Bèl, fò, vit

Machin espò yo te toujou sans nan endistri otomobil la. Kèk nan nou kapab peye yo, men yo evoke emosyon menm lè yo pase nou nan lari a. Kò yo se travay atizay, ak anba kapo yo gen pwisan motè milti-silenn, gras a ki machin sa yo akselere nan "dè santèn" nan kèk segonn. Anba a se yon seleksyon subjectif nan modèl ki pi enteresan ki disponib sou mache a jodi a.

Anpil nan nou renmen adrenalin nan kondwi rapid. Se pa etonan, premye machin espò yo te bati yon ti tan apre nouvo envansyon motè ki degaje konbisyon kat wou yo te kòmanse gaye atravè mond lan.

Premye machin espò yo konsidere kòm Mercedes 60 hp depi 1903. Pwochen pyonye depi 1910. Prince Henry Vauxhall 20 HP, bati pa LH Pomeroy, akAustro-Daimler, travay Ferdinand Porsche. Nan peryòd anvan Dezyèm Gè Mondyal la, Italyen yo (Alfa Romeo, Maserati) ak Britanik yo - Vauxhall, Austin, SS (pita Jaguar) ak Morris Garaj (MG) espesyalize nan pwodiksyon an nan machin espò. An Frans, Ettore Bugatti te travay, ki moun ki te fè li tèlman efikas ke machin yo li te pwodwi - incl. Type22, Type 13 oswa bèl uit silenn Type 57 SC la te domine kous ki pi enpòtan nan mond lan pou yon tan long. Natirèlman, konsèpteur Alman ak manifaktirè yo tou kontribye. Dirijan nan mitan yo te BMW (tankou pwòp 328 la) ak Mercedes-Benz, pou ki Ferdinand Porsche te fèt youn nan pi bon ak pi pwisan machin espò nan epòk la, roadster SSK la, ki mache ak yon motè suralimante 7 lit. COMPRESSOR (maksimòm pouvwa jiska 300 hp ak koupl 680 Nm!).

Li se vo anyen de dat soti nan peryòd la imedyatman apre Dezyèm Gè Mondyal la. An 1947, Enzo Ferrari te fonde yon konpayi pou pwodiksyon supersports ak machin kous (premye modèl la se Ferrari 125 S, ak yon motè V-jimo 12 silenn). Nan vire, nan 1952, Lotus te kreye nan UK a ak yon pwofil menm jan an nan aktivite. Nan deseni sa yo, tou de manifaktirè yo te pibliye anpil modèl ki jodi a gen yon estati kil absoli.

60s yo te yon pwen vire pou machin espò yo. Lè sa a, mond lan te wè modèl etonan tankou Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan ak Ozetazini premye Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO oswa Amazing AC Cobra. frape wout la kreye pa Carroll Shelby. Lòt etap enpòtan yo te kreyasyon Lamborghini nan peyi Itali an 1963 (premye modèl la te 350 GT a; Miura a pi popilè an 1966) ak lansman de 911 la pa Porsche.

Porsche RS 911 GT2

Porsche se prèske synonym ak yon machin espò. Silwèt karakteristik ak timeless nan 911 la asosye menm ak moun ki gen ti konesans nan endistri otomobil la. Depi premye li yo 51 ane de sa, plis pase 1 milyon kopi modèl sa a te pwodwi, epi pa gen okenn siy ki montre tout bèl pouvwa li pral byento pase. Yon silwèt Mens ak yon bonnet long ak limyè devan oval, son an etonan nan yon machin boxer pwisan mete nan dèyè a, manyen pafè se karakteristik nan prèske chak Porsche 911. Ane sa a debut yon nouvo vèsyon nan GT2 RS la - pi rapid ak pi pwisan an. 911 nan listwa. Machin nan sanble super-spòtif ak nana ak yon beke dèyè wo-monte nan konba nwa ak wouj. Kondwi pa yon motè 3,8 lit ak 700 hp. ak yon koupl nan 750 Nm, GT2 RS la akselere a 340 km / h, "san" rive nan jis 2,8 segonn, ak 200 km / h. apre 8,3 s! Ak yon rezilta sansasyonalis nan 6.47,3 m, li se kounye a machin nan pwodiksyon pi rapid sou Nordschleife nan pi popilè Nürburgring la. Motè a, konpare ak konvansyonèl 911 Turbo S la, gen incl. sistèm manivèl-piston ranfòse, intercoolers pi efikas ak pi gwo turbokonpreseur. Machin nan peze sèlman 1470 kg (pou egzanp, kapo a se te fè nan fib kabòn ak sistèm echapman an se Titàn), gen yon sistèm volan dèyè ak fren seramik. Pri a se tou soti nan yon lòt istwa fe - PLN 1.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

