Kondwi tès Kia Cerato
Apre chanjman jenerasyon an, Sedan Kia Cerato a grandi nan gwosè, byen ekipe ak mefyans menm jan ak stenje a. Epi, koulye a li se youn nan machin yo nan klas la ki pi bèl.
Hyundai-Kia chèf designer Peter Schreier ki depi lontan te anwiye ak kesyon yo menm sou sa ki te fè l 'kite Volkswagen. Men, espesyalis la ki te devlope desen an nan Audi TT la toujou politès reponn ke, an plas an premye, li te koruptyon pa opòtinite pou yo kòmanse nan grate. Vreman vre, nan mitan an nan XNUMXs yo, eksteryè a nan machin yo nan mak la Kore di sid te tankou ensipid tankou funchose, nan ki pa gen anyen te ajoute eksepte dlo bouyi.
Mak ijan bezwen yon figi nan pwòp li - epi li te gen li. Premyèman, sa yo rele "Souri nan tig la" te tache ak machin yo, ak Lè sa a, Kia sansasyonalis tire modèl la Stinger, apre yo fin ki Koreyen yo pèdi dwa a yo pwodwi machin raz.
Li se ak "stenje a" ki karakteristik yo ki konsepsyon nan Sedan nan katriyèm jenerasyon Cerato gen yon bagay an komen, ki fè li youn nan reprezantan ki pi klere nan segman an. Avèk bato a "Gran Turismo", Cerato nan nouvo gen yon Hood longè, yon fen dèyè pi kout, ak poto devan deplase pa 14 cm nan direksyon pou sevè a, ki bay Sedan a yon fòm kò fastback.
Limyè yo kounye a konekte ak yon teren solid wouj, ki fè Cerato a parèt pi laj. Anplis de sa, konsèpteur yo sou direksyon Schreier te ajoute agresyon nan chok yo, epi tou yo te itilize eleman krisiform nan limyè devan yo, ki te vin yon lòt trademark nan nouvo machin yo Kia.
Ka resanblans nan ak "stenje a" ka remonte nan kabin an, kote deflektè nan fòm lan nan turbin avyon parèt. Te ekspozisyon an miltimedya ak Apple CarPlay ak android Auto sipò ranplase ak yon grenn separe ak yon uit-pous trapezoidal tactile ekspozisyon, ki se abitye nan nou soti nan nouvo kwazman yo Hyundai ak machin nan prim Genesis sub-mak la.
Rès la nan enteryè a sanble ak nouvo Kia Ceed a nan vèsyon an tèt-fen: menm volan an multifonksyonèl, eleman briyan nan taye a, yon inite kontwòl èkondisyone ak yon bouton seleksyon transmisyon otomatik yo. Ant kadran yo analòg gen yon 4,2-pous customizable TFT Sipèvizyon ekspozisyon, sa ki ka montre divès enfòmasyon sou operasyon an nan sistèm machin nan, konsomasyon gaz, rezèv pouvwa ak vitès.
Sedan an gen chèz trè konfòtab: nan konfigirasyon an tèt yo, yo kouvri ak kwi, ak chèz chofè a gen ajisteman elektrik ak yon fonksyon memwa, ki, sepandan, yo pa disponib pou pasaje devan an. Dèyè a nan moun ki wo yo pral yon ti jan restrenn, men yo gen sipò USB adisyonèl ak vantilasyon lè a jete yo.
Avèk nouvo Ceed la, katriyèm Cerato te pataje tou yon platfòm ki rele K2, kote enjenyè yo, sepandan, te itilize yon gwo bout bwa transverse olye de yon sispansyon senk-lyen nan dèyè a. Te souframe a tache ak modènize blòk yo an silans, ak motè a kanpe sou nouvo sipò aliminyòm.
Ampatman Cerato a rete menm - 2700 milimèt - men machin nan tèt li ogmante nan gwosè. Akòz ogmantasyon sipèvizyon devan ak dèyè (+20 ak +60 mm, respektivman), longè Sedan an ogmante pa 80 mm konpare ak predesesè li yo, a 4640 mm.
Mèsi a sa, volim bòt la ogmante pa 20 lit e kounye a li ka kenbe jiska 502 lit kago. Wotè Sedan an ogmante pa 5 mm (jiska 1450 mm), ki libere kèk espas nan tèt nan premye ak dezyèm ranje yo.
Yon estrikti ki pi rijid ak yon volan enfòmatif plen ak yon pwa bèl pèmèt ou avèk presizyon anfòm machin nan nan viraj yo nan yon serpentin etwat nan pwovens lan kwoasyen. Sispansyon an, byenke li pafwa kaptur iregilarite, men li byen fèt san pwoblèm - san tranbl aparan.
Men, motè yo rete menm jan ak sa yo ki nan Sedan twazyèm jenerasyon an. Cerato a baz yo ofri ak yon 1,6-lit Gama aspirasyon, devlope 128 hp. ak 155 Nm nan koupl, ki se konbine avèk tou de yon sis-vitès "mekanik" ak yon transmisyon otomatik nan seri a menm.
