Twous chèn motosiklèt: tès konparezon, antretyen ak teyori

Senp, O-bag oswa twous chèn friksyon ki ba yo disponib jodi a nan yon varyete kalite, ki gen pèfòmans ak rezistans pral depann tou sou fason ou pran swen yo. Tout sa ou bezwen konnen sou sijè a se nan estasyon moto a.

Chèn nan ak senti dantèl analòg li yo pèmèt de angrenaj yo dwe konekte twò lwen apa yo dwe nan kondwi dirèk. Kidonk, chèn lan transfere fòs la rupture nan fen pwolonje li soti nan Kovèti pou kondwi nan transmisyon an nan pignon an, ki se apeprè 60 cm apa. Miltipliye pa gwo reyon an nan Kovèti pou bag la, fòs sa a pral kreye plis "koupl" (oswa koupl) pase yon angrenaj ki gen yon reyon ki pi piti. Sepandan, valè koupl sa a pou wou kouwòn lan se menm jan ak pou wou dèyè a, paske yo te fè nan yon sèl pyès epi yo gen menm aks wotasyon an. Kidonk, koupl la siyifikatif sou wou kondwi a (dèyè) ak mas la relativman ba nan motosiklèt yo eksplike distribisyon "kanonik" yo, menm nan plas 6yèm! Natirèlman, pou 5yèm, 4yèm oswa mwens, koupl la Kovèti pou ap toujou pi wo, kidonk koupl la nan kouwòn lan ak Se poutèt sa nan wou dèyè a ap ogmante nan menm pwopòsyon an. Èske w ap swiv?

Diferan kalite chenn

Senp chèn se pi ansyen an ak sètènman pi popilè a. Akòz antretyen an pi difisil (ak Se poutèt sa pi vit mete) ak pèfòmans segondè nan motè modèn, li te disparèt depi lontan nan pifò motosiklèt. Sepandan, pou rezon ekonomik, 50 cm3 ak anviwon 125 cm3 rete. Sepandan, yon chèn senp kenbe yon gwo avantaj: pa gen friksyon nan jwenti yo, depi pa gen okenn friksyon, ak Se poutèt sa pa gen okenn pèt! Plis kimilatif pri efikas pase yon chèn o-bag, kidonk li toujou lajman itilize nan konpetisyon ... kote pèfòmans enpòtan ak rezistans se segondè.

Chèn bag parèt jisteman yo rezoud pwoblèm nan nan wilaj nan aks roulo. Vreman vre, pandan operasyon, grès la byen vit retire nan kote estratejik sa a epi li difisil pou ranplase, ki mennen nan mete rapid sou asanble a. Pou remèd sa a, manifaktirè yo te gen lide mete yon bag o ki rele "O'ring" (akòz koup transvèsal la nan O) ant broch sa yo ak plak bò yo. Kwense, pwoteje kont dlo, sab ak plis ankò, grès orijinal la rete an plas pou pi lontan, kidonk pran swen aks yo ak Se poutèt sa bay yon lavi sèvis pwolonje!

Sepandan, chèn O-bag sa a toujou san antretyen: anvan tout bagay, sonje netwaye li regilyèman epi apre sa wile woulèt ekstèn yo ak grès machin SAE 80/90 EP, toujou sou dan yo. Sòf si ou patisipe pou yon lubrifyan chèn tankou yon Scottoiler, Cameleon Oiler oswa lòt ki pral wile li pou yon tan long.

Si chèn nan twò sal, ou ka bwose li lè l sèvi avèk dyezèl, gaz nan kay la, oswa menm gazolin dezodorize (gade, pami lòt moun, leson patikilye a morphing ekselan sou fowòm nan ms). Avètisman: Pa janm sèvi ak gazolin oswa, anplis, trichlorethylene, paske sa ka domaje sele aks yo! Epi pran swen pou pwoteje kawotchou dèyè a soti nan nenpòt ki pwotèksyon lè w kouvri l ak yon twal.

