Tès kout: Citroën C5 HDi 160 CrossTourer Exclusive
Anjeneral sa a jis vle di ke konsèpteur yo te ajoute plastik taye nan machin nan, petèt yon moso plastik (metal nan kou) anba eksepsyonèl la sanble ak yon motè metal oswa gad chasi, petèt kèk taye enteryè, e se la kote istwa a tou dousman fini. Oke, gen kèk moun ki ajoute chasi a yon ti kras pi wo yo ka resevwa vant lan nan machin nan (tankou monte sou yon tras pou renmen) sou tè a yon ti kras. Sou do a gen yon badj ki di Lakwa (oswa nenpòt non komèsyal yo itilize pou machin sa yo) e se li.
Nan Citroën, resèt sa a te pasyèlman rive vre lè C5 Tourer (sa vle di immobilier) te transfòme nan C5 CrossTourer la. Men, C5 a sitou gen yon avantaj si nivo ekipman an wo ase (ak "Eksklizif" pou Citroën vle di pi wo a): sispansyon idwolik.
Depi li ka sèlman ajiste atravè anviwònman òdinatè (ki pou chofè a vle di twa bouton akote levye angrenaj la), enjenyè Citroën yo te kapab jwe yon ti jan. Se poutèt sa, C5 CrossTourer a se 70 santimèt pi wo nan vitès ki rive jiska 1,5 kilomèt alè pase C5 Tourer regilye a. Pa anpil, men aparan nan je a, e jan sa abitye ak machin nan kalite sa a, ansanm ak flann dife, "pwoteksyon" plastik anba chok yo devan ak dèyè ak kèk lòt chanjman kò optik yo ase fè CrossTourer a gade pi bon. plis atire pase Tourer la. penalite aerodinamik la pa gwo. Li desann nan yon vitès ki gen plis pase 70 kilomèt alè e konsa li ekivalan a yon karavàn klasik.
Avantaj nan sispansyon idwolik se sitou evidan lè li nesesè pou avanse pou pi sou tèren mal kontwole. Non, li pa nan wout (CrossTourer a tou senpleman pa gen tout wou, men elektwonik sekirite li yo kapab byen adapte ak tè a anba wou li yo), espesyalman lè ou bezwen jwenn sou yon gwo boul, tankou lè. pakin. Si chofè machin klasik yo (justifye) entimide epi yo ap chèche yon kote diferan (sou yon tren kabwa, pou egzanp, kote ou pa ka wè zèb la kache ant wou yo), ou ka ogmante CrossTourer a pa kat santimèt (anviwònman sa a ' kenbe jiska 40 kilomèt pa èdtan') oswa de plis (jiska 10 km / h) ak kondwi oswa manevwe san pwoblèm. Toujou: si atik ki pi lou oswa ki pi gwo bezwen chaje nan bòt 505 lit la (ki se long ak lajè men yon ti kras fon), ou ka bese oswa monte dèyè a nan manyen yon bouton. Konfòtab.
Rès CrossTourer la se menm jan ak klasik C5 la (eksepte kèk adisyon konsepsyon). Sa vle di yon pozisyon kondwi konfòtab men yon ti kras elve (pou chofè ki pi wo ou ka bezwen yon rato chèz yon ti kras pi long), yon volan ak yon seksyon sant fiks (ki se sitou byen natirèl) ak yon santiman an jeneral. Sa C5 a pa pi piti a endike nan plasman an nan kèk bouton (ak fòm yo) ak kèk ti ilojik (pa egzanp, ou ka jwe mizik nan yon telefòn mobil, chwazi chante lè l sèvi avèk bouton yo sou volan an, men ou. pa ka sispann oswa kòmanse lèktur, pou egzanp).
Sepandan, li konpanse pou sa a pa sèlman ak espas dèyè ase, men tou ak ekipman rich. Badj eksklizif sou CrossTourer la pa sèlman vle di sispansyon idwolik, men tou, Bluetooth, èkondisyone otomatik nan zòn doub, asistans pakin, kontwòl kwazyè ak limit vitès, Capteur lapli, limyè ki ap dirije lajounen, wou 18 pous, lage kòf la ak anpil bagay. plis ekipman. CrossTourer nou teste a te gen yon ti kras mwens pase senk Grand nan surcharges, ak ero sa yo te ale nan direksyon limyè ksenon (rekòmande), yon pi bon sistèm odyo, navigasyon (ak kamera retwovizè), yon koulè blan espesyal (wi, li vrèman bèl), ak chèz. kwi. Ou ta ka byen fasil siviv san kat dènye siplemantè yo, dwa?
Motè a - yon dyezèl 160-chwal makonnen ak yon klasik sis vitès otomatik - se pa ni youn nan pi ekonomik ak swaf dlo a, men li se pwisan lè sa nesesè ak trankil ak discrète lè pa gen okenn bezwen pou plen gaz. Transmisyon otomatik la twò ta pou chanje vitès, sitou lè w ap kondwi trè dousman, jan yo ka wè nan konsomasyon gaz la: sou janm estanda nou an li te nan D pa apeprè sis lit, pandan w ap kondwi menm bagay la, eksepte ke angrenaj yo te manyèlman chwazi ( ak deplase deja) de decilitre mwens. Konsomasyon total tès tou pa t 'pi ba a: apeprè uit lit, men yo bay ke tankou yon CrossTourer gen prèske 1,7 tòn pwa vid ak kawotchou lajè 18-pous, sa a se pa etone.
Pou teste CrossTourer a, ou pral dedwi 39 Grand, oswa apeprè 35 si ou panse sou li san yo pa gen okenn surcharge eksepte pou limyè yo ksenon, ki gen pri konpetitif. Sepandan, si ou trape li nan youn nan kanpay yo (oswa ou se yon bon negosyatè), li ta ka menm pi bon mache - nenpòt fason, C5 CrossTourer a se prèv ke ak kèk chanjman minè sou yon lòt, pa dènye modèl la, ou. ka fè vèsyon ki pral avèk siksè atire kliyan.
Prepare pa: Dušan Lukić
Citroën C5 HDi 160 CrossTourer Exclusive
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Citroën Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 22.460 € |
| Pri modèl tès: | 39.000 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Vitès maksimòm: | 208 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,2l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.997 cm3 - maksimòm pouvwa 120 kW (163 hp) nan 3.750 rpm - maksimòm koupl 340 Nm nan 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi pa wou devan – 6-vitès transmisyon otomatik – kawotchou 245/45 R 18 V (Michelin Primacy HP). |
| Kapasite: | vitès tèt 208 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 10,2 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km, CO2 emisyon 163 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.642 kg - akseptab pwa brit 2.286 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.829 mm - lajè 1.860 mm - wotè 1.483 mm - anpatman 2.815 mm - kòf 505-1.462 71 l - tank gaz XNUMX l. |
Mezi nou yo
| T = 28 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 78% / estati odomèt: 8.685 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,9 ane ( 126 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 208km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 8,0 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 6,0 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 39,9m |
| AM tab: | 40m |
evalyasyon
C5 a se pa machin nan dènye ankò, men sa pa vle di li ta dwe evite. Okontrè: pou egzanp, nan vèsyon an CrossTourer, li kapab yon bon chwa pou moun ki apresye karakteristik li yo.
Nou fè lwanj ak repwòch
chasi
aparans
sèvis piblik
Ekipman
yon ti kras ezite transmisyon otomatik
pa gen okenn sistèm asistans ak sekirite modèn
