Kout tès: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Distinctive

Gason, nan kou, evite klasifikasyon nan lèt, men ak kèk machin nou toujou rekonèt. Pa gen anpil machin sa yo, men lè nou pale sou machin Alfa Romeo, espesyalman Giulietta, mo sa a se bèl tande soti nan tou de gason ak fanm. Se pou sa, isit la ou bezwen bese tèt devan Italyen yo - yo se pa sèlman konsèpteur mòd tèt, men tou, fè bèl machin. Se poutèt sa, sipriz la se menm pi gwo lè, gade nan Jilyèt ak fòm atire li, nou aprann ke li gen deja twa zan. Wi, tan vole byen vit, epi yo nan lòd yo pa diminye klere li yo, Alfi Giulietti dedye yon lifting.

Men, pa enkyete - menm Italyen yo konnen ke yon chwal genyen pa chanje, kidonk fòm Giulietta a pa te chanje anpil epi yo te sèlman fè kèk chanjman kosmetik nan li. Eksteryè a make ak yon nouvo mask, limyè devan yo gen yon baz ki pi fonse ak limyè bwouya yo gen antoure chrome. Achtè yo ka chwazi nan twa nouvo koulè kò, osi byen ke yon seleksyon pi laj nan wou aliminyòm, ki disponib nan gwosè sòti nan 16 a 18 pous.

Konsèpteur Italyen yo pa peye twòp atansyon sou enteryè a. Nouvo garnitur pòt Giulietti yo melanje nan parfe ak enteryè a pandan y ap mete aksan sou bon jan kalite a nan pwodwi yo. Kliyan yo ka chwazi ant de nouvo ekran enfotenm, senk ak 6,5-pous, ak Bluetooth amelyore, ak yon sistèm gwo-ekran ki ofri siyifikativman mete ajou ak amelyore navigasyon ak kontwòl vwa senp.

Natirèlman, gen tou USB ak AUX oslè (ki otreman byen owaza mete nan pati anba a nan konsole a sant ak san yo pa yon tiwa oswa espas depo pou aparèy la konekte), osi byen ke yon plas kat SD. Oke, tès la Giulietta te ekipe ak yon ekran ki pi piti, se sa ki, yon ekran senk-pous, ak tout sistèm nan enfotenm reyèlman travay gwo. Konekte ak yon telefòn (bluetooth) rapid e fasil, e pou rezon sekirite sistèm nan mande pou ou fè sa pandan ou kanpe e non pandan wap kondwi. Men, paske akor se trè vit, ou ka fasilman fè li pandan y ap kanpe nan yon limyè wouj. Radyo a ak ekran li yo tou louabl.

Gen kèk fwa lè gen mwens ak mwens bouton sou machin kòm yon antye, ak Se poutèt sa sou radyo, ak moun ki "ki te sou" nou magazen estasyon radyo tou disparèt. Nouvo sistèm enfotenm Alfin la ofri yon seri selektè, ki gen ladan selektè a Tout, ki montre tout estasyon radyo ki estoke nan ekran plen. Nan ka sa a, ekran an rete nan pozisyon sa a epi li pa retounen nan yon sèl prensipal la, tankou nan anpil sistèm radyo menm jan an.

Sinon, chofè a ak pasaje yo nan Giulietta a ap fè byen. Machin nan tès la te rich nan ekipman adisyonèl (wou alyaj espesyal, konpa fren wouj, enteryè nwa, pakè Sport ak ivè, ak detèktè pakin nan devan ak dèyè), men li te koute jis plis pase 3.000 ero. Menm otreman, lè li rive nimewo, pri final la nan yon machin pou sa achtè a vin trè, trè atire. Omwen mwatye gwosè a nan Jilyèt tèt li!

Li te posib yo doute yon ti kras jis pa gade nan chwa a nan motè. Wi, Alfas tou sikonbe nan globalizasyon - nan kou, an tèm de gwosè motè. Kidonk, motè a petwòl 1,4-lit kat silenn ase blese. Pouvwa ak koupl yo pa blame, lòt la, nan kou, se konsomasyon gaz. Kòm se ka a ak pifò motè deplasman ti, kantite mil akseptab se sèlman akseptab nan vitès trè dousman, ak presyon gaz plis fòs se prèske dirèkteman pwopòsyonèl ak konsomasyon gaz. Kidonk, tès Jilyèt la pa t gen okenn eksepsyon; pandan ke tès la mwayèn pa sanble (twò) wo, konsomasyon gaz estanda a se enèvan lè, nan yon woulib reyèlman trankil, motè a "pa t 'vle" konsome mwens pase sis lit pou chak 100 kilomèt. Ak sa a malgre sistèm nan Start / Stop, ki travay byen vit ak parfèt.

