Tès rapid: Hyundai i20 1.0 TGDi (2019) // Tès rapid: Hyundai i20 se yon etranje Koreyen
Lè Hyundai te revele rafrechi segman B an ete dènye a, modèl i20 nou premye mete soti nan jwenn chanjman kò. Avèk men nou sou kè nou, nou te oblije mete li akote predesesè li a, men le pli vit ke nou te fè sa, nou jis te pwan sou tèt li. Lè tou de nan yo kanpe akote youn ak lòt, yo evidan nan premye gade, epi pa gen konsa kèk nan yo. Sepandan, objektif la nan aktyalizasyon a Hyundai pa te sèlman modènize aparans nan machin nan, yo te pi plis atansyon peye bò teknik nan machin nan, tout pèp la motè, ki nou menm tou nou te peye atansyon a pi plis nan.
Kache anba kapo machin tès la se pi fèb nan de fèk vini nan liy motè a, lit turbo twa-silenn motè ki gen yon kapasite de 100 "puisans" oswa 73,6 kilowatekri lè l sèvi avèk modil modèn. Li te konekte nan wou yo atravè yon sèt-vitès doub-anbreyaj transmisyon otomatik; yon konbinezon ke anpil ane de sa te sanble konplètman san sans, nesesè; pa gen moun ki ta menm panse a li. Men, fwa chanje, e konsa fè sa.
Konbinezon ki anwo a byen vit sezi. Malgre ti gwosè motè a ak transmisyon otomatik, machin nan trè ajil ak reponn, espesyalman nan sant vil la, si ou chanje tèt ou lè w chanje angrenaj oswa fè konfyans travay sa a automatisation. Li klè ke gen menm bwat pi vit, osi byen ke anpil pi dousman, epi osi lontan ke nou evite akselerasyon reyèlman agresif (kondwi dinamik pa lakòz okenn pwoblèm), ou pa pral remake chanjman an Kovèti pou. Satisfaksyon an, espesyalman ak motè a, ap kontinye sou track la, kote li tèlman nesesè yo bliye byen vit rapouswiv machin nan devan. Ti motè twa-silenn gen limit yo. Men, lefèt ke menm sou desant apik ou ka pa sèlman swiv trafik la, men tou, san yo pa difikilte nan mwendr fè li nan Kovèti pou ki pi wo a, konfime lefèt ke i20 a se byen yon pasaje merite sou tout kalite wout.
An tèm de kondwi, i20 a se louabl (chasi a ak konsomasyon gaz yo solid ase. 5,7 lit sou yon sèk nòmal byen akseptab, ak kondwi agresif li ka rive jiska uit lit), ak yon gou anmè kou fièl kite enteryè la. Kwi a (epi yo pa twò epè) volan santi bon manyen, men sou plastik la kamayeu nan machin nan tès li se byen vit pèdi. Sa a konplètman fèmen tout pòt yo, epi li se tou trè difisil. Monotone a se konsa kase pa yon serye, user-zanmitay sistèm enfotenm ki mande pou yon ti kras sèlman itilize nan sistèm kontwòl radyo a.
Apre aktyalizasyon a, Hyundai i20 te resevwa yon pake sistèm oksilyè yo te rele SmartSense, nan mitan ki nou te peye atansyon a pi plis nan sistèm lan pou anpeche chanjman liy envolontè. Li toujou ap kontwole ak korije direksyon mouvman veyikil la, sa ki fè li travay enpèrsèptibl, men avèk efikasite, epi sou lòt men an, li koze pa dlo kanpe sou wout la, sa ki ka lakòz pwoblèm ak rekonesans mak liy sou wout la.
An jeneral, i20 a se definitivman youn nan jwè yo ki pi enteresan nan klas la machin ki pi piti, te dirije pa Renault Clio, Volkswagen Polo, Ford fiesta (e nou te kapab lis plis). Moun ki envesti anpil nan yon enteryè pwòp pral kònen nen yo paske nan kabin li yo, pandan ke tout lòt moun ki pa enkyete twòp sou li epi yo pral badj la sou bonn la ap ofri yon pake konplètman konpetitif ki ka sipriz nan anpil zòn. direksyon pozitif.
