Transmisyon otomatik, i.e. fasilite nan lansman ak konfò kondwi nan yon sèl!

Ki sa ki se yon transmisyon otomatik?

Machin ak yon transmisyon manyèl mande pou aktivite ou chanje Kovèti pou pandan w ap kondwi - ou dwe peze manch lan dousman nan direksyon ou vle a. Nan lòt men an, yon transmisyon otomatik, ki rele tou otomatik, chanje angrenaj otomatikman pandan y ap kondwi. Chofè a pa oblije fè sa, sa ki fè li pi fasil pou konsantre sou sa k ap pase sou wout la. Sa a, nan vire, dirèkteman afekte sekirite ak dinamik kondwi.  

Yon kèk mo sou istwa a nan bwat la 

Premye bwat la, ki poko otomatik, men manyèl, te kreye pa designer franse Rene Panhard an 1891. Nan tan sa a, li te jis yon bwat 3-vitès, ki te enstale sou yon 1,2-lit motè V-jimo. Li konsiste de 2 arbr ak angrenaj ak dan dwat nan dyamèt diferan. Chak chanjman angrenaj lè l sèvi avèk nouvo aparèy otomobil la te fèt atravè angrenaj ki te deplase sou aks arbr a epi ki te file ak yon wou ki te monte sou yon arbr adjasan. Kondwi a, nan vire, te transmèt atravè yon transmisyon chèn nan wou yo dèyè. Chofè a te dwe montre gwo konpetans pou chanje angrenaj, ak tout paske bwat orijinal yo pa t 'gen senkronize.

Wout la nan pèfeksyon, oswa ki jan transmisyon otomatik la te kreye

Premye transmisyon otomatik te kreye an 1904 nan Boston, Etazini, nan atelye frè Sturtevant yo. Konsèpteur yo ekipe li ak de angrenaj pi devan epi yo itilize fòs santrifujeur pou operasyon. Chanjman soti nan pi ba nan pi wo angrenaj ki te fèt prèske otomatikman kòm vitès motè a ogmante. Lè revolisyon sa yo tonbe, mekanis transmisyon otomatik la otomatikman tonbe nan yon Kovèti pou pi ba. Konsepsyon orijinal la nan transmisyon otomatik la te tounen enpafè e souvan echwe, sitou akòz itilizasyon materyèl ki ba nan konsepsyon li yo.

Henry Ford te fè yon gwo kontribisyon nan devlopman transmisyon otomatik nan machin, ki moun ki te bati machin nan Modèl T ak, nan chemen an, ki te fèt yon bwat planetè ak de angrenaj pou pi devan ak ranvèse. Jesyon li yo diman ka rele konplètman otomatize, paske ... chofè a te kontwole angrenaj yo ak pedal, men li te pi fasil nan fason sa a. Nan tan sa a, transmisyon otomatik yo te senplifye ak enkli yon anbreyaj idwolik ak Kovèti pou planetè.

Transmisyon an sekans semi-otomatik, ki te itilize yon anbreyaj konvansyonèl ak yon angrenaj planetè idwolik kondwi, te envante pa General Motors ak REO pandan peryòd ant lagè a. Nan vire, mak la Chrysler te kreye yon konsepsyon ki sèvi ak yon anbreyaj idwolik otomatik ak yon transmisyon manyèl. Youn nan pedal yo te retire nan machin nan, men levye chanjman an te rete. Bwat Selespeed oswa Tiptronic yo baze sou solisyon semi-otomatik.

Hydra-matic, premye transmisyon idwolik otomatik la

Premye a antre nan pwodiksyon an mas se te yon transmisyon idwolik otomatik - Hydra-matic la.. Yo te ekipe ak machin pasaje yo. Li te diferan nan ke li te gen kat angrenaj ak ranvèse. Estriktirèl, li te gen yon bwat planetè ak yon kouple likid, kidonk pa te gen okenn bezwen dekonekte li. 

Nan mwa me 1939, yon ti tan anvan epidemi Dezyèm Gè Mondyal la, General Motors te entwodwi transmisyon otomatik Hydra-matic nan mak Oldsmobile pou ane modèl 1940 la, ki te vin tounen yon siplemantè opsyonèl nan machin pasaje Cadillac yon ane pita. Li te tounen soti ke kliyan reyèlman te vle achte machin ak transmisyon otomatik, se konsa GM te kòmanse bay lisans transmisyon idwolik. Li te achte pa mak tankou Rolls Royce, Lincoln, Bentley ak Nash. Apre lagè 1948 la, Hydra-matic te vin tounen yon opsyon sou modèl Pontiac. 