Sepandan, gen yon lòt sistèm nan Giulietta a ke nou ka san danje blame (pa literalman, nan kou!) Pou kontribye nan pi wo konsomasyon gaz. Sistèm ADN lan, yon espesyalite nan Alpha, ki bay chofè a chwa pou yo chwazi sipò pou mòd kondwi elektwonik: D nan kou kanpe pou dinamik, N se apwopriye pou nòmal, ak A pou sipò nan kondisyon wout move. De pozisyon yo trankil (N ak A) yo pral omisyon, men lè chofè a chanje nan pozisyon D, oratè a envolontèman vin tèt li. Julitta sote yon ti kras (tankou si yon kòk te tòde anvan so a) epi li fè chofè a konnen ke dyab la te resevwa blag la.

Nan pozisyon D, motè a pa renmen rev ba, li pi kontan ak nimewo ki pi wo a 3.000, ak Se poutèt sa chofè a avèk li, depi Giulietta a fasil vin nan yon machin espò parfe desan. Pozisyon machin nan sou wout la se pi wo pase mwayèn de tout fason (byenke chasi a se byen fò), 170 "puisans" vire nan kous kòk, epi si chofè a pa bay moute, plezi kòmanse ak konsomasyon gaz ogmante dramatikman. Epi, nan kou, sa a se pa fòt la nan sistèm ADN lan, men chofè a, kòm yon eskiz, kapab fèt sèlman "akize" nan ankouraje pi vit kondwi. Limyè devan Juliet yo pa ka inyore. Malgre ke Alpha reklamasyon ke yo te renovasyon (petèt akòz background nan fè nwa?), Yo malerezman pa konvenk. Klere a pa gen anyen espesyal, ki nan kou entèfere ak kondwi pi vit, men yo pa menm ka gade nan kwen an.

Men, sa yo se ti bagay, nan adisyon, anpil moun ki angaje nan yo, e menm plis konsa medam yo pa pral fè yo. Yo pa pral ras de tout fason, li se sèlman enpòtan yo ke yo kondwi yon machin bon. Olye de sa, mwen di orevwa, bote!

Tèks: Sebastian Plevnyak

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Distinctive

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Avto Triglav doo
Pri modèl baz:	15.950 €
Pri modèl tès:	22.540 €
Kalkile pri asirans oto
Akselerasyon (0-100 km / h):	8,8 s
Vitès maksimòm:	218 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	8,2l / 100km

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - deplasman 1.368 cm3 - maksimòm pouvwa 125 kW (170 hp) nan 5.500 rpm - maksimòm koupl 250 Nm nan 2.500 rpm.
Transfè enèji:	motè-kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 225/40 R 18 W (Dunlop SP Sport Maxx).
Kapasite:	vitès tèt 218 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 7,8 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,6 / 4,6 / 5,7 l / 100 km, CO2 emisyon 131 g / km.
Mass:	machin vid 1.290 kg - akseptab pwa brit 1.795 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.350 mm - lajè 1.800 mm - wotè 1.465 mm - anpatman 2.635 mm - kòf 350-1.045 60 l - tank gaz XNUMX l.

Mezi nou yo

T = 20 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 61% / estati odomèt: 2.766 km
Akselerasyon 0-100km:	8,8s
402m soti nan lavil la:	16,5 ane ( 140 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	6,8 / 9,5s (IV/V)
Fleksibilite 80-120km / h:	8,6 / 9,9s (W./VI.)
Vitès maksimòm:	218km / h (NOU.)
tès konsomasyon:	8,2 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	37,9m
AM tab:	40m

evalyasyon

• Giulietta se yon lòt machin ki atire achtè prensipalman ak konsepsyon li yo. Pandan ke yo ka kontan paske li se byen abòdab konpare ak konpetisyon an, yo gen lwe kèk ti bagay. Men, lè ou renmen, menm ak yon machin, ou prè pou padone anpil.

Nou fè lwanj ak repwòch

fòm lan

motè a

bwat Kovèti pou

Sistèm ADN

enfotenm ak koneksyon Bluetooth

santi w nan kabin an

pri baz ak pri ekipman adisyonèl

konsomasyon gaz

kontwòl kwazyè pa montre vitès mete

limyè devan limyè yo

chasi byen fò

limyè devan limyè yo