Avèk bon swen, lavi sèvis yon chèn bag o double an mwayèn konpare ak yon chèn senp, pafwa depase 50 km. Lòt bò a nan pyès monnen an se ke gen anpil friksyon, sitou lè yo nouvo anvan yo kouri nan! Pou konvenki sa a, li ase yo konpare fòs koube yo nan fil yo ofri pa AFAM, pou egzanp, pandan egzibisyon motosiklèt oswa, menm pi bon, pou manevwe yon motosiklèt anvan ak apre enstale chèn lan san O-bag ... Vreman vre. , yon fwa nan mouvman, chèn lan dwe pliye yo nan lòd yo melanje annamoni ak Kovèti pou la ak kouwòn. Pandan wotasyon sa a, sele yo fwote ant plak enteryè ak ekstèn yo, ralanti mouvman an, kidonk "manje" pouvwa, oswa pito, jodi a, ogmante konsomasyon gaz!

Se pou rezon sa a chèn friksyon ki ba, ki fyè tèt li sou konbine pi bon nan tou de mond: mwens friksyon (kidonk mwens pèt pouvwa) ak bon rezistans. Men, ki jan lè sa a? Sekrè a manti nan fòm nan gasket la - soti nan O'Ring nan X'Ring oswa wonn nan kwa - ak chwa nan materyèl oswa nitrile pou X'Ring la. Nan ti bout tan, isit la se yon pwodwi ki sou papye gen tout kalite yo de tout fason. Li rete yo dwe wè, mezi a sou ban an...

Chèn, grès, lwil oliv ak mete

Konsèy Sanson, ki soti nan fowòm ms

Grès se grès lis: li pa lwil oliv.

Lwil oliv se likid: li koule plis oswa mwens vit, men li fè sa.

Sa a se ka a nan lwil oliv Kovèti pou "SAE 80/90 EP".

An reyalite, dapre tèminoloji a, li se yon lwil oliv pou aks otomobil (EP = Extreme Pressure).

Kovèti pou lwil oliv se souvan mens.

Grès se 2 pwodwi; savon ak lwil oliv. Wòl savon se absòbe lwil oliv tankou yon eponj. Tou depan de presyon an ak kapilarite, savon an pral krache soti lwil oliv.

Savon se chimikman yon pwodwi nan reyaksyon yon asid ak yon sibstans gra, sètadi savon metal, rezilta nan reyaksyon an nan yon asid gra (stearic, oleik) ak yon idroksid metal (kalsyòm, ityòm, sodyòm, aliminyòm, mayezyòm) oswa yon lubrifyan. Nou ap pale de savon ityòm, pou egzanp, sèl ityòm kòm grès machin solid. (Grès likid ki gen koulè jòn ki apwopriye pou gwo vitès (pou grès) ak presyon ki ba.)

Se poutèt sa, ekspresyon an: "ak grès machin nan kalite bwat SAE 80/90 EP" pa apwopriye: nan ka sa a, youn ta dwe di "lwil oliv", oswa pito "wile".

PS: Lwil oliv se pa apwopriye pou wilaj chèn: li pral aji kòm yon sòlvan, eklèsi librifyan an. Kòm yon rezilta, yo pral retire grès la nan kote li ta dwe (alantou aks lyen an). Menm si gen o-bag oswa X-bag, sele a se byen lwen pafè. Tolerans ki nesesè pou O-bag la se 1/100 mm, ki se lwen presizyon chèn lan.

Se sèlman yon grès ki baze sou sòlvan ak kapilarite trè fò pral pèmèt li antre nan O-bag la malgre O-bag la ak grip arbr a lyen. Lè sòlvan an evapore (pa difizyon), grès la rete epi sòlvan an pote grès la.

Ni dan Kovèti pou ni woulèt yo ta dwe wile. Pa gen usure ak chire sou tou de (nan moman nòmal). Vreman vre, sa yo rele woulèt yo sitiye alantou aks yo nan lyen yo.

Anplis de sa, tèminoloji egzak chèn motosiklèt nou an se "chèn roulo" (pati ekstèn lan, souvan klere apre lapli, ki woule sou dan angrenaj yo). Se poutèt sa, woulèt yo pa mete deyò si yo woule byen.

Mete chèn gen de sous:

- premye a se mete nan aks la ak pati nan kre silendrik nan lyen an. Kòm chèn lan wotasyon, gen friksyon ant de pati sa yo. Nòmalman pa ta dwe gen okenn kontak metal / metal nan nivo sa a. Grès la, grasa konsistans li yo ak pwopriyete presyon ekstrèm, dwe aji kòm yon koòdone pou sifas yo "glise" sou grès la.

