Tès kout: Citroën DS5 HDi 160 BVA Sport chik
Men, apre tout, li enpòtan ke sa a reveye emosyon, ak tan an se pa konsa ke yon moun ka ensiste sou valè fin vye granmoun, omwen pa adapte yo ak tandans modèn. Se konsa, diskisyon an sou tipik trè filozofik: tipik nan jodi a oswa tipik nan valè mak fin vye granmoun?
DS5 la se tipik nan mak jodi a nan plizyè fason: yon bon konsepsyon, yon silwèt prèske agresif, yon nen konvenk ak yon fen dèyè spòtif, ak pi wo a tout moun, ak yon devyasyon gwo ak aparan nan prensip konsepsyon lòt nan endistri otomobil la. Lè sa a se petèt menm plis aparan nan enteryè a (espesyalman nan vèsyon yo ekipe nan fason sa a): style rekonèt, yon anpil nan nwa, kwi dirab, yon anpil nan dekoratif "chrome", epi, kòm yon rezilta, pran an kont pi wo a , yon bon sans de bon jan kalite. ak prestij.
Li vle diferan! Volan an ti ak gra se byen kout nan pati anba a (ak Se poutèt sa yon ti kras alèz lè yo vire byen vit nan yon kèk vire), epi li se tou jistis pran pare ak chrome. Anlè gen twa fenèt, yo chak ak vole elektrik glisman. Bagay la evoke yon santiman spesifik. Fenèt la dèyè isit la gen yon koup transvèsal epi li kase; lefèt ke medyàn lan wo se yon bon bagay, men yon bon View nan sa k ap pase dèyè pa afekte sa a pi bon an. Konfigirasyon odyo ki renome Denon a kite yon gwo enpresyon jeneral, sèlman yon ti kras plis "demann" track tankou Tom Waits ak Shore Leave li a pa son pi bon an.
DS5 la se gwo ak sitou long, ki pral byen vit vin aparan nan ti pakin. Sepandan, sa a se yon machin nan ki li bèl yo dwe tou de yon pasaje ak yon chofè. Li vin yon ti kras kole sèlman nan tiwa yo (ti liv ki gen enstriksyon yo ta dwe nan pòt la), ki pa ase e pifò nan yo piti, epi an jeneral sèlman youn ant chèz yo itil. Sinon, li gen anpil bon ergonomics ak yon sistèm enfòmasyon trè bon sou otan ke twa ekran ak yon ekran pwojeksyon pou detèktè.
DS5 sa a ekipe ak HDi ki pi pwisan ki disponib. Koup ak yon transmisyon otomatik ki se yon bon mwayèn (men se pa dènye rèl teknoloji a - li rapid an mwayèn ak raman squeaks trankil), li toujou delivre ase koupl pou fè kondwi fasil, agreyab ak san estrès. Li ka menm konsome relativman ti kras: nou li 4,5 lit pou chak 100 kilomèt pou chak 50, 4,3 pou chak 100 (mwens paske li te chanje nan yon Kovèti pou ki pi wo nan entre-temps la), 6,2 pou chak 130, 8,2 pou chak 160 ak 15 nan tout gaz oswa 200 km. . nan yon zè.
Nan lavi reyèl, ou ka espere mwayèn mwens pase nèf lit si ou gen modération modere ak pye dwat ou. Volan an se espò rèd ak egzak nan vitès ki ba, men douser ak plis vag nan vitès ki wo, ak fidbak yon ti kras vag. Sepandan, malgre anpatman long li yo, DS5 la parcours etonan byen nan kwen kout epi li bay yon gwo sans de estabilite ak netralite nan kwen long ak nan gwo vitès.
Menm plis atipik pou DS5 la se chasi li yo, li pa idwolik, men klasik e menm byen rijid. Espò toga. Pandan ke nou yon fwa te ekri sou C5 kap soti nan fenèt nan Ingolstadt, (sa a) DS5 te di ke li santi plis tankou bag Petüelring Minik la. Tanpri, pran sa ak anpil atansyon. Menm si ekipe ak pwisan, li gen kondwi devan-wou ak yon sistèm estabilizasyon ki ka enfim sèlman nan vitès jiska 50 kilomèt pou chak èdtan. Men, li se Citroën ki ofri mak ki pi dinamik, prestijye ak mòd nan klas gwosè li yo.
Se konsa, sa a Citroën tipik oswa atipik? Li fasil devine: tou de. Epi sa fè li enteresan.
Tèks: Vinko Kernc
Citroën DS5 HDi 160 BVA Sport chik
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Citroën Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 37.300 € |
| Pri modèl tès: | 38.500 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Vitès maksimòm: | 212 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 9,6l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.997 cm3 - maksimòm pouvwa 120 kW (163 hp) nan 3.750 rpm - maksimòm koupl 340 Nm nan 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | wou devan motè - 6-vitès transmisyon otomatik - kawotchou 235/45 R 18 V (Continental ContiSportContact3). |
| Kapasite: | vitès tèt 212 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 10,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,9 / 5,1 / 6,1 l / 100 km, CO2 emisyon 158 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.540 kg - akseptab pwa brit 2.140 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.530 mm - lajè 1.850 mm - wotè 1.504 mm - anpatman 2.727 mm - kòf 468-1.290 60 l - tank gaz XNUMX l. |
Mezi nou yo
| T = 21 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 36% / estati odomèt: 16.960 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,4 ane ( 127 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | mezi yo pa posib ak sa a ki kalite bwat |
| Vitès maksimòm: | 212km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 9,6 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,1m |
| AM tab: | 40m |
evalyasyon
Ou te li sou youn nan Citroëns yo (pi) chè. Sepandan, li pwisan, bèl yo opere, rekonèt, espesyal, bèl ak enteresan. Li ka sèvi bizismann lan ak finalman fanmi an ak, nan kou, moun ki pouse tèt yo soti nan vle di la gri.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans eksteryè, imaj
Sistèm enfòmasyon
enpresyon bon jan kalite ak prestij andedan
Ekipman
kapasite, pozisyon wout la
tiwa enteryè
twò tronke volan
pa gen okenn bouton pou louvri pòt la dèyè
kontwòl kwazyè devlope yon vitès ki depase 40 km / h
