Kout tès: Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) A LTZ Plus

Pa gen anyen mal ak fòm nan Orlando, osi byen ke ak non an, se sèlman ke tou de yo byen dwòl. Ou ta ka menm di ke tankou yon konsepsyon sipozeman pi plezi nan gou Ameriken an, tankou nan pwoblèm sa a nou menm tou nou pibliye premye tès la nan nouvo Fiat Freemont a, ki nan fòm orijinal li se tou yon pwodwi nan konsèpteur Ameriken yo ak se trè menm jan ak Orlando .

Deja nan reyinyon premye tès nou yo ak Orlando a, nou dekri tout en enpòtan yo nan eksteryè a ak enteryè, ki pa te chanje nan vèsyon an ak yon motè turbodyezèl ak transmisyon otomatik yo. Se konsa, pa gen anyen plis fè kòmantè sou fòm nan etranj, kite la jis sonje ke kò a Orlando se pratik, tou an tèm de transparans.

Menm bagay la tou ale pou enteryè a ak Layout a nan chèz sa yo. Kliyan an vin otan twa kalite oswa sèt plas pou transpò pasaje yo, chak fwa li vle, menm jan de dènye kalite yo efektivman pliyan; lè yo kraze, yon anba parfe plat fòme.

Poukisa konsèpteur yo nan Chevrolet pa t 'pran tan nan rezoud pwoblèm nan Threaded, kapo a sou kòf la lè nou gen de ranje nan plas an plas, rete yon mistè. Se avantaj nan tout nan chèz plisman gate pa fil sa a, ki nou dwe kite nan kay la (oswa nenpòt lòt kote) lè w ap itilize plas yo sizyèm ak setyèm. An reyalite, jis tankou yon eksperyans montre ke nou pa bezwen li nan tout ...

Lwanj pou kèk bon lide sou itilite enteryè a. Gen anpil espas depo, ak espas ki kouvri nan mitan tablodbò a bay yon sipriz anplis. Nan kouvèti li yo gen bouton kontwòl pou aparèy la odyo (ak navigasyon, si li te enstale). Genyen tou AUX ak sipò USB nan tiwa sa a, men nou dwe panse a yon ekstansyon pou itilize baton USB, paske prèske tout baton USB fè li enposib pou fèmen tiwa a!

Yon evalyasyon solid ta dwe tou bay chèz devan yo, ki manm yo nan tablo editoryal la tou teste sou yon vwayaj ki pi long nan Orlando a dekri yo.

Soti nan sa nou jwenn nan premye tès la, li vo mansyone chasi a, ki se an menm tan konfòtab ak serye ase pou yon pozisyon ki an sekirite nan kwen.

Transmisyon a ak chanjman yo konpare ak motè a petwòl olye konvenkan ak bwat la senk-vitès se sa nou pa t 'renmen anpil sou premye Orlando a, e nou te gen yon anpil nan pwomès soti nan turbodyezèl la. Nou ta pwobableman dwe konplètman satisfè si nou te gen yon sèl ak yon transmisyon manyèl sis-vitès (ki se konfime pa yon eksperyans supèrfisyèl ak konbinezon sa a).

Pa te gen anyen ki mal ak otomatik la jiskaske nou jwenn ki jan li ye ak konsomasyon ak ekonomi. Eksperyans nou an klè: si ou vle yon konfòtab ak pwisan Orlando, Lè sa a, sa a se egzanp te eseye ak teste nou an. Sepandan, si konsomasyon gaz la rezonab ki ba, sa vle di ekonomi an nan konbinezon an kondwi ak transmisyon, vle di tou yon bagay ou, ou pral gen konte sou manyèl déplacement.

Nan nenpòt ka, Orlando korije enpresyon an premye - li se yon pwodwi solid ki tou pwouve yo dwe modera pwi, epi li sètènman kontinye sa Sedan nan Cruze te kòmanse nan Chevrolet yon ti kras plis pase yon ane de sa.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Chevrolet Orlando 2.0D (120kW) A LTZ Plis

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.998 cm3 - maksimòm pouvwa 120 kW (163 hp) nan 3.800 rpm - maksimòm koupl 360 Nm nan 2.000 rpm.
Transfè enèji:	motè mache wou devan - 6-vitès transmisyon otomatik - kawotchou 235/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Kapasite:	vitès tèt 195 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,0 s - konsomasyon gaz (ECE) 9,3 / 5,7 / 7,0 l / 100 km, CO2 emisyon 186 g / km.
Mass:	machin vid 1.590 kg - akseptab pwa brit 2.295 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.562 mm - lajè 1.835 mm - wotè 1.633 mm - anpatman 2.760 mm - kòf 110-1.594 64 l - tank gaz XNUMX l.

Mezi nou yo

T = 14 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 38% / estati odomèt: 12.260 km
Akselerasyon 0-100km:	10,3s
402m soti nan lavil la:	17,3 ane ( 129 km / h)
Vitès maksimòm:	195km / h (NOU.)
tès konsomasyon:	8,5 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	36,8m
AM tab:	39m

evalyasyon

• Chevrolet bati apwòch li nan kwazman SUV sa a sou yon gade dwòl. Vèsyon turbodiesel la ta pi konvenkan si li pa te ekipe ak yon transmisyon otomatik nan modèl teste nou an.

Nou fè lwanj ak repwòch

pozisyon kondwi

kondwi konfò

ekipman

Transmisyon otomatik

tiwa kache

yon motè byen fò ak relativman gaspiye

sou-tablo kontwòl òdinatè

kouvèti bòt / fil inutilizabl