Transmisyon Multitronic nan machin Audi yo. Èske li toujou nesesè yo dwe pè sa a?

Yon transmisyon otomatik ak kontinyèlman varyab ki rele Multitronic te disponib nan machin Audi yo ki te monte longitudinal, ki mennen nan wou devan yo. Anpil moun pè nan konsepsyon sa a, sitou paske nan kwayans popilè a sou pousantaj echèk segondè li yo ak depans reparasyon segondè. Se vre?

Bwat Multitronic. Basics

Men, ann kòmanse depi nan kòmansman an. Kantite angrenaj yo limite nan transmisyon manyèl ak otomatik klasik yo. Eta sa a nan zafè enfliyanse pa rezilta ki genyen ant pri a nan pwodiksyon, pwa, gwosè ak konvenyans nan itilizasyon chak jou.

CVT yo pa gen pwoblèm sa a, paske yo gen yon kantite nòmalman san limit nan angrenaj ak ajiste yo nan bezwen aktyèl yo. Multitronic, depann sou vèsyon an ak ane nan fabrikasyon, te kapab transmèt soti nan 310 a 400 Nm nan koupl, ki vle di ke se pa tout motè ka pè oswa kèk inite te gen pouvwa espesyalman limite nan lòd pou bwat la travay avèk yo.

Bwat Multitronic. Fonksyone prensip

Prensip operasyon li yo ka konpare ak yon sistèm Kovèti pou bisiklèt, ak diferans lan ke bwat machin pa sèvi ak angrenaj, men pouli kòn ki gen fòm. Koneksyon an fèt ak yon senti oswa chèn, ak angrenaj yo chanje kòm wou yo glise oswa dekole.

Kontwolè a se tou yon eleman enpòtan nan transmisyon an, li kontwole vitès la selon bezwen aktyèl yo. Lejèman peze pedal akseleratè a kenbe RPM nan yon nivo konstan (ba) epi veyikil la akselere. Nan gwo gaz louvri, RPM a ap fluctue nan ranje maksimòm pouvwa a jiskaske vitès la vle rive epi pedal akseleratè a lage. Nimewo a nan revolisyon Lè sa a, desann nan yon nivo pi ba pase ta ka a, pou egzanp, nan ka a nan yon transmisyon manyèl. Nan Multitronic, koupl transmèt kontinyèlman, absans la nan jerks ak yon woulib lis se karakteristik ki pral satisfè chofè a ki kondwi machin nan avèk kalm.  

Bwat Multitronic. Rapò vityèl angrenaj

Lòt itilizatè yo ka anmède pa bri a fiks nan motè a ap kouri nan yon vitès konstan epi pafwa byen wo. An konsekans, enjenyè yo te vini ak yon sèten konvenyans, sètadi posibilite pou manyèlman chanje angrenaj elektwonikman pwogramasyon. Anplis de sa, Multitronic yo itilize apre 2002 gen yon mòd espò nan ki angrenaj vityèl yo deplase elektwonikman.

Bwat Multitronic. Operasyon ak fonksyone byen

Se lavi sèvis nan bwat la Multitronic estime jiska 200 km. km, byenke gen eksepsyon nan règ sa a. Nan zafè sa a, anpil depann sou metòd la nan travay ak bon jan kalite a nan sit la. Te gen ka kote bwat la te echwe byen anba a 100 300. km, e gen moun kote li fasil rive nan fwontyè XNUMX mil. km, epi antretyen li yo te redwi sèlman nan chanjman lwil oliv regilye.

Gade tou: Konbyen yon machin nèf koute?

Premye siy ke yon bagay ki mal ak bwat la se jerking (nan vitès motè ki ba), osi byen ke "ranpe" nan machin nan ak Jack la nan pozisyon an net, i.e. "N". Souvan, yon avètisman pral parèt tou sou tablodbò a, ki se pi bon pa inyore.

Pifò defo transmisyon yo dyagnostike pwòp tèt ou lè l sèvi avèk yon sa yo rele pwogram oto-dyagnostik. Montre tout ikon mòd kondwi an menm tan vle di ke ou bezwen kontakte sant sèvis la. Si yon bwat wouj parèt tou, sa vle di ke fòt la grav, epi si senbòl yo kòmanse flache, sa vle di ke ou pa pral kapab rekòmanse apre w fin kanpe.

Bwat Multitronic. "Gapaj" opinyon ak depans yo

Gen anpil opinyon nan mitan achtè ak itilizatè tèt yo ke Multitronic se pa chwa ki pi bon pou Audi a nan rèv yo, men gen moun ki fè lwanj inite pouvwa a configuré nan fason sa a. Li vo sonje ke yon bwat pi modèn doub-anbreyaj tou mete deyò natirèlman, ak pri pou ranplase yon pake anbreyaj pa pral ba.

Nan Multitronic, premye a tout, yo te travay yon chèn soti, pri a nan ki se apeprè 1200-1300 zł. Pouli yo souvan echwe, ak restorasyon koute apeprè PLN 1000. Si yo pa ka repare, yo pral oblije ranplase yo, epi nouvo yo pral koute plis pase PLN 2000. Nou menm tou nou peye atansyon sou fonksyone byen émergentes nan elektwonik ak sistèm idwolik. Bwat la ki dekri se byen li te ye nan mekanik, pa gen okenn mank de pyès rezèv, ki se yon gwo plis, paske li gen yon efè pozitif sou bòdwo final la pou yon reparasyon posib. Bwat la tou te amelyore pandan ane yo, kidonk pi nouvo Multitronic a, pi bon an.

Bwat Multitronic. Nan ki modèl transmisyon Multitronic ki disponib?

Manifakti a enstale bwat la sou modèl ak motè sa yo:

1. Audi A4 B6 (1.8T, 2.0, 2.0 FSI, 2.4 V6, 3.0 V6, 1.9 TDI, 2.5 V6 TDI)
2. Audi A4 B7 (1.8T, 2.0, 2.0 TFSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.5 V6 TDI, 2.7 V6 TDI)
3. Audi A4 B8 ak A5 8T (1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.7 V6 TDI, 3.0 V6 TDI)
4. Audi A6 C5 (1.8T, 2.0, 2.4 V6, 2.8 V6, 3.0 V6, 2.7 V6, 1.9 TDI, 2.5 V6 TDI)
5. Audi A6 C6 (2.0 TFSI, 2.4 V6, 2.8 V6 FSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.7 V6 TDI)
6. Audi A6 C7 (2.0 TFSI, 2.8 FSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI) ak A7 C7.
7. Audi A8 D3 (2.8 V6 FSI, 3.0 V6, 3.2 V6 FSI) ak A8 D4 (2.8 V6 FSI)

Enteresan, Multitronica pa jwenn nan dekapotab, ak pwodiksyon an nan bwat la te finalman sispann nan 2016.

Bwat Multitronic. Rezime

Pou w kapab jwi (otank posib) yon transmisyon Multitronic k ap fonksyone, li nesesè pou w asire w ke yon atelye ki apwouve pa fè sèvis regilyèman epi byen pran swen l. Ekspè rekòmande pou chanje lwil la chak 60 XNUMX. km. Apre kòmansman maten an, premye kilomèt yo ta dwe kondwi ak kalm, espesyalman nan sezon fredi. Yo ta dwe evite kòmanse piman bouk ak peryòd ki long nan kondwi gwo vitès, nan ki bwat la vin trè cho. Si ou swiv règ sa yo kèk, gen yon gwo pwobabilite ke bwat la pa pral jenere depans nesesè epi yo pral dire pou anpil ane.

Gade tou: Kisa ou bezwen konnen sou batri a