Lòt solisyon yo itilize nan transmisyon otomatik yo 

Chevrolet ak Buick pa t 'sèvi ak lisans GM a men devlope pwòp kò yo. Buick te kreye Dynaflow ak yon konvètisè koupl olye de yon anbreyaj idwolik. Chevrolet, nan lòt men an, te itilize yon konsepsyon Powerglide ki te itilize yon konvètisè koupl de-vitès ak yon bwat idwolik planetè.

Apre premye diskisyon ak Studebaker sou posibilite pou bay lisans transmisyon otomatik DG a, Ford te kreye lisans Ford-O-Matic li yo ak 3 angrenaj pou pi devan ak yon sèl angrenaj ranvèse, ki te itilize yon konvètisè koupl entegre ak yon bwat planetè.

Devlopman nan transmisyon otomatik akselere nan ane 1980 yo gras a Harry Webster nan Automotive Products, ki moun ki te vini ak lide pou yo sèvi ak yon anbreyaj doub. Transmisyon doub-anbreyaj DSG elimine konvètisè koupl yo itilize nan transmisyon otomatik konvansyonèl planèt yo. Solisyon ki itilize doub transmisyon anbreyaj mouye milti-plak yo disponib kounye a. Vèsyon ak sa yo rele sèk klòtch. Premye machin pwodiksyon ak yon bwat DSG se te 4 Volkswagen Golf Mk32 R2003.

Ki jan yon transmisyon otomatik travay?

Sèjousi, transmisyon otomatik yo, yo rele transmisyon otomatik, yo enstale nan divès kalite machin ak chanje angrenaj otomatikman. Chofè a pa oblije fè sa a manyèlman, kidonk li ka kondwi machin nan san pwoblèm san yo pa gen kontwole rapò a Kovèti pou depann sou vitès motè a kounye a ke yo te reyalize.

Machin otomatik yo gen sèlman de pedal - fren an ak akseleratè a. Pa gen okenn anbreyaj obligatwa gras a itilize nan yon solisyon idrokinetik, ki se kondwi pa yon inite otomatik.

Ki jan pou fè pou evite fonksyone byen ak bezwen pou reparasyon transmisyon otomatik? 

Lè w swiv kèk règ debaz pou itilize machin nan, ou pral evite pann tipik. Pou anpeche reparasyon transmisyon otomatik vin nesesè:

• pa chanje angrenaj twò vit ak sibitman;
• Anvan ou angaje ranvèse, sispann veyikil la nèt epi chwazi R (anvè). Transmisyon an pral angaje trè vit epi ou ka peze pedal gaz la pou fè machin nan deplase bak;
• sispann machin nan si w chwazi yon lòt pozisyon pou transmisyon otomatik la - P (Mòd pakin), ki gen entansyon pou pakin machin nan apre w fin kanpe nan yon pakin, oswa pozisyon N (net) pandan w ap kondwi.

Si w peze pedal akseleratè a di pandan w ap kondwi oswa w ap kòmanse nan yon kanpe, w ap domaje transmisyon otomatik ou. Sa a ka mennen nan mete twò bonè nan bwat la.

Chanjman lwil nan transmisyon otomatik

Lè w ap itilize yon transmisyon otomatik, asire w ou tcheke nivo lwil la regilyèman. Lwil transmisyon otomatik la dwe chanje nan peryòd la bay ak espesifye pa manifakti machin nan. Poukisa sa enpòtan konsa? Oke, si ou kite lwil oliv itilize pou twò lontan oswa nivo a danjerezman ba, li ka lakòz eleman transmisyon sezi ak echwe. Reparasyon yon transmisyon otomatik nan yon sitiyasyon konsa pral gen plis chans ekspoze ou nan gwo depans.

Sonje pou w chwazi bon lwil transmisyon otomatik yo. 

Ki jan pou fè pou evite domaj nan bwat la lè remoke yon machin?

Yon lòt pwoblèm ka koze pa remorquage machin lan nan move vitesse. Ou bezwen konnen ke menm nan pozisyon N, i.e. net, transmisyon otomatik la toujou ap travay, men sistèm lubrification li yo deja etenn. Kòm pwobableman ou dvine, sa a mennen nan surchof nan eleman yo bwat ak echèk yo. Anvan remoke yon machin otomatik, tcheke manyèl li pou aprann kijan pou fè li byen. Remorquage machin nan posib, men sèlman pou ti distans ak yon vitès ki pa plis pase 50 km/h.