Tès aksidan EuroNCAP. Pou rezon sekirite yo fè aksidan nouvo machin

Òganizasyon Euro NCAP pou 20 ane nan egzistans li te kraze prèske 2000 machin. Sepandan, yo pa fè li malveyan. Yo fè li pou sekirite nou.

Tès aksidan ki sot pase yo montre ke nivo sekirite nouvo machin yo ofri sou mache Ewopeyen an toujou ap amelyore. Jodi a gen sèlman machin endividyèl ki merite mwens pase 3 zetwal. Nan lòt men an, kantite elèv ki pi wo 5-zetwal la ap ogmante.

Ane pase a sèlman, Euro NCAP te teste 70 nouvo machin yo ofri sou mache Ewopeyen an. Epi depi kòmansman li (etabli an 1997), li te kraze - pou amelyore sekirite nou tout - prèske 2000 machin. Jodi a li vin pi difisil pou reyalize nòt maksimòm senk etwal nan tès Euro NCAP yo. Kritè yo ap vin pi di. Malgre sa, kantite machin ki bay 5 zetwal kontinye ap grandi. Se konsa, ki jan ou chwazi yon machin ki pi an sekirite nan kèk yo ki gen menm evalyasyon an? Tit pi bon nan klas yo chak ane, ki te bay pi bon machin yo nan chak segman depi 2010, ka ede ak sa. Pou genyen tit sa a, ou bezwen pa sèlman jwenn senk zetwal, men tou, rezilta ki pi wo posib nan pwoteksyon pasaje granmoun, timoun, pyeton ak sekirite.

Nan sans sa a, li te definitivman Volkswagen ane pase a ki te genyen twa sou sèt. Polo (supermini), T-Roc (ti SUV) ak Arteon (limousin) te pi bon nan klas yo. Twa ki rete yo te ale nan Subaru XV, Subaru Impreza, Opel Crossland X ak Volvo XC60. Nan yon total uit ane, Volkswagen te resevwa sis nan prim prestijye sa yo ("Pi bon nan klas" te akòde pa Euro NCAP depi 2010). Ford gen menm kantite tit, lòt manifaktirè tankou Volvo, Mercedes ak Toyota gen 4, 3 ak 2 tit "Best in Class" respektivman.

Editè yo rekòmande:

Èske vitès lapolis mezire vitès mal?

Ou pa ka kondwi? Ou pral pase egzamen an ankò

Kalite kondui ibrid

Òganizasyon Euro NCAP la kontinye ranforsi kritè yo dwe satisfè pou yo ka resevwa maksimòm senk etwal. Malgre sa, otan ke 44 nan 70 machin yo sondaj ane pase a te merite li. Nan lòt men an, 17 machin te resevwa sèlman 3 zetwal.

Li vo analize rezilta yo nan machin ki te resevwa twa zetwal yo. Yon bon rezilta, espesyalman pou ti machin. Gwoup la nan machin "twa-zetwal" nan 2017 enkli, ki gen ladan Kia Picanto, Kia Rio, Kia Stonik, Suzuki Swift ak Toyota Aygo. Yo te teste de fwa - nan vèsyon estanda a ak ekipe ak yon "pake sekirite", sa vle di. eleman ki ogmante sekirite pasaje yo. Ak rezilta a nan pwosedi sa a se klèman vizib - Aygo, Swift ak Picanto amelyore pa yon sèl etwal, pandan y ap Rio ak Stonic te resevwa evalyasyon maksimòm yo. Kòm li vire soti, ti yo ka an sekirite tou. Se poutèt sa, lè w ap achte yon nouvo machin, ou ta dwe reflechi sou achte pakè sekirite adisyonèl. Nan ka Kia Stonic ak Rio, sa a se yon pri adisyonèl nan PLN 2000 oswa PLN 2500 - sa a se konbyen lajan ou pral gen pou peye pou pake Asistans Kondwi Avanse Kia. Li gen ladann, pami lòt moun, Kia Brake Assist ak LDWS - Lane Departure Warning System. Nan vèsyon ki pi chè, pake a se complétée pa yon sistèm avètisman machin nan plas avèg nan miwa yo (surcharge ogmante a PLN 4000).

Li tou: Tès Lexus LC 500h la

Ti kapab tou an sekirite nan varyete baz la. Rezilta Volkswagen Polo ak T-Roc pwouve li. Tou de modèl yo vini estanda ak Front Assist, ki kontwole espas ki la devan machin nan. Si distans la ak machin nan devan an twò kout, li pral avèti chofè a ak siyal grafik ak sonor epi tou frennen veyikil la. Front Assist prepare sistèm frenaj la pou frenaj ijans, epi lè li detèmine ke yon kolizyon pa ka evite, li otomatikman aplike frenaj konplè. Sa ki enpòtan, sistèm nan rekonèt tou siklis ak pyeton.

Se konsa, anvan ou achte yon machin, an n konsidere si li pi bon ajoute yon ti kras epi achte yon machin ak sistèm sekirite avanse oswa chwazi modèl sa yo ki deja genyen yo kòm estanda.