Kout tès: Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegans
Léger SUV Honda CR-V a se yon envite regilye nan tès nou yo, si, nan kou, nou pral mezire estabilite sou ane yo. Honda ap ajou piti piti òf li yo, menm jan se, nan kou, ka a ak CR-V la. Jenerasyon aktyèl la te sou mache a depi 2012 ak Honda te siyifikativman mete ajou pwogramasyon motè li yo. Se konsa, kounye a pwisan 1,6-lit turbodyezèl la tou ranplase anvan an 2,2-lit i-DETC nan tout-wou-kondwi CR-V la. Enteresan, kounye a ak yon deplasman motè ki pi piti nan 600 santimèt kib, nou jwenn dis "chwal" plis pase sou machin anvan an. Natirèlman, teknoloji ki akonpaye yo ki asosye ak motè a li menm yo te chanje anpil. Twin turbocharger kounye a gen yon pri adisyonèl.
Yon sistèm piki menm plis modèn pèmèt pou pi wo presyon piki gaz kenbe tout bagay kouri avèk efikasite, osi byen ke mete ajou jesyon motè elektwonik. Avèk CR-V la, kliyan an ka chwazi pouvwa a nan menm motè a gwo turbodyezèl, men 120 "puisans" motè a se sèlman ki disponib ak kondwi devan-wou, ak yon sèl la ki pi pwisan konekte sèlman nan tout-wou kondwi. ... Nan kòmansman ane sa a, CR-V la te sibi kèk chanjman eksteryè minè (ki te anonse nan Oktòb Paris Motor Show ane pase a). An reyalite, yo sèlman aparan lè "fin vye granmoun" ak "nouvo" katriyèm jenerasyon CR-Vs yo sitiye youn ak lòt. Limyè devan yo te chanje, menm jan ak tou de chok, osi byen ke aparans nan rims yo. Honda di yo te reyalize yon aparans pi serye. Nan nenpòt ka, tou de chok yo te yon ti kras ogmante longè yo (pa 3,5 cm), epi lajè tras la chanje tou yon ti kras.
Anndan, amelyorasyon yo nan modèl la se menm mwens aparan. Gen kèk chanjman nan bon jan kalite a nan materyèl la ki kouvri enteryè a konplete pa yon nouvo sistèm enfotenm tactile, ak kantite priz pou gadjèt elektwonik tou se louabl. Anplis de konektè USB, gen tou yon konektè HDMI. Pi bon bò nan konbinezon an nan yon pi pwisan 1,6-lit turbodyezèl ak tout-wou kondwi se fleksibilite. Avèk bouton Eco sou tablodbò a, ou ka chwazi ant tout pouvwa motè a oswa yon ti kras fèmen operasyon. Depi kondwi dèyè-wou tou otomatikman angaje epi wou yo pa kondwi pandan kondwi nòmal, konsomasyon gaz trè modès nan ka sa a. Avèk konsomasyon gaz mwayèn sou janm estanda nou an, CR-V a kapab tou okipe nenpòt machin mwayèn nan mitan.
Men, nou te kapab teste modesti a menm an tèm de kantite mil sou yon lòt Honda ak yon motè ki sanble, Civic a, ki se kounye a sibi tès vaste nou an. Kondwi tout wou Honda a mwens konvenkan si nou kondwi nan wout ak CR-V la. Li okipe pyèj komen nan tè glise, men elektwonik yo pa pèmèt li fè sa ankò. Men, depi Honda pa te gen okenn entansyon pou ofri CR-V a adrenalin-alimenté ekstremis off-roading. Avèk sistèm ajou Honda Connect, ki enkli nan pri baz ekipman Elegans lan, Honda te fè yon etap nan direksyon pou kliyan ki bezwen kapasite pou konekte smartphones yo nan machin nan. Men, itilizatè an mwayèn nan tankou yon koneksyon gen pou yo vini nan tèm ak jesyon an olye konplike nan sistèm enfòmasyon an. Ki jan yo travay ka konprann sèlman apre yo fin etid atansyon sou enstriksyon yo pou itilize yo.
Sa a difisil kòm li difisil jwenn eleman endividyèl ke nou vle etidye (pa gen okenn endèks korespondan). Kontwole fonksyon yo egzije tou pou chofè a etidye enstriksyon yo pou yon tan long ak byen, depi pa gen okenn sistèm kontwòl meni sèl, men yon konbinezon de bouton sou volan an ki kontwole done sou de ekran ki pi piti (ant detèktè yo ak sant lan tèt sou tablodbò a) ak yon ekran pi gwo. Ak adisyon: si ou pa peye atansyon epi yo pa aktive gwo ekran santral la lè ou kòmanse deplase, ou pral gen yo rele l 'soti nan "dòmi". Tout bagay sa a, pwobableman, pa ta dwe yon pwoblèm pou mèt machin yo, si yo familyarize tèt yo ak tout enstriksyon pou itilize anvan ou itilize yo. Men, CR-V la definitivman pa t 'jwenn bon mak pou sa yo rele chofè-amitye. Takeaway: Pwoblèm nan kontwole fonksyon adisyonèl atravè sistèm enfotenmman sou kote, CR-V la, ansanm ak yon nouvo motè pwisan ak kondwi tout-wou, se definitivman yon bon achte.
mo: Tomaž Porekar
CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegans (2015)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | AC mobil doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 25.370 € |
| Pri modèl tès: | 33.540 € |
| Pouvwa: | 118kW (160 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Vitès maksimòm: | 202 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,9l / 100km |
Depans (pou chak ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.597 cm3 - maksimòm pouvwa 118 kW (160 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 350 Nm nan 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi tout kat wou - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 225/65 R 17 H (Goodyear Efficient Grip). |
| Kapasite: | vitès tèt 202 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 9,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,3 / 4,7 / 4,9 l / 100 km, CO2 emisyon 129 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.720 kg - akseptab pwa brit 2.170 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.605 mm - lajè 1.820 mm - wotè 1.685 mm - anpatman 2.630 mm - kòf 589-1.669 58 l - tank gaz XNUMX l. |
Mezi nou yo
| T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl. = 74% / estati odomèt: 14.450 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,6 ane ( 130 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 7,9 / 11,9s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 9,9 / 12,2s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 202km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 7,6 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 5,6 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 39,4m |
| AM tab: | 40m |
evalyasyon
Avèk tout-wou kondwi ak bon chanm ak manyablite, CR-V a se yon machin fanmi prèske ideyal.
Nou fè lwanj ak repwòch
pwisan ak ekonomik motè
otomatik tout wou kondwi
ekipman rich
bon jan kalite nan materyèl nan enteryè la
pozisyon chofè
yon sèl-mouvman sistèm chèz dèyè plisman
kapasite pou konekte sou entènèt la
otomatik tout wou kondwi
jesyon sistèm enfòmasyon trè konplèks
navigatè a Garmin pa t 'gen dènye dènye yo
konfizyon nan enstriksyon pou itilize