Anba enfliyans presyon ki wo (tansyon an nan motè a sou chèn lan mezire an tòn!) Lubrifyan ka koule ak dlo ka antre, se konsa ke kontak rive dirèkteman nan metal metal. Lè sa a, gen yon espas metal, nan ka ki pi mal la, yon soude. Sa a se yon pwen difisil li te ye, pou yon piston / silenn sa a ta dwe yon soufle.

Le pli vit ke yon moun antre nan zòn sa yo, kote wilaj la se enpafè, jeyometri a nan lyen yo chanje: chèn nan lonje akòz ogmante jwèt (mete). Chanjman anplasman chèn lan chanje, kidonk likidasyon an pa fèt pi byen ankò sou pinyon an ak kouwòn lan. Sou yon chèn chire, li vizib klèman ke korespondans chèn lan ak dan yo se apwoksimatif, chèn ki te pase premye lyen yo te vin koupe. Pouvwa a sèlman pase nan kèk lyen, ki fè yo sibi plis estrès ak chèn lan alonje menm pi lwen.

- piti piti, ak sa a se dezyèm kòz la nan mete, woulèt yo pa woule ankò sou dan yo, men chire ansanm yo, ki mennen nan mete nan dan yo nan fòm nan ou konnen: "peny nan kòk" sou Kovèti pou pwodiksyon an nan la. bwat. ak "saw dan" sou kouwòn lan.

Ann jwenn yon fason pou nou toujou gen aks plen grès, yon koòdone optimal (tou de frèt ak cho), epi nou gen chenn ki pa janm mete deyò (oswa apèn mete deyò)!

Remak: chenn distribisyon nan yon ka sele ak nan yon beny lwil oliv fè bwi, men diman detwi.

Kontinye rapò sou chèn motosiklèt nou an...

[-split: comparative-]

Konparezon nan chenn motosiklèt

Verite a sou O'ring ak X'ring chenn bag friksyon ki ba

Li difisil pou rale yon konklizyon sou efikasite kous la san yo pa gen omwen yon mezi konparatif sou ban an. Pou fè sa, nou te konpare twous klasik O-ring chèn Enuma a (O'Ring) ak yon lòt modèl ki ba-friksyon (X'Ring) ki soti nan Prokit. Motosiklèt kochon Gine a se yon Kawasaki ZX-6R, ki te fèt nan izolwa Fuchs BEI 261 nan Alliance 2 Roues (Montpellier).

Pou premye tès sa a, bisiklèt la ekipe ak yon seri chèn orijinal, sètadi yon modèl ak klasik o-bag tankou Enuma EK MVXL 525 ak 108 lyen ak 28 km, ki se kenbe nan bon kondisyon epi li toujou nan bon kondisyon. Mezi ban yo lis:

ZX-6R Mezi ak chèn bag: 109,9 HP nan 12 rpm ak yon koupl nan 629 μg nan 6,8 rpm

Apre chèn O'Ring estanda a, X'Ring ki ba friksyon revele sekrè li yo ...

Li rete pou demonte ansyen twous chèn lan epi ranplase li ak asanble Prokit EK + JT ak yon chèn 525 UVX (wouj!) Low friksyon pou yon nouvo mezi sou ban an. Kondisyon metewolojik prèske idantik ta dwe bay menm presizyon mezi a. Dezavantaj la, tankou nenpòt eleman mekanik, chèn lan mande pou yon kouri nan apeprè 1 km. Premye tès sa a fèt sèlman apre 000 km, lè chèn lan toujou bezwen ase "sere".

Sepandan Ninjette a pwodui 112 puisans. @ 12 rpm ak 482 μg koupl @ 6,9 rpm oswa 10 hp ak yon lòt 239 mcg! Pèfòmans deja remakab la ka san dout dwe atribiye a pi popilè X'Ring Quadra sele pèt ki ba yo soti nan patant EK la. Se konsa, yon ogmantasyon 30-50% nan friksyon chèn ak konvansyonèl O-bag sanble yo dwe konfime. Li rete pou retest apre 1 km.