Sepandan, vèsyon ki pi popilè, tankou anvan, yo ta dwe yon modifikasyon ak yon 150-puisans (192 Nm) de-lit inite natirèlman aspirasyon nan fanmi an Nu ak yon transmisyon otomatik yo. Sa a konbinezon matirite pou jiska 2018% nan lavant predesesè a nan pwemye mwatye nan 60. Enjenyè yon ti kras optimize bwat la pa chanje rapò a Kovèti pou, ki afekte dinamik yo nan Sedan la - akselerasyon an reklame soti nan zewo nan "dè santèn" ogmante de 9,3 a 9,8 segonn.
Sa yo, nan kou, yo byen lwen soti nan figi yo ki pi enpresyonan, byenke li pa ka di ke Sedan a se ekzòbitan ralanti. "Machin nan" ak motè a gen yon konpreyansyon ekselan, men lèt la notables pèdi enterè nan akselerasyon vit nan vitès plis pase 70 km / h. Pou kondwi vil mezire, dinamik yo nan vag la se akseptab, men double sou gran wout la deja te panse deyò davans.
Vèsyon ki pi pwisan nan Sedan la gen yon sistèm entelijan Smart, ki pèmèt chofè a konfye elektwonik yo poukont chwazi anviwònman yo pi bon nan inite yo, ajiste nan style la kondwi ak kondisyon kondwi. Sevè bourade akseleratè a - transmisyon an te retade, motè a te fè yon bri, ak inscription "Sport la" parèt sou ekran an. Lage pedal la pandan y ap litoral, ak sistèm lan otomatikman chanje nan mòd rejim alimantè ekolojik.
Li se yon pitye, men katriyèm Cerato nan Larisi pa t 'gen yon 1,4 lit motè turbo ak yon kapasite de 140 fòs nan yon konbinezon kè kontan ak "robo nan" ki soplatform "Sid la" gen. Se konsa, komèrsyaliz Kia yo ap eseye separe de modèl yo nan klas diferan - se Sedan nan nouvo pozisyone kòm yon altènatif plis wo-estati a Ewopeyen an ak jèn Ceed. Sepandan, nan Kore di sid, modèl la, ki se vann gen sou non an K3, pral gen yon "chaje" vèsyon GT ak yon 204-lit suralimante 1,6-lit motè. Sepandan, posibilite pou tankou yon vèsyon parèt nan peyi nou an trè vag.
Kia Cerato a disponib nan senk vèsyon kòmanse nan $ 13. Selon bon tradisyon Koreyen an, machin lan deja byen ekipe nan baz la: sis èrbag, sistèm siveyans kawotchou presyon, estabilite dinamik echanj pousantaj, asistans lè yo kòmanse moute sou ogmantasyon an, chèz devan chofe, ajutaj machin pou lave glas, miltimedya ak sis oratè ak èkondisyone.
Yon machin ki gen yon transmisyon otomatik ap koute $ 500 plis, ak yon Sedan ak yon motè 150 lit 14-puisans koute omwen $ 700. Pwochen taye Luxe a gen, pou egzanp, detèktè pakin dèyè, kontwòl klima separe, yon aparèy chofaj kabin elektrik ak yon volan chofe (ki soti nan $ 14). Nivo a Prestige taye (ki soti nan $ 300) ofri yon tactile miltimedya uit-pous ak Apple CarPlay ak android Auto, yon kamera rearview, yon sistèm mòd kondwi kondwi ak chofe chèz dèyè.
Premium nan taye ($ 17) se sèlman ki disponib ak motè de-lit. Se ekipman an nan tankou yon machin complétée ak limyè devan ki ap dirije, yon dezyèm pò USB, yon estasyon chaje san fil pou smartphones, antre san kle, osi byen ke yon sistèm avèg siveyans tach ak yon fonksyon nan asistans lè kite pakin lan nan do. Vèsyon an tèt Premium + ak yon enteryè kwi ak chèz yon chofè elektrik reglabl kòmanse nan $ 000.
Prensipal rival li nan katriyèm Cerato a ap rete Skoda Octavia, ki kontinye kenbe plon an nan mitan Sedan kontra enfòmèl ant ak liftbacks - nan pwemye mwatye nan 2018, modèl la Czech matirite pou jiska 42% nan lavant nan segman sa a. Nan konfigirasyon nan mitan anbisyon an ak yon motè 150-puisans ak yon DSG Octavia (ki soti nan $ 17) koute prèske 000 plis pase Luxe-vèsyon an nan Koreyen an ak yon de-lit atomizer nan menm pouvwa a ak yon transmisyon otomatik (soti nan $ 2). Men, balans lan nan pri ak ekipman nan nouvo Kia Cerato a, bon manyen ak, nan kou, aparans klere yo twò bon yon konbinezon.
| Kalite | Sedan |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | 4640/1800/1450 |
| Ampatman, mm | 2700 |
| Pwa twotwa, kg | 1322 |
| kalite motè a | Petwòl, R4 |
| Travay volim, mèt kib cm | 1999 |
| Pouvwa, h.p. nan rpm | 150 nan 6200 |
| Maks. fre. moman, Nm nan rpm | 192 nan 4000 |
| Transmisyon, kondwi | 6АКП, devan |
| Vitès maksimòm, km / h | 203 |
| Akselerasyon a 100 km / h, s | 9,8 |
| Konsomasyon gaz (orizontal / wout / melanj), l | 10,2/5,7/7,4 |
| Volim kòf, l | 502 |
| Pri soti nan, USD | 14 700 |
