Kout tès: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure
Ibrid ti yo popilè, kèk ale tankou gato cho. Pou egzanp, Nissan Juke a, ki te deja konvenk 816 kliyan nan twa premye mwa yo nan ane sa a, ak Peugeot 2008 la te chwazi pa sèlman 192 kliyan. Ki sa ki tèlman konvenkan sou Nissan, ann mete sa sou kote. Men, 2008 la se jis yon bèl ti machin, pozisyone yon ti kras pi wo pase frè ak sè 208 li yo, pou moun ki ap chèche pou plis espas nan machin ki pi piti ak, pi wo a, pi konfòtab chita ak antre nan. An menm tan an, aparans li trè elegant, byenke, nan kou, kòm yon Peugeot li se discrète. Enteryè a trè bèl, ergonomics konplètman satisfè atant. Gen kèk, omwen okòmansman, pral gen pwoblèm ak konsepsyon layout ak gwosè gidon.
Sa a se menm jan ak 208 ki pi piti a ak 308, ak detèktè yo devan chofè a yo pozisyone pou ke chofè a dwe gade yo nan volan an. Se konsa, volan an, tankou li te, manti prèske sou janm chofè a. Pou pifò, sitiyasyon sa a vin akseptab sou tan, men se pa pou kèk. Rès la nan enteryè a se tou senpleman bèl. Panèl la enstriman gen yon konsepsyon trè modèn, ak prèske tout bouton kontwòl retire ak ranplase pa yon tactile santral. Monte sou li se yon ti kras vag, espesyalman nan gwo vitès, paske jwenn yon kote yo peze ak pad an nan dwèt la pafwa echwe, men, pi wo a tout, li mande pou chofè a gade lwen sa k ap pase devan l '. Isit la, tou, se vre ke nou jwenn konsa itilize li ak itilizasyon pwolonje. Pozisyon chèz chofè a ak pasaje devan an san kòmantè, si pasaje devan yo pa egzakteman gran, Lè sa a, gen ase espas nan do a, espesyalman pou janm yo.
An reyalite, li jis la, men paske nan gwosè machin lan, mirak pa ta dwe espere. Lòj la bagaj 350 lit sanble yo dwe pafè pou bezwen transpò nòmal. Allure gen yon lis long nan ekipman estanda e li gen ladan anpil atik itil ak deja byen abondan (pou egzanp, ki ap dirije limyè plafon). Genyen tou yon seri de atik enfotenm matche ak ekipman an tactile. Li fasil pou konekte avèk yon telefòn mobil via bluetooth, Connector USB la pratik. Yon aparèy navigasyon ak yon òdinatè sou-tablo ranpli pèfeksyon an. 2008 nou an te gen yon opsyon anplis pou pakin (semi) otomatik, itilizasyon li sanble senp ase. Sepandan, kè a nan 2008 se yon nouvo 1,6-lit turbo motè dyezèl ki make BlueHDi. Yon sèl sa a te deja pwouve tèt li byen byen nan "frè" DS 3 a kèk tan de sa.
Isit la tou, li konfime ke enjenyè PSA yo te fè yon gwo travay ak vèsyon sa a. Li se yon ti kras pi pwisan pase vèsyon an e-HDi (pa 5 "puisans"), men li sanble ke sa a se reyèlman yon motè ak karakteristik ekselan (akselerasyon, vitès tèt). Yon pati enpòtan nan enpresyon an se modesti an tèm de konsomasyon gaz. Sou tour estanda nou an li te 4,5 lit pou chak 100 kilomèt, ak mwayèn pou tès la se byen akseptab 5,8 lit pou chak 100 kilomèt. Sepandan, dènye sipriz la se politik pri Peugeot la. Nenpòt moun ki deside achte nan mak sa a ta dwe pran anpil prekosyon sou pri a. Sa a ka jije omwen nan done yo nan distribitè a, ki te bay nou an 2008. Pri a nan machin nan tès ak tout Pwodwi pou Telefòn (eksepte pou sistèm nan pakin otomatik, wou 17-pous ak penti nwa metalik) te 22.197 18 ero. men si achtè a deside achte ak finansman Peugeot, li pral jis anba XNUMX mil. Vrèman san konte pri.
mo: Tomaž Porekar
2008 1.6 BlueHDi 120 Allure (2015)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Peugeot Sloveni doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 13.812 € |
| Pri modèl tès: | 18.064 € |
| Pouvwa: | 88kW (120 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Vitès maksimòm: | 192 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 3,7l / 100km |
Depans (pou chak ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.560 cm3 - maksimòm pouvwa 88 kW (120 hp) nan 3.500 rpm - maksimòm koupl 300 Nm nan 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 205/50 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons). |
| Mass: | machin vid 1.200 kg - akseptab pwa brit 1.710 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.159 mm - lajè 1.739 mm - wotè 1.556 mm - anpatman 2.538 mm. |
| Dimansyon enteryè: | tank gaz 50 l. |
| Bwat: | 350-1.172 l. |
Mezi nou yo
| T = 15 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 48% / estati odomèt: 2.325 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,3 ane ( 130 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,7 / 17,8s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 10,7 / 26,2s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 192km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 5,8 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 4,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 41,0m |
| AM tab: | 40m |
evalyasyon
Pwisan li yo ak ékonomi motè dyezèl turbo, leve soti vivan kò ak plis syèj fè li yon solisyon abòdab ak modèn.
Nou fè lwanj ak repwòch
trankil men pwisan motè
ekonomi gaz
ekipman rich
Fasilite la itilize
Grip sistèm kontwòl
louvri tank gaz la ak yon kle
li pa gen yon ban tounen mobil
