Doub klòtch transmisyon - Ki jan li travay ak poukisa chofè yo renmen li?

Kòm non an sijere, yon transmisyon anbreyaj doub gen de anbreyaj. Sa a pa revele anyen. Enstale de anbreyaj andedan bwat la elimine dezavantaj yo nan desen mekanik ak otomatik. Nou ka di ke sa a se yon solisyon de-an-yon sèl. Poukisa sa a se yon opsyon de pli zan pli komen nan machin? Aprann plis sou transmisyon doub anbreyaj la epi chèche konnen kijan li fonksyone!

Ki bezwen yon transmisyon anbreyaj doub rezoud?

Konsepsyon sa a te sipoze elimine enpèfeksyon yo li te ye nan solisyon anvan yo. Fason tradisyonèl pou chanje angrenaj nan machin motè entèn combustion te toujou yon transmisyon manyèl. Li sèvi ak yon sèl anbreyaj ki angaje kondwi a epi transmèt koupl nan wou yo. Sepandan, dezavantaj yo nan solisyon sa a se inaktivite tanporè ak pèt enèji. Motè a kontinye ap kouri, men pouvwa ki pwodui a gaspiye paske sistèm nan andikape. Chofè a pa ka chanje rapò a angrenaj san yon pèt aparan nan koupl wou yo.

De-vitès bwat kòm yon repons a enpèfeksyon yo nan yon transmisyon otomatik

An repons a chanjman manyèl, pwosesis chanjman an te optimize, ranplase li ak yon metòd kontwòl konplètman otomatize. Bwat sa yo pa fèmen kondwi a, men konvètisè koupl la k ap opere nan yo gaspiye enèji ak lakòz pèt. Chanjman nan Kovèti pou tèt li se tou pa trè vit epi li ka pran yon tan trè long. Se poutèt sa, li te klè ke yon nouvo solisyon ta parèt sou orizon an epi li ta dwe yon transmisyon doub-anbreyaj.

Transmisyon doub anbreyaj - ki jan yo te rezoud pwoblèm yo nan solisyon anvan yo?

Konsèpteur yo te oblije elimine de enpèfeksyon - dekoneksyon kondwi ak pèt koupl. Pwoblèm lan te rezoud ak de anbreyaj. Poukisa yon transmisyon doub anbreyaj te yon bon lide? Chak anbreyaj responsab pou diferan rapò angrenaj. Premye a se pou angrenaj ki gen nimewo enpè, ak dezyèm lan pou angrenaj ki gen nimewo menm. Lè w kòmanse yon motè ekipe ak transmisyon doub-anbreyaj sa a, ou pral pwobableman kòmanse nan premye angrenaj. Nan ka sa a, dezyèm anbreyaj la te deja angaje pwochen an, akòz ki chanjman Kovèti pou rive imedyatman (jiska 500 milisgond). Tout pwosesis la limite a sa sèlman angajman an nan yon anbreyaj espesifik.

De-vitès bwat - nan ki vèsyon li disponib?

An 2003, yon machin parèt sou mache a ak yon transmisyon doub-anbreyaj kòm estanda. Se te yon VW Golf V, ak yon motè 3.2-lit ki asosye ak yon bwat DSG. Depi lè sa a, pi plis ak plis transmisyon doub-anbreyaj te parèt sou mache a, itilize pa yon gwoup k ap grandi nan constructeurs oto. Jodi a, anpil nan yo gen "pwòp" desen yo, ki make ak non diferan pou lòd. Anba a se sa ki pi popilè yo:

• VAG (VW, Skoda, Syèj) - DSG;
• Audi - S-Tronic;
• BMW – DKP;
• Fiat - DDCT;
• Ford - PowerShift;
• Honda - NGT;
• Hyundai - DKP;
• Mercedes - 7G-DCT
• Renault - EDC;
• Volvo - PowerShift.

Ki avantaj ki genyen nan yon transmisyon doub anbreyaj?

