayi k ap travay sou sistèm otonòm yo aprann sou preferans nou yo, Lè sa a, yo pral devlope algoritm etik nan machin ki baze sou yo, epi politisyen yo ka kòmanse prezante bon jan dispozisyon legal, "santis yo te ekri nan Oktòb 2018 nan Lanati.

Youn nan chèchè ki patisipe nan eksperyans machin moral la, Jean-François Bonnefont, te twouve preferans pou sove moun ki gen pi wo estati (tankou ekzekitif sou moun ki san kay) te alarmant. Nan opinyon li, sa a se anpil ki gen rapò ak nivo inegalite ekonomik nan yon peyi. Kote inegalite yo te pi gwo, yo te bay preferans pou sakrifye pòv yo ak sanzabri yo.

Youn nan etid anvan yo te montre, an patikilye, ke, selon moun ki repond, yon machin otonòm ta dwe pwoteje anpil moun ke posib, menm si sa vle di pèdi pasaje yo. An menm tan an, sepandan, moun ki repond yo te deklare ke yo pa ta achte yon machin pwograme nan fason sa a. Chèchè yo te eksplike sa pandan ke moun yo jwenn li pi etik pou sove plis moun, yo tou enterese pwòp tèt ou, ki ta ka yon siyal nan manifaktirè yo ke kliyan yo pral ezite achte machin ekipe ak sistèm altrwist.. Kèk tan de sa, reprezantan Mercedes-Benz konpayi an te di ke si sistèm yo sove yon sèl moun, yo ta chwazi chofè a, pa pyeton an. Yon vag nan rèl piblik fòse konpayi an retire deklarasyon li yo. Men, rechèch montre klèman ke te gen anpil ipokrizi nan endiyasyon sen sa a.

Sa a deja rive nan kèk peyi. premye tantativ nan règleman legal nan jaden. Almay te pase yon lwa ki egzije machin san chofè pou evite blesi oswa lanmò a tout pri. Lwa a di tou ke algorithm pa janm ka pran desizyon ki baze sou karakteristik tankou laj, sèks, sante, oswa pyeton.

Audi pran chaj

Designer a pa kapab predi tout konsekans yo nan operasyon an nan machin nan. Reyalite ka toujou bay yon konbinezon de varyab ki pa janm te teste anvan. Sa afebli lafwa nou nan posibilite pou "pwograme etikman" yon machin nan tout. Li sanble nou ke nan sitiyasyon kote yon erè rive ak yon trajedi rive "akòz fòt la nan machin nan", responsablite a ta dwe fèt pa manifakti a ak pwomotè nan sistèm nan.

Petèt rezònman sa a kòrèk, men petèt pa paske li te mal. Olye de sa, paske yo te pèmèt yon mouvman ki pa t 2019% gratis nan posibilite pou fè li. Sa sanble se rezon an, ak responsablite pataje pa shirked pa konpayi an, ki dènyèman te anonse ke li ta pran responsablite pou aksidan ki enplike yon A8 3-zan pandan w ap itilize yon sistèm otomatik Traffic Jam Pilot (XNUMX) nan li.

3. Audi Traffic Jam Pilot Entèfas

Nan lòt men an, gen dè milyon de moun ki kondwi machin epi tou fè erè. Se konsa, poukisa yo ta dwe machin, ki estatistikman fè mwens erè pase moun, jan sa pwouve pa anpil erè, yo ta dwe diskriminasyon kont nan sans sa a?

Si yon moun panse ke dilèm yo nan etik ak responsablite nan mond lan nan machin otonòm yo se senp, kontinye panse ...