Kout tès: Ford Transit Kombi DMR 350 2.4 TDCi AWD
Mwen mande ki jan anpil opòtinite gen yo sèvi ak tankou yon machin lè li rive lakay ou. Deja nan premye wikenn apre biwo editoryal la te asiyen mwen otobis sa a, mwen te yon chofè tankou yon timoun ak yon zanmi. Sis nan nou te monte e te gen plas pou twa plis kronomètr (youn nan chak ranje). Lè sa a, nou te deplase sè m 'anvan mwen te kòmanse etid mwen an, ki nan chemen an, "paske ou deja gen ase espas," ak lè yon zanmi te vin vizite m', yo chaje splitter bwa a pou mwen te kapab pran li yon kèk lari. Long istwa kout, si yon Transit oswa yon bagay tankou Transit janm rive yo dwe nan kay la, mwen pral louvri SP ak pwoblèm bòdwo yo byen.
Nan vèsyon pwolonje Transit la, chofè a ak uit pasaje yo ranje nan twa ranje, se sa ki, yo chita nan yon matris 3x3. Chèz yo ta ka, omwen pou chofè a, ofri plis sipò (espesyalman sipò lonbèr), paske yon minibuss konsa tou fèt pou vwayaj ki pi long. Sa a se aktyèlman baskile nan pifò kamyon - poukisa yo pa gen chèz tankou machin (bon) fè? Se sèlman chèz chofè a ki gen enklinezon reglabl ak sipò koud dwat, ki ta ka bay omwen pou pasaje mitan an nan ranje devan an.
Dezyèm ranje a nan plas kòrèkteman ki chita sou bò gòch la, se konsa dèyè a, twazyèm ban kapab tou jwenn aksè san yo pa plisman chèz la rightmost nan dezyèm ranje a, e menm avèk pòt la fèmen! Li pa ta dwe mache otou machin nan pandan y ap kondwi, men li ka vini an mouvman sou la men ak gratis nan machin konpetisyon se pa yon règ.
Louabl tou se fasilite nan retire nan ban an tounen, pou ki nou pa bezwen okenn zouti, men se sèlman de pè nan men fò, depi ban an peze yon bon 70 kilogram. Apre w fin retire ban an, gen pwen atachman vle pèse anvlòp la, men yo ka retire yo tou avèk yon tournevis Torx. Se rès la nan tout fon an kouvri nan kawotchou dirab ki se ou ka lave epi ki rezonab grafouyen ak rezistan chòk.
Pasaje dèyè yo tou bay èkondisyone separe (kontwole pa bouton sou plafon an ant premye ak dezyèm ban yo), depi vantilasyon devan yo pou kont yo pa yo pral kapab refwadi machin nan tout antye. Pa te gen okenn chalè twòp andedan, malgre tanperati yo wo Jiyè, tou akòz koulè a klere - nan nwa nou pwobableman ta kwit plis.
Motè tès la te patrone pa vèsyon ki pi pwisan nan dyezèl turbo 2,4 lit la (100 ak 115 puisans yo disponib tou), e Ford menm ofri yon dyezèl turbo 3,2 lit senk silenn ki gen jiska 200 puisans. ak 470 mèt Newton nan transpò piblik! Oke, deja 140 nan yo te tounen soti ase ekèstr pou kapab kenbe tèt ak byen yon vitès kwazyè solid (nan 3.000 rpm li vire nan 130 km / h) ak nan menm tan an, yo bay gwosè a ak tout-wou kondwi, li pa santi anpil swaf dlo, depi konsomasyon an chenn nan 10,6, 12,2 a 100 lit pou chak XNUMX kilomèt nan wout la.
