Kontra enfòmèl ant hatchback fin vye granmoun pou 5000 ero - ki sa yo chwazi?

Pwopriyetè ki itilize Mercedes-Benz A-Gwoup, Hyundai i20 ak Nissan Remak revele fòs ak feblès nan modèl yo

Ou ap chèche pou yon machin vil ansyen kontra enfòmèl ant ak bidjè ou limite a sa sèlman 5000 ero (apeprè 10 leva). Ki sa ki pi enpòtan nan ka sa a - gwosè, mak oswa pri? An menm tan an, chwa a redwi a 000 modèl popilè pou plis pase 3 ane - Mercedes-Benz A-Class, Hyundai i10 ak Nissan Note, ki satisfè kondisyon an. Pwopriyetè yo montre fòs ak feblès yo, nan ka sa a machin yo klase soti nan pi piti a pi gwo.

Mercedes-Benz A-Gwoup

Bidjè a gen ladan dezyèm jenerasyon modèl la, ki te pwodwi soti nan 2004 rive 2011 ak yon lifting nan 2008. Li vo gade premye jenerasyon an, paske yon bagay apwopriye ka soti la tou.

Malgre ti gwosè li, A-Class la ofri yon pakèt motè Mercedes. Pami motè gazolin dezyèm jenerasyon, motè a 1,5 lit ak 95 hp se pi komen an, men gen tou yon motè 1,7 lit ak 116 hp. ak premye motè 1,4 lit ak 82 hp. .s. ak yon 1,6-lit 102 hp. Diesel - 1,6-lit, 82 hp. Pifò nan inite yo pwopoze yo gen yon transmisyon otomatik, ak nan 60% nan yo sa a se yon varyateur.

Kòm pou kantite mil la, pi fò nan machin yo modèl fin vye granmoun gen plis pase 200 km, ki vle di ke machin sa yo ap kondwi, ak byen yon anpil.

Ki sa ki Mercedes-Benz A-Gwoup la fè lwanj pou?

Fòs yo nan hatchback la se fyab li yo, manyen, enteryè ak bon vizibilite devan chofè a. Pwopriyetè A-Class yo kontan tou de ergonomi yo ak layout pratik nan kontwòl yo. Ensonorisation se nan yon nivo segondè, ak bri kawotchou se prèske inaudible.

Pifò nan motè yo ofri pou modèl la tou jwenn yon bon evalyasyon. Konsomasyon gazolin rive nan mwens pase 6 l / 100 km nan kondisyon iben, ak mwens pase 5 l / 100 km nan kondisyon banlye. Transmisyon varyab modèl la tou se etonan fè lwanj.

Ki kritike A-Class la?

Reklamasyon prensipal yo se nan sispansyon an ak kapasite kwa-peyi nan machin nan, osi byen ke nan ti volim nan lòj la bagaj. Gen kèk pwopriyetè ki pa kontan tou ak pèfòmans nan sistèm elektrik yo, osi byen ke reta nan repons lan nan sistèm nan ESP.

Genyen tou plent sou ki kote batri a, ki sitiye anba pye yo nan pasaje a akote chofè a. Sa fè reparasyon difisil, ki deja chè. Anplis, machin nan difisil revann.

Hyundai i20

5000 € a gen ladan premye jenerasyon modèl la soti nan 2008 rive 2012. Motè ki pi popilè yo se motè petwòl 1,4-lit ak 100 hp. ak yon 1,2-lit ak 74 hp. Genyen tou ofri ak 1,6 hp 126-lit petwòl, pandan y ap dyezèl yo ra anpil. Apeprè 3/4 nan machin yo gen vitès mekanik.

Kilométrage an mwayèn nan Hyundai i20 pwopoze a pi ba pase sa yo ki nan Klas A nan alantou 120 km, men sa pa vle di yo kondwi mwens.

Ki sa ki Hyundai i20 la fè lwanj pou?

Sitou akòz fyab la mak Koreyen an te akeri sou ane yo. Pwopriyetè yo satisfè ak manyen hatchback la kontra enfòmèl ant, osi byen ke ase espas nan kabin an.

Machin nan vin bon mak ak enfekte sispansyon an, ki konpòte li byen sou move wout. Genyen tou vizibilite ase devan chofè a, konsomasyon gaz ki ba ak volim kòf, ki se ase yo transpòte acha soti nan makèt la nan kay la.

Pou ki sa Hyundai i20 kritike?

Pi souvan yo pote plent sou kapasite a kwa-peyi nan modèl la, osi byen ke yon sispansyon rèd, ki evidamman yon moun renmen, men yon moun pa fè sa. Selon kèk pwopriyetè, izolasyon son an se tou pa jiska make la, kòm se tipik pou modèl nan klas sa a.

Gen kèk chofè ki kritike transmisyon otomatik la paske yo panse twòp anvan yo chanje angrenaj. Gen kèk vèsyon ki pi gran ak vitès mekanik ki gen yon pwoblèm anbreyaj ki mete soti nan jiska 60 km.

Nissan Note

Youn nan lejand yo nan klas sa a, menm jan modèl sa a se pi gwo pase de anvan yo. Mèsi a sa a, li ofri pi bon opòtinite pou transfòmasyon epi li ka satisfè bezwen moun kap chèche yon machin nan vil la ki ka itilize pou vwayaj long.

Bidjè a gen ladan premye jenerasyon an, lage soti nan 2006 a 2013. Motè gazolin - 1,4 lit ak yon kapasite de 88 hp. ak yon 1,6-lit 110 hp. jan yo te pwouve sou tan. Menm bagay la tou ale pou dyezèl 1,5 dCi a, ki disponib nan opsyon pouvwa diferan. Pifò inite yo disponib ak vitès mekanik, men gen tou otomatik klasik.

Ki sa ki Nissan Note a fè lwanj pou?

Avantaj prensipal yo nan modèl sa a se fyab nan inite a pouvwa, yon enteryè konfòtab ak manyen bon. Pwopriyetè yo nan hatchback la note ke akòz distans la pi gwo ant de aks yo, machin nan se byen ki estab sou wout la.

Remak la tou vin mak segondè pou kapasite li nan glise chèz sa yo dèyè, ki ogmante espas kòf. Yon chèz chofè wo ak konfòtab tou se popilè ak mèt machin.

Poukisa Nissan Note kritike?

Pifò nan tout reklamasyon yo te fè nan sispansyon an, ki, selon kèk mèt machin, twò rèd. An konsekans, kapasite kwa-peyi a nan kontra hatchback Japonè a make kòm yon mwens.

Mekontantman tou ki te koze pa izolasyon son pòv, osi byen ke materyèl pa trè-wo kalite nan kabin an. Travay konsyetè yo ki "ap viv pwòp vi yo" (mo sa yo fè pati mèt kay la), osi byen ke sistèm chofaj chèz yo te kritike.