Quadrifogli a te yon senbòl nan modèl espò Alfa depi 1923, lè chofè Hugo Sivocci premye deside monte yon Targa Florio ak yon trèfl vèt kat fèy pentire sou kapo "RL" li a. Ane pase a, senbòl sa a tounen nan yon bèl ankadreman ak Giulia a, premye machin Italyen an nan yon tan trè lontan, ki te kreye nan grate. Sa a se pwodiksyon Alfa ki pi pwisan nan listwa - yon motè 2,9-lit V ki gen fòm sis silenn ak jèn Ferrari, ame ak de turbokonpreseur, devlope 510 hp. ak pèmèt ou akselere nan "santèn" nan 3,9 segonn. gen ekselan distribisyon pwa (50:50). Yo bay yon anpil nan emosyon pandan y ap kondwi, ak yon liy kò etranj bèl, dekore ak beke, eleman kabòn, kat konsèy echapman ak yon difize, fè machin nan kite prèske tout moun nan plezi an silans. Pri: PLN 359 mil.

Audi R8 V10 Plis

Koulye a, ann ale nan Almay. Premye reprezantan peyi sa a se Audi. Machin ki pi ekstrèm nan mak sa a se R8 V10 Plus la (dis silenn nan konfigirasyon V, volim 5,2 l, pouvwa 610 hp, 56 Nm ak 2,9 a 100 km / h). Sa a se youn nan machin yo espò ki pi byen son - tiyo echapman an fè son grenpe. Li se tou youn nan kèk supercars ki fè ase byen nan itilizasyon chak jou - li ekipe ak ekipman modèn pou konfò chofè ak sipò, epi tou li toujou rete estab pandan kondwi dinamik. Pri: soti nan PLN 791 mil.

BMW M6 konpetisyon

Badj M sou yon BMW se yon garanti yon eksperyans kondwi ekstraòdinè. Pandan ane yo, sentonizè tribinal gwoup la nan Minik te fè BMW espòtif rèv anpil amater kat wou atravè mond lan. Vèsyon an tèt emka nan moman sa a se modèl Konpetisyon M6. Si nou gen yon kantite lajan nan omwen 673 mil PLN, nou ka vin mèt kay la nan yon machin ki depreferans konbine de nati - yon konfòtab, vit Gran Turismo ak yon espòtif ekstrèm. Pouvwa a nan "monstr" sa a se 600 hp, koupl maksimòm 700 Nm ki disponib nan 1500 rpm, ki, nan prensip, imedyatman, akselere nan 4 segonn a 100 km / h, ak vitès maksimòm lan se jiska 305 km /. h. Machin nan mache ak yon motè 4,4 V8 biturbo ki ka vire jiska 7400 rpm nan mòd i, sa ki fè M6 ​​nan yon machin kous pursang ki pa fasil pou donte.

Mercedes-AMG GT R

Ekivalan a nan BEMO "emka" nan Mercedes se abrevyasyon AMG la. Travay la dernye ak pi fò nan divizyon espò Mercedes la se GT R. Auto a ak sa yo rele gri li yo, refere li a pi popilè 300 SL la. Yon silwèt trè mens, rasyonalize men miskilè, ki klèman distenge machin sa a de lòt machin ki gen yon etwal sou kapo a, dekore ak admisyon lè respektab ak yon gwo beke, fè AMG GT R la youn nan machin yo espò ki pi bèl. nan listwa. Li se tou yon bakanal nan dènye teknoloji a, ki te dirije pa yon sistèm volan inovatè kat wou, gras a ki machin kous sa a demontre pèfòmans kondwi fenomenn. Motè a se tou yon chanpyon reyèl - yon 4-lit de-silenn V-uit ak yon kapasite de 585 hp. ak 700 Nm nan koupl maksimòm pèmèt ou rive nan "dè santèn" nan 3,6 segonn. Pri: soti nan PLN 778.

Aston Martin Vantage

Se vre, lis nou an ta dwe enkli ekselan DB11 la, men mak Britanik la ogmante ante a ak dènye kree yo. Depi ane 50 yo, non Vantage te vle di vèsyon ki pi pwisan nan Aston - machin yo pi renmen nan ajan an pi popilè James Bond. Enteresan, motè a nan machin sa a se travay la nan enjenyè Mercedes-AMG. Inite a "twode" pa Britanik yo devlope 510 hp, ak koupl maksimòm li yo se 685 Nm. Mèsi a sa a, nou ka akselere Vantage a 314 km / h, premye "san" nan segonn 3,6. Motè a te deplase tout wout la nan ak desann jwenn distribisyon an pwa pafè (50:50). Sa a se modèl la premye soti nan manifakti Britanik la ak yon diferans elektwonik (E-Diff), ki, tou depann de bezwen yo, ka ale soti nan fèmen plen nan ouvèti maksimòm nan milisgond. Nouvo Aston a gen yon fòm trè modèn ak trè senp, aksantué pa yon griyaj pwisan, difize ak limyè devan etwat. Pri yo kòmanse soti nan 154 mil. Euro.