Vwayaj tan rapid, dezyèm mezi a pran kèk semèn apre, apre 1 km "alantou" sou A000 lokal la: Kawasaki ZX-9R, ki idantik nan tout respè (ak yon chèn byen lwil oliv!), Retounen nan menm kanpe mezi a. . Lojikman, woulèt yo ak plak yo te pran plas yo, sele X-Ring yo tou, nou ta dwe lojikman jwenn pwogrè menm plis enpòtan ... Tranzisyon an nan ban an yon ti jan kontredi atant sa a. Ogmantasyon nan pouvwa ak koupl te redwi a mwatye nan 110,8 hp. se koupl prèske idantik obsève. Ou ta panse ke X-Rings te kase byen vit akòz pwen kontak redwi? Se konsa, sifas friksyon yo ta ogmante, sa ki lakòz pèt ki ekivalan a sa yo ki nan chenn O-bag? Nan nenpòt ka, li se yon obsèvasyon ki swiv nan tès sa a konparatif, chenn friksyon ki ba finalman te montre pwogrè mwens enpòtan pase nou te espere, men konvenk ase nan tès sa a de tout fason merite atansyon nou an.

Eske'w te Konnen?

- nou te kapab mezire sa a sou ban Fuchs la: yon chèn byen wile ka diminye pèt transmisyon soti nan 22,8 a 21,9 mN ak Se poutèt sa retabli 0,8 puisans, sa vle di prèske 1% nan pouvwa nan ka tès nou an Kawasaki ZX-6R!

- yon chèn 520, sa vle di: 5 = anplasman chèn oswa distans ant de lyen youn apre lòt; 2 = lajè chèn

Nou remèsye Alliance 2 Wheels ak Fox pou asistans teknik yo.

Tout enfòmasyon sou Prokit EK chenn friksyon ki ba yo isit la.

Kontinye rapò sou chèn motosiklèt nou an...

[-divize: Sèvis-]

Eske'w te Konnen?

Poukisa chèn nan chire?

Gen plizyè rezon pou sa:

- kondisyon atmosferik: lapli "lave" chèn lan, retire grès, men rete soude ak li, pousyè tè wout, ki gen ladan sab, ak sa a "slush wout" aji kòm yon abrazif pwisan, detwi li trè vit.

- mank de kontwòl tansyon: si chèn lan twò sere, pou egzanp, BEARINGS wou yo ak espesyalman arbr a Kovèti pou pwodiksyon nan bwat la ka byen vit echwe, sa ki lakòz gwo depans reparasyon! Twò lach, li pral lakòz jerks ak mete menm plis.

– san wilaj: byenke chèn nan gen O'Rings oswa X'Rings, lòt eleman yo, tèt la, Kovèti pou la ak pati deyò chèn lan dwe grese (friksyon sèk = mete trè akselere).

- estil kondwi: si w ap kouri nan chak limyè trafik epi w ap fè lòt kaskad akrobatik, limit sikwi yo pral trè enpòtan. tòti sa yo pral byen vit febli l, epi answit detwi l ...

Pou plis enfòmasyon sou antretyen gade tou leson patikilye sou chanèl ekselan sou fowòm ms la

Sèvis, ranplasman

Konsèy pwofesyonèl

Li pi bon pou sèvi ak fen kou tension chèn lan ak dan pwenti ti jan an pou konsidere ranplase tout seri chèn lan. Vreman vre, eleman yo nan twous la (chèn, kouwòn, Kovèti pou) te kraze pou kilomèt. Si Kovèti pou pwodiksyon an nan transmisyon an rete chire, pou egzanp enstale yon nouvo chèn pral akselere mete li! Nan ti bout tan, yon fo bon lide nan ekonomi ... Nan ti bout tan: le pli vit ke ajisteman nan tansyon chèn rive nan fen vwayaj li yo, ranplase tout bagay!

Si chèn lan pa mande pou reyaji, ki se ka ki pi komen, ou ka tou moulen lyen an oswa sèvi ak yon diverter byen vit demonte tout bagay. Reyasanblaj la tou rapid, men yo pral peye atansyon espesyal pou rivete lyen an mèt ak santre wou dèyè a.

Anvan ou wile chèn lan, pa bliye netwaye li: pa gen okenn pwen nan kouvri pousyè tè akimile ak trè danjere ak grès! Yon gwo presyon dlo cho netwayaj efikas, men presyon ant 80 ak 120 bar ka lakòz dlo penetre menm nan O-bag yo! Se poutèt sa, bay preferans netwayaj la bwòs klasik ak sa yo rele "sans lafimen" oswa lwil oliv kewozin.

Si motosiklèt ou a pa gen yon kanpe santral, yon krik machin ak yon kanpe bò pwolonje ka ede lè yo pèmèt wou a vire nan yon vakyòm epi regilyèman netwaye ak wile chèn li yo.