Kout tès: Ford Turneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 kW) limite
Ford se pa sèlman yon ekspè sou modèl espò (panse Fiesta ST ak Focus ST ak RS), men tou li te ye pou plezi li nan kondwi modèl pwodiksyon konplè (Fiesta a mansyone deja, Konsantre, osi byen ke seri a soti nan fanmi Max la, Galaksi, Mondeo ak nan kou Kuga). Men, lefèt ke santiman sa yo ka deplase nan premye etaj la se deja yon fenomèn.
Enteresan, Ford Tourneo Custom la se pi fasil kondwi pase ou ta ka panse nan premye gade. Li, nan kou, monte nan taksi a, men li pa kouche, ak Lè sa a, se chofè a akeyi pa yon espas travay ki ka fasil dwe atribiye a yon machin pasaje yo. Ki sa ki nan plis, konsèpteur Ford la te ale byen lwen tèlman tankou fè li menm pi sere dèyè volan an, malgre dimansyon enpresyonan eksteryè li yo! Petèt achitekti a se blame, ak tout bagay nan men pou chofè a, oswa anviwònman an nan levye a Kovèti pou ki pouse pasaje an mwayèn nan jenou yo an plas an premye.
Nan dezyèm ak twazyèm ranje yo, li konplètman diferan. Chèz yo se kwi ak konfòtab, tranzisyon ant yo se fasil, ak jan sa sye yon semi-founisè, chèz yo ka estoke nan volonte, bagaj yo pi pito. Epi ka gen anpil nan yo, nan ka nou an, te gen fasil yon plas pou dezyèm kalite a pou kat bisiklèt. Dezavantaj yo sèlman nan machin sa a se mòn yo Isofix, kòm gen sèlman twa chèz (soti nan uit opsyon!), ak chofaj nan fen dèyè ak refwadisman oswa sistèm vantilasyon. Bouton yo mete tou pre pasaje dèyè yo (sou tèt moun ki nan dezyèm ranje a), men chofè yo byen lwen, paske pa gen okenn kontwòl nan tablodbò a. Epi ou ka kwè ke ak yon volim konsa, yo ta dwe itilize tout opòtinite, paske yon gwo espas konsa pa fasil pou chofe oswa fre, kidonk yon chofè ki pi sansib pral friz oswa "kwit" pandan y ap kondwi poukont li si li pa fè sa. detire ak ajiste vantilasyon dèyè.
Si volan pouvwa a te yon ti kras plis dirèk (paske nan mas la pi gwo nan volan an pouvwa, li woule manch rad li pi bon pase nan yon machin), ou ta ka fasilman atribi yon karaktè spòtif li. Lè sa a malgre lefèt ke Custom Tourneo a pa nesesèman prentan-chaje, men jis yon konpayon fanmi konfòtab. Chofè a ap apresye ekipman estanda rich la (Piseta, èkondisyone, kontwòl kwazyè, sistèm Start & Stop, radyo ak jwè CD, kat èrbag ak èrbag rido), epi an menm tan, nou pral fè lwanj pou ekipman adisyonèl la, espesyalman reglabl elektrik . Se chèz chofè a boure nan kwi a susmansyone. Gen reyèlman yon anpil nan espas depo ki rantre lwen tout ansanm.
Si ou vle vwayaje ekonomikman, ak yon konsomasyon apeprè uit lit, ou pral vwayaje sèlman 110 km / h. Limiteur vitès la pa sipòte pwogram ECO a ankò, kidonk w ap oblije fèmen pwogram sa a chak fwa ou vle rantre ak trafik sou gran wout la. Woulib la vrèman san pran souf, prèske tankou nan yon machin pasaje; ou jis dwe fè atansyon nan junctions fè vire a byen file yon ti kras plis "lajè" epi li se li. Pèsonèlman, mwen ta renmen dezyèm Kovèti pou yo dwe yon ti jan "pi long" angaje yo imedyatman apre lansman, kidonk ou bezwen sèvi ak seri a plen nan premye Kovèti pou, ki vle di tou yon ti jan plis bri. Sinon, yon gwo pri pou tren motosiklèt la ak motè turbodyezèl 2,2 lit ki bay yon pete 155 cheval ak mwayèn jis 10,6 lit pou chak 100 kilomèt nan tès nou an.
Petèt ak pi bon ekipman limite a, nou te ka espere elektrik pòt koulisant bò yo, men onètman, nou pa t rate yo. Kèk konpetitè ta dwe genyen li, Ford Tourneo Custom la gen anpil avantaj ke gran lòt ka sèlman rèv la.
Tèks: fènwa Aljosha
Ford Tureo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 kW) limite
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 26.040 € |
| Pri modèl tès: | 33.005 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 15,0 s |
| Vitès maksimòm: | 157 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 10,6l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 2.198 cm3 - maksimòm pouvwa 114 kW (155 hp) nan 3.500 rpm - maksimòm koupl 385 Nm nan 1.600 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | wou devan motè - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Kapasite: | 157 km / h vitès maksimòm - 0-100 km / h akselerasyon: pa gen okenn done - konsomasyon gaz (ECE) 7,6 / 6,2 / 6,7 l / 100 km, emisyon CO2 177 g / km. |
| Mass: | machin vid 2.198 kg - akseptab pwa brit 3.000 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 5.339 mm - lajè 1.986 mm - wotè 2.022 mm - anpatman 3.300 mm - kòf 992-3.621 80 l - tank gaz XNUMX l. |
Mezi nou yo
| T = 31 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 37% / estati odomèt: 18.098 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 15,0s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 19,9 ane ( 113 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 11,2 / 22,8s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 16,0 / 25,2s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 157km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 10,6 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 43,7m |
| AM tab: | 42m |
evalyasyon
Ou pa bezwen gen sis timoun, yon madanm ak yon metrès pou reflechi sou yon machin konsa. Ou pap janm vwayaje ansanm kanmenm, pa vre? Li se ase yo viv aktivman (li: espò) oswa pase yon èdtan ak yon anpil nan zanmi yo. Lè sa a, nan kou, nou pral imedyatman ofri yo òganize transpò.
Nou fè lwanj ak repwòch
fleksibilite, D '
motè (koule, koupl)
sis-vitès transmisyon manyèl
plisman etajè do-kay
ekipman
longitudinal glisman pòt bò sou tou de bò yo
depo
lou ak segondè taygat
Longitudinal glisman pòt san yo pa kondwi elektrik
chofè a gen difikilte nan kontwole switch yo refwadisman ak chofaj oswa vantilasyon dèyè
sèlman twa plas gen Isofix aliye