nissan gt r

Gen anpil modèl espò ekselan nan mitan mak yo nan manifaktirè Japonè yo, men Nissan GT-R a se pou asire w. GT-R a pa fè konpwomi. Li nan kri, visye, pa trè konfòtab, lou, men an menm tan an li ofri pèfòmans fenomenn, ekselan traction resevwa tou. gras a kondwi a 4x4, ki vle di ke kondwi se yon anpil plezi. Se vre ke li koute omwen yon demi milyon zlotys, men se pa yon pri ki wo paske Godzilla popilè a ka fasilman konpetisyon ak supercars ki pi chè (akselerasyon anba 3 segonn). GT-Ra a se Powered by yon V6 turbo. 3,8 lit motè gazolin, 570 hp ak yon koupl maksimòm de 637 Nm. Se sèlman kat nan enjenyè Nissan ki pi espesyalize ki sètifye pou rasanble inite sa a alamen.

Ferrari 812 Superfast

Nan okazyon 70yèm anivèsè Ferrari, li te prezante 812 Superfast la. Non an pi apwopriye, paske motè V6,5 devan 12 lit la gen yon pwodiksyon 800 hp. ak "vire" jiska 8500 rpm, ak nan 7 mil revolisyon, nou gen yon koupl maksimòm de 718 Nm. GT a bèl, ki se nan kou pi byen wè nan siyati san Ferrari teinte wouj, ka frape 340 km / h, ak premye 2,9 yo parèt sou kadran an nan mwens pase 12 segonn. dèyè nan yon bwat doub-anbreyaj. An tèm de konsepsyon eksteryè, tout bagay se aerodinamik, epi pandan ke machin nan bèl, li pa gade kòm fenomenn kòm gran frè LaFerrari, ki gen yon V1014 kondwi pa yon motè elektrik, ki bay yon pouvwa total de 1 hp. . Pri: PLN 115.

Lamborghini Aventador S

Lejand di ke premye Lambo te kreye paske Enzo Ferrari joure manifakti traktè Ferruccio Lamborghini. Rivalite ki genyen ant de konpayi Italyen yo ap kontinye jiska jodi a ak rezilta nan machin sa yo bèl bagay tankou sovaj ak ultra-vit Aventador S. 1,5 km / h. akselere nan 6,5 segonn, vitès maksimòm 12 km / h. Vèsyon S la te ajoute yon sistèm volan kat wou (lè vitès ogmante, wou dèyè yo vire nan menm direksyon ak wou devan yo), ki bay pi gwo estabilite kondwi. Yon opsyon enteresan se mòd kondwi a, nan ki nou ka lib ajiste paramèt machin nan. Ak pòt sa yo ki louvri oblik ...

Bugatti Chiron

Sa a se yon sèl reyèl ki gen pèfòmans pral etone ou. Li se pi pwisan, pi rapid ak pi chè nan mond lan. Chofè a nan Chiron resevwa de kle kòm estanda - déblotché vitès pi wo a 380 km / h, ak machin nan rive jiska 420 km / h! li akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 2,5 segonn ak rive nan 4 km / h nan yon lòt 200 segonn. Sèz-silenn nan liy mitan-motè devlope 1500 hp. ak koupl maksimòm de 1600 Nm nan seri a nan 2000-6000 rpm. Pou asire karakteristik sa yo, stilist yo te oblije travay di sou desen an nan kò a - gwo admisyon lè ponpe 60 3 tòn nan motè a. lit lè pou chak minit, men an menm tan an, griyaj la radyatè ak gwo "fin" etann sou machin nan se yon referans entelijan nan istwa a nan mak la. Chiron, ki vo plis pase 400 milyon ero, jis dènyèman te kraze rekò pou akselerasyon a 41,96 km / h. ak ralantisman a zewo. Tès la an antye te pran sèlman segonn 5. Li te tounen soti, sepandan, ke li te gen yon rival egal - supercar Swedish KoenigseggAger RS ​​​​te fè menm XNUMX segonn yo pi vit nan twa semèn (nou te ekri sou li nan nimewo a janvye nan MT).

