Koreyen sipriz: Kia Stinger

Se konsa, plis pase dis ane de sa, yo akeri mond pi popilè designer Peter Schreyer la. Li te vin pi popilè pou travay li nan Audi Alman an, lè an 2006 li te ofri espò Audi TT a nan mond lan piblik la. Nan moman sa a, prezante yon machin ki gen tankou yon konsepsyon enteresan te sètènman yon mouvman fonse pa sèlman pou Audi a relativman konsèvatif, men pou tout endistri otomobil la.

Nan menm ane a, Schreyer demenaje ale rete nan Koreyen Kia a ak te dirije depatman an konsepsyon. Rezilta yo te pi wo pase mwayèn ak Kia te tèlman enpresyone avè l 'ke nan 2012 li te resevwa yon prim espesyal pou travay konsepsyon li - li te monte nan youn nan pi gwo twa moun nan mak la.

Sepandan, anplwaye nan enkyetid Koreyen an, ki ini mak yo Hyundai ak Kia, se pa sou ankò. Nan Schreyer, yo te pran swen nan desen an, men yo menm tou yo te oblije pran swen chasi a ak dinamik kondwi. Isit la, Koreyen yo tou te pran yon gwo etap ak atire nan ranje yo Albert Biermann, yon nonm ki te travay nan Alman BMW oswa depatman espò M li yo pou plis pase twa deseni.

Ak devlopman nan yon machin espò te kapab kòmanse. Oke, li te kòmanse pi bonè, kòm etid la GT, premye inogire pa Kia nan Frankfurt Motor Show 2011 la, te rankontre ak fidbak san atann pozitif. Yon ti tan apre sa, li te vle tou pa Ameriken yo nan Los Angeles oto montre yo, ki moun ki te menm plis antouzyastik sou machin nan. Desizyon an pou fè yon machin espò pa te difisil ditou.

Nou kapab kounye a konfime ke Stinger la, machin nan stock ki soti nan etid la GT, se byen lwen pi bon machin nan faktori Koreyen an te janm pwodwi. Machin nan enpresyone ak konsepsyon li yo, e menm plis konsa ak pèfòmans kondwi li yo, pèfòmans ak, finalman, konsepsyon final la. Sa a se yon reprezantan vre nan limouzin espò, "gran turismo" nan sans konplè mo a.

Deja pa konsepsyon li klè ke sa a se yon machin dinamik ak vit. Li nan style koup ak epis moute ak eleman spòtif, ki fè li difisil pou moun k ap gade a deside si li pito devan oswa dèyè machin nan. Enteryè a se yon sipriz menm pi gwo. Materyèl yo ekselan, se konsa ergonomics yo, ak sipriz nan premye klas se insonorisation nan lòj pasaje yo. Kore plat la disparèt, machin nan se kontra enfòmèl ant, epi li santi yo le pli vit ke ou fèmen pòt chofè a.

Pouse bouton demaraj motè a ofri yon bagay nou pa konn itilize nan machin Ekstrèm Oryan yo. Motè gaz 3,3-lit sis silenn nan ronble, machin nan tranble eksite epi li di ke li pare pou yon woulib enteresan. Done yo sou papye deja pwomèt - motè a sis silenn turbo gen anpil 370 "chwal", ki garanti akselerasyon soti nan kanpe a 100 kilomèt pou chak èdtan nan jis 4,9 segonn. Malgre ke se pa tout done yo ofisyèl ankò, Koreyen yo te montre ke aktyèl la (nou teste machin pre-pwodiksyon) akselerasyon fini sèlman nan 270 km pou chak èdtan, ki fè Stinger nan youn nan machin ki pi rapid nan klas li yo. Èske li ta an sekirite pou kondwi a yon vitès ki wo konsa?

Bay kondui yo tès, ékivok. Devlopman nan machin nan te pran plas tou nan lanfè vèt la, se sa ki, nan pi popilè Nurburgring la. Yo ranpli omwen 480 nap sou chak pwototip Stinger. Sa vle di 10 kilomèt vit, ki egal 160 km XNUMX nan kouri nan mòd nòmal. Tout Stingers te fè li san okenn pwoblèm oswa pepen.

Kòm yon rezilta, jounalis seleksyone yo teste Stinger nan anviwònman natirèl li yo. Se konsa, sou menasan Nürburgring la. Epi nou pa te kondwi tèlman vit pou yon tan long, men an menm tan an se konsa san danje epi serye. Nou pa t depase 260 kilomèt pa èdtan nan vitès maksimòm, men nou te kondwi nan yon pakèt kwen trè vit. Nan ka sa a, chasi Stinger la (doub kwa-rails nan devan an ak milti-rails nan dèyè a) te fè travay yo parfètman. Sa a te pran swen tou pa chasi a oswa Sistèm Kontwòl Damper (DSDC). Anplis de mòd nòmal la, pwogram Sport la disponib tou, ki amelyore tranpaj la ak diminye vwayaj la amortiz. Rezilta a se menm mwens kò mèg lè viraj, e menm pi vit kondwi. Men, kèlkeswa pwogram nan chwazi a, Stinger te fè parfètman ak tras la. Menm nan pozisyon nòmal la, chasi a pa pèdi kontak ak tè a, anplis, akòz seri a pi gwo nan absòbe chòk, kontak ak tè a se menm pi bon. Yon lòt sipriz se kondwi a. Stinger a ap disponib ak tou de wou ak wou dèyè. Pandan ke nou te sèlman teste Stinger a ak motè ki pi pwisan an, Stinger a ap disponib tou ak yon motè petwòl 255 lit (2,2 cheval) ak yon motè 200 lit turbo dyezèl (XNUMX cheval). Nürburgring: Sa a pa t 'nan vwayaj la, kòm menm tout-wou kondwi sitou kondwi wou yo dèyè, sèlman nan ka ekstrèm li redireksyon nan pè a devan nan wou.

Koreyen yo ap kòmanse pwodiksyon de Stinger la nan dezyèm mwatye nan ane a, e li espere frape choroum nan katriyèm mwatye nan ane sa a. Lè sa a, done ofisyèl yo teknik ak, nan kou, yo pral pri a nan machin nan li te ye.

tèks: Sebastian Plevnyak Foto: Kia