Kout tès: Ford Focus ST Caravan 2.0 EcoBlue 140 kW (190 PS) (2020) // Mini globalist
Natirèlman, Ford se pa mak la sèlman ki vini ak konbinezon sa a. Pandan menm tan an yo ofri yon bagay ki sanble sou Volkswagen oswa Škoda. Tout founisè konsidere li ideyal si gen ase achtè pou sa yo kalite machin. An reyalite, moun ki deside peye yon ti kras plis pou machin mid-ranje yo pral jwenn kèk adisyon itil, ki gen ladan espò yo. Fè yon acha piyay. Omwen dapre verifye a Konsantre ST... Eksperyans nan mak US-Alman-Britanik la gen plizyè aspè. Mwen jis ekri orijin lan.
Pa gen anpil Ameriken nan Focus sa a - mak oval ble a ak rechèch la p'ap janm fini an pou yon achtè jwenn yon machin ase bon pou lajan an se definitivman sou lis sa a. Britanik yo te pran swen nan konsepsyon motè a ak pozisyon wout ekselan, byenke Alman yo pwobableman te dakò ak direksyon sa a. Pa lwen Nürburgring la se Kolòy, depatman jeni chasi Ford la. Karakteristik Alman Konsantre a se yo ke yo te chwazi anpil nan yon konsepsyon ki baze sou modèl la Wolfsburg. Li te ekipe ak yon kantite solisyon teknik pou ki make la ST depreferans adapte. Pou egzanp, mwen ta ka di ke li gen wou kondwi bloke diferans elektwonik (eLSD). Epitou kontan se switch la pou chwazi mòd kondwi divès kalite (tou ak "mòd Track"), ki pral vin an sou la men ak mòd nan sipò ak kontwòl volan jistis dirèk (EPAS). Sepandan, si w chwazi vèsyon station wagon, ou p ap jwenn vole elektwonik kontwole (ECD). Omwen ak aktyèl Focus yo gen anpil siksè. Kidonk, nou ka konkli ke Focus ST a se yon kalite mini-globalist ki te kolekte yon anpil nan bon bagay nan diferan sous pou yon woulib rekonpanse ak enspire.
Sèlman kòmantè komen mwen te tande nan men lòt moun sou machin tès mwen an te toujou: "Men, yon turbodyezèl se pa solisyon ki pi bon pou ST la." Sa a trè enpòtan, men si ou modere ak nan operasyon an chak jou nan machin nan konsantre sou tankou yon kondwi, Lè sa a, li fasil ase yo jwenn ase agiman pou ST ak yon turbodyezèl! Se vrè ke se yon motè gaz 2,3-lit turbo pi vit, nan kou, pi plis pouvwa anpil, li gen 280 olye pou yo 190 "chwal"! Lè sa a, li pral plis konvenkan si nou gade sèlman nan sa yo vrèman "atletik" kalite. Mwen menm mwen ta chwazi vèsyon sa a nan motè a nan yon vèsyon senk-pòt.
Men, lè ou chita dèyè volan an pandan plizyè jou nan kabwèt estasyon Focus ST, lè ou anfòm byen (Renmèt) espò plas, lè ou koute turbodiesel la k ap vire pandan kondwi modere (nan kou, avèk èd nan anviwònman son), ki jan konfòtab li se kondwi malgre kawotchou yo 19-pous (sezon fredi), ou ka tou jistifye desizyon ou a ak plizyè agiman... Denye men pa pi piti, gen yon lòt aspè enpòtan nan panse sa a: motè dyezèl turbo a ofri anpil depans fonksyònman pi ba yo. Natirèlman, li pi difisil pou yo jwenn wou yo kondwi sal epi yo pa konvenk lòt moun ak son, men ST turbodyezèl la tou fè tout lòt "egzèsis yo" nòmal nan machin sa yo kòrèkteman.
Ekipman estanda estanda a te devlope plis pou make ST la. Mwen te deja ekri sou fè lwanj la nan plas yo espò Recaro (menm gwo wou yo 19-pous yo se yon pati entegral nan ekipman ST-3), men gen tòn ti bagay ki fè nou santi nou diferan pase nòmal. Konsantre. Genyen tou asistan sekirite elektwonik (adaptasyon kwazyè kontwòl ak kontwòl liy), ak adaptasyon gradyasyon ki disponib pou limyè devan yo ki ap dirije. Ekran an tèt-up asire ke done kondwi pa bezwen gade detèktè yo sou volan an. Touchscreen sant la 8-pous tou pran plis pase nenpòt done adisyonèl oswa kontwòl nan sistèm nan enfotenm ak ekspozisyon smartphone.
Se konsa, turbo-dyezèl Konsantrasyon ST a nan vèsyon sa a fèt pou tèt yo mwens spòtif chofe ki toujou gen yon pozisyon viraj ekselan. e menm si yo atletik, yo ka pran tout fanmi an ak kèk bagay avèk yo. Lè sa a, altènatif la se nan yon lòt fason.
Ford Focus ST Karavan 2.0 EcoBlue 140 kW (190 Hp) (2020)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Summit motè Ljubljana |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 40.780 € |
| Pri modèl baz ak rabè: | 34.620 € |
| Tès modèl pri rabè: | 38.080 € |
| Pouvwa: | 140kW (190 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 7,7 s |
| Vitès maksimòm: | 220 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,8l / 100km |
Depans (pou chak ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.997 cm3 - pouvwa maksimòm 140 kW (190 hp) nan 3.500 rpm - koupl maksimòm 400 Nm nan 2.000 rpm |
|---|---|
| Transfè enèji: | se motè a kondwi pa wou yo devan - 6-vitès transmisyon manyèl |
| Kapasite: | vitès maksimòm 220 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 7,7 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (ECE) 4,8 l / 100 km, emisyon CO2 125 g / km |
| Mass: | machin vid 1.510 kg - pwa total akseptab 2.105 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.668 mm - lajè 1.848 mm - wotè 1.467 mm - anpatman 2.700 mm - tank gaz 47 l |
| Bwat: | 608-1.620 l |
evalyasyon
Yon altènativ pou moun ki pa enkyete w sou turbo dyezèl nan machin espò yo.
Nou fè lwanj ak repwòch
pwisan motè, transmisyon egzak
pozisyon sou wout la
fleksibilite
ekipman (espò plas, elatriye)
kondwi konvenyan sou wout aksidante
li pa gen yon levye fren "dwat"