Envansyon sa a san patipri resan nan endistri otomobil la gen yon anpil nan avantaj, ki se espesyalman vizib lè w ap kondwi. Efè pratik pozitif nan yon transmisyon doub anbreyaj yo enkli:

• elimine fenomèn nan pèt enèji - bwat sa a chanje angrenaj prèske imedyatman, sa ki lakòz pa gen okenn fluctuations ant rapò Kovèti pou endividyèl elèv yo. Tan opere san koupl se 10 milisgond;
• bay chofè a yon woulib lis - modèn transmisyon doub-anbreyaj "pa panse sou sa yo dwe fè nan yon sitiyasyon bay yo. Sa a amelyore dousè kondwi, espesyalman nan vil la.
• Redwi konsomasyon gaz - transmisyon sa yo (eksepte nan mòd espò) chanje angrenaj nan moman an pi bon ak konsomasyon gaz ki ba ka reyalize.

Dezavantaj nan yon transmisyon anbreyaj doub - èske gen nenpòt?

Nouvo solisyon sa a se yon envansyon trè efikas, men nan kou li pa san dezavantaj li yo. Sepandan, nou pa pale sou kèk pwoblèm konsepsyon ki te parèt kòm yon rezilta nan erè jeni, men sou nòmal mete ak chire nan eleman. Nan transmisyon doub-anbreyaj, kle nan kondwi san pwoblèm se chanjman regilye lwil oliv, ki pa bon mache. Sa a ta dwe fè chak 60-100 kilomèt oswa selon rekòmandasyon manifakti a (si yo diferan). Se yon sèvis konsa te pote soti nan dinamik ak koute apeprè XNUMX ero, men sa a se pa tout.

Konsekans move operasyon - gwo depans

Èske w gen plis eleman andedan bwat la vle di tou pi wo depans pandan yon pann. Yon volan doub-mas ak de anbreyaj vle di yon bòdwo ranplasman plizyè mil zloti. Transmisyon an doub anbreyaj konsidere kòm dirab, men itilizasyon move ak antretyen neglijans ka mennen nan echèk li yo.

Ki jan yo kondwi yon machin ak yon transmisyon anbreyaj doub?

Lè w chanje machin ou soti nan yon transmisyon manyèl tradisyonèl nan yon transmisyon DSG oswa EDC, ou ka fè eksperyans pwoblèm lis nan premye. Nou pa ap pale de peze pedal fren an touswit ak erè panse se anbreyaj la. Li plis sou manyen machin nan tèt li. Kisa pou evite pandan w ap kondwi

1. Pa kenbe pye ou sou fren an ak pedal gaz an menm tan.
2. Pozisyon R yo ta dwe mete sèlman apre machin nan fin sispann nèt (sa a pa ka fè nan bwat ak regilatè elektwonik - erezman).
3. Swiv enstriksyon yo sou ekran an. Si mesaj la enfòme w sou yon sèvis, ale nan li.
4. Pa sèvi ak mòd N kòm yon mòd "detant" popilè. Pa limen li lè w ap apwoche yon limyè trafik oswa w ap desann.
5. Se sèlman fèmen motè a nan pozisyon P. Sinon, motè a ap kontinye kouri malgre gout nan presyon lwil oliv.
6.  Si w aksidantèlman aktive N pandan w ap kondwi, pa chanje imedyatman sou D. Rete tann jiskaske motè a sispann.

Konfò nan kondwi nan yon machin ak yon transmisyon doub-anbreyaj se menmen konpare ak lòt desen. Sepandan, eleman yo nan yon bwat sa yo konplèks, ak move operasyon anpil diminye durability li yo. Se poutèt sa, si machin ou an ekipe ak yon transmisyon anbreyaj doub, okipe li an akò ak rekòmandasyon manifakti a ak espesyalis ki gen konesans nan operasyon li yo ak antretyen. Sonje tou ke ou pa ta dwe pote ale ak akor chip - bwat sa yo anjeneral gen yon ti rezèv nan koupl adisyonèl.