Ford GT

Avèk machin sa a, Ford efektivman ak siksè alizyon nan lejand GT40 la, ki te pran Podium a tout antye nan pi popilè Le Mans ras la 50 ane de sa. Etènèl, bèl, mens, men trè predatè liy kò pa pèmèt ou wete je ou sou machin sa a. GT a te patrone pa yon apèn 3,5-lit jimo-suralimante V-656, ki, sepandan, prese 745 hp. anpil eleman yo te fè nan fib kabòn) katapulte nan "dè santèn" nan 1385 segonn ak akselere a 3 km / h. Otomatikman reglabl beke ak ba Gurney ajiste vètikal lè frenaj. Sepandan, pou w vin pwopriyetè yon Ford GT, ou pa sèlman bezwen gen yon gwo kantite PLN 348 milyon, men tou, konvenk manifakti a ke nou pral pran swen li byen epi ke nou pa pral fèmen li nan garaj la kòm. yon envestisman, nou pral sèlman reyèlman kondwi li. .

Ford Mustang

Machin sa a se yon lejand, endistri otomobil Ameriken an ekselans, espesyalman nan edisyon limite Shelby GT350 la. Anba kapo a menasan gurgles yon klasik 5,2-lit natirèl aspirasyon V-jimo motè ak 533 hp. Koupl maksimòm lan se 582 Nm epi li dirije nan dèyè a. Akòz lefèt ke ang ki genyen ant branch bwa yo rive nan 180 degre, motè a fasil vire jiska 8250 rpm, machin nan se ekstrèmman frisky, ak gang motosiklèt la enspire tranble. Santi gwo sou yon wout likidasyon, li se yon machin emosyonèl nan tout respè - tou ak yon kò miskilè, men pwòp, nan plizyè fason refere li a pi popilè pitit pitit li yo.

Dodge Charger

Pale de "atlèt" Ameriken yo, ann dedye kèk mo nan konpetitè etènèl Mustang la. Achtè a ki pi pwisan Dodg Charger SRT Hellcat a, tankou pwopriyetè Chiron a, resevwa de kle - sèlman avèk èd nan wouj nou ka itilize tout posiblite yo nan machin sa a. Epi yo etonan: 717 hp. ak 881 Nm catapult sa a gwo (plis pase 5 m nan longè) ak lou (plis pase 2 tòn) espò limousine jiska 100 km / h. nan 3,7 segonn Motè a se yon klasik reyèl - ak yon COMPRESSOR gwo, li gen uit silenn ki gen fòm V ak yon deplasman nan 6,2 lit. Pou sa, sispansyon ekselan, fren, yon zèklè-vit 8-vitès ZF bwat ak pri a nan "sèlman" PLN 558.

Corvette Grand Sport

Yon lòt klasik Ameriken. Nouvo korvèt la, kòm dabitid, sanble fenomenn. Avèk yon kò ki ba men trè lajè, zo kòt élégance ak yon echapman kwadwilatè santral, modèl sa a se predatè nan jèn li yo. Anba kapo a gen yon motè V8 6,2 lit natirèl ak 486 hp. ak yon koupl maksimòm de 630 Nm. "San" nou pral wè sou kontwa an nan 4,2 segonn, ak vitès maksimòm nan se 290 km / h.

Machin kous ekolojik

Gen anpil endikasyon ke machin espò yo dekri pi wo a, anba kapo yo nan ki motè gazolin pwisan jwe yon melodi bèl, ka dènye jenerasyon an nan kalite machin sa a. Lavni nan machin espò, tankou tout lòt moun, yo pral pèmanan anba siy ekoloji. Nan premye chanjman sa yo gen machin tankou nouvo ibrid Honda NSX oswa tout-elektrik Ameriken Tesla Model S la.

NSX a pouvwa yon V6 bi-turbo motè petwòl ak twa lòt motè elektrik - youn ant bwat la ak motè ki degaje konbisyon ak de plis nan wou yo devan, bay Honda nan pi wo pase mwayèn 4 × 4 efikasite. Pouvwa total sistèm lan se 581 hp. Se kò a limyè ak rijid te fè nan aliminyòm, konpoze, ABS ak fib kabòn. Akselerasyon - 2,9 s.

Tesla, nan vire, se yon limousine espò pwisan ak bèl liy klasik ak pèfòmans fenomenn. Menm modèl ki pi fèb la ka rive jwenn yon vitès ki rive jiska 100 km / h. nan 4,2 segonn, pandan ke P100D nan tèt-of-line a ak fyète kenbe tit la nan machin nan pwodiksyon pi rapid nan mond lan, rive nan 60 mil pa èdtan (apeprè 96 km / h) nan 2,5 segonn.Sa a se yon rezilta nan nivo LaFerrari. oswa Chiron, men, kontrèman ak yo, Tesla ka tou senpleman achte nan yon konsesyonè machin. Efè akselerasyon an rete menm pi enpòtan, kòm koupl maksimòm ki disponib imedyatman san okenn reta. Ak tout bagay k ap pase an silans, san bri nan lòj motè a.

Men, èske sa vrèman yon avantaj nan ka espò machin?