Pouvwa yo voye nan yon bwat sis-vitès (sèlman nan dezyèm angrenaj li pafwa vini ak mwens efò, otreman li ale byen) nan tout kat wou, men se sèlman lè dèyè a deplase nan net oswa. lè chofè a angaje kat-wou pèmanan lè l sèvi avèk bouton ki sou bò dwat la nan volan an. Kondwi tout wou an vle di pou fè li pi fasil pou ekip biatlon an monte Pokljuka lanèj la, men sa a pa vle di yon machin tout-wou, paske distans ki soti nan tè a se menm jan ak sa ki nan tout wou. Transpò. ak sous dlo dèyè yo danjerezman ba. Wi, vèt - pasaje yo (espesyalman nan dèyè a) pral plane sou yon chasi difisil, alèz lè w ap kondwi sou monte desann. Rideability bon pou yon machin gwo konsa, vizibilite tout otou (fenèt nan do a, pa tòl tankou nan kamyon!) Se tou gwo, ak detèktè dèyè ede ak pakin.
Ekipe kòm estanda ak yon ekipay twa-pwen sou tout chèz, li gen ABS ak EBD, de èrbag, yon vit machin chofe ak yon vit machin devan reglabl elektrik, yon radyo volan ak kat moun kap pale, ak machin nan tès tou te gen yon Capteur lapli, dèyè èkondisyone (1.077 ero), yon pòt segondè segondè, yon òdinatè sou-tablo (total konsomasyon mwayèn, tanperati deyò, ranje, kantite mil) ak kèk lòt ti bagay pou ki yon chaj adisyonèl nan 3.412 ero te peye.
Pou 50 mil ou ta ka achte yon Mitsubishi Lancer Evolisyon, Mercedes CLK 280 oswa BMW 335i Coupe. Kwè li ou pa, mwen prefere yo paske mwen ka monte senk zanmi ak de motosiklèt an menm tan an.
Matevž Gribar, foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Ford Transit Estate DMR 350 2.4 TDCi AWD
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Summit motè Ljubljana |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 44.305 € |
| Pri modèl tès: | 47.717 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 103kW (140 KM) |
| Vitès maksimòm: | 150 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 9,6l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 2.402 cm³ - maksimòm pouvwa 103 kW (140 hp) nan 3.500 rpm - maksimòm koupl 375 Nm nan 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondui wou yo dèyè (tout wou kondwi otomatik) - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 195/70 R 15 C (Goodyear Cargo G26). |
| Kapasite: | 150 km / h vitès maksimòm - 0-100 km / h akselerasyon: pa gen okenn done - konsomasyon gaz (ECE) 13,9 / 9,6 / 11,2 l / 100 km, emisyon CO2 296 g / km. |
| Mass: | machin vid 2.188 kg - akseptab pwa brit 3.500 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 5.680 mm - lajè 1.974 mm - wotè 2.381 mm - anpatman 3.750 mm. |
| Dimansyon enteryè: | tank gaz 80 l. |
| Bwat: | NAN l. |
Mezi nou yo
| T = 27 ° C / p = 1.211 mbar / rel. vl. = 26% / Odomèt estati: 21.250 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 13,9s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 19,0 ane ( 116 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 7,8 / 11,5s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 11,2 / 16,1s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 150km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 11,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 44,6m |
| AM tab: | 45m |
evalyasyon
Yon bon konbinezon de ample, itilite, kondwi ak fleksibilite. Nou pa t 'jwenn okenn defo pi gwo epi si w ap chèche pou yon machin espò oswa machin deyò ak yon sipò twò gwo pou yon kòf regilye, nou rekòmande pou transpò piblik la.
Nou fè lwanj ak repwòch
pwisan ase motè
doub pòt glisman, fasil yo fèmen
anpil espas depo
gwo, pwòp tèt ou-eksplikasyon switch ak levye
èkondisyone pou tout pasaje yo
retire fasil nan chèz la dèyè
Kwòk fikse fò nan kòf la
transparans, miwa
plasman chèz dèyè, aksè fasil nan chèz la dèyè
bri gran wout
rijid sispansyon dèyè (konfò)
sèlman chèz chofè a gen yon enklinezon reglabl ak akoudwar
chèz mou (sipò pòv)
pa gen okenn jwè mp3 e pa gen okenn pò USB
bwat lè deplase nan dezyèm Kovèti pou
aparaman ti zen pou louvri taygat la soti nan andedan an
Piseta ak TCS yo pa sèlman disponib ak tout-wou kondwi.
pri
