Kout tès: Škoda Octavia 2,0 TDI DSG (2021) // Konsèp nan rationalité?

Gade alantou, mwen plis ak plis ak mwens ak mwens dout ke nan pati nou an nan planèt la, malgre tout difikilte yo ak kriz sote sou ekran televizyon yo, nou ap viv abondan epi pa gen anyen rasyonèl. An reyalite, li sanble pou mwen ke rationalité vin gen mwens valè, prèske yon endikatè nan feblès. Yon telefòn selilè sou kredi, yon televizyon dyagonalman aliyen ak dyagonal la nan chanm nan, ak yon fou ki satisfè madanm marye a, ak resèt la pou anbalaj la rete menm jan ak 100 ane de sa. Li evidan, nou ap sèlman pale sou rasyonèl lè mo sa a aplike nan yon otomobil.

Škoda Octavia se definitivman non an nan machin nan ki se pwobableman pi asosye ak konsèp nan rationalité. Kesyon an se si sa a toujou ka a. Savwa, malgre lefèt ke nan premye gade li pwomèt anpil espas ak itilizasyon, nouvo Octavia a se plis kò-konpatib pase tout tan ak dinamik, rekonèt ak, nan kou, rich ekipe ak Se poutèt sa pi chè. Sa a tou aplike nan kò a limousine, nan ki anpil pa wè rationalité.

Ou panse se akòz kòf la? Longè machin nan ak anlè dèyè volan an se menm bagay la tou pou Octavia ak Octavia Combi, ki fondamantalman vle di ke gwosè bòt nan konfigirasyon debaz la se pratikman menm bagay la. Non, kòf la pa kapab ankò rezon an.

Pèsonèlman, kèk tan de sa mwen te di orevwa nan karavàn klasik, kòm mwen kwè ke sèlman dèyè yo pa pote okenn avantaj espesyal reyèl. Mwen vle di, moun ki gen timoun piti, malgre dèyè van nan, toujou nève pliye pousèt, monte bisiklèt ak rès la nan bagaj la sou do kay la. Moun ki kwè ke yon karavàn se yon dwe pou transpò a okazyonèl nan aparèy nan kay la prèske toujou vin jwenn mwen nan yon kamyon. Anplis de sa, mwen konsidere li nòb ke bagaj la pote avè m 'nan yon chanm separe. Sa a se pa byen ka a ak senk-pòt Octavia a, men omwen fèmen nan ideyal imajinè mwen an. Pou rezon sa yo, mwen ta chwazi yon limousine chak fwa.

Octavia a te toujou yon machin trè kòrèk an tèm de dinamik kondwi, ak nan jenerasyon aktyèl la, anpil nan karakteristik li yo, kòmanse ak platfòm la, sanble yo fè pati yon klas pi gwo nan machin.... Sa a pa vle di ke kò a pa balanse yon ti kras plis lè travèse monte desann pase frè ak sè gòlf li yo, ke volan an se menm jan reponn, e ke nen an pa koule yon ti kras pi fon ak frenaj pi di.

Sepandan, Octavia a se souveren ase an tèm de pozisyon wout ak manyen nan oze kondwi ak li nan nenpòt vitès ki depase bon sans. Oke, repons Škoda a nan anbisyon sa yo son tankou non an nan Repiblik Sloveni, men estanda sispansyon Octavia (modèl jiska 110 kW gen yon aks semi-rijid dèyè) se dinamik.

Enjenyè yo te sanble seryezman konte sou Octavia a yon jou, petèt menm pi bonè pase ou ta ka imajine, pran yon gwo wòl nan anpil pati nan flòt konpayi an nan gwoup la. Bon ergonomie, yon volan ki byen epè, yon ekran infotainment byen gwo, grafik byen klè ak pwòp, ak plis pase ase plas nan tout chèz yo tout fè yon bon anviwònman travay.... Pi wo pase tout, enteryè a se egzanplè, san yo pa byen file, manyen dinamik nan tablodbò a, ak tiwa ak bouton nan kote ki dwat. Mwen admèt ke si tablodbò a pa t 'gen foure twal bèl yo pote enteryè a nan lavi, mwen te ka prèske blame anbyans nan kabin pou yon ti jan nan annwi.

Inite pouvwa a ta dwe make. Yon turbodyezèl de lit ak yon kapasite de 110 kilowat nan konbinezon ak yon bwat DSG sèt vitès bay ase traction pandan akselerasyon nan tout sikonstans epi li kapab devlope gwo vitès. Nan 180 kilomèt pa èdtan (kote sa posib), motè a vire nan yon modès 2.500 rpm ak konsome yon bon uit lit gaz. Mwen vle di, sa a ase yo sote nan Frankfurt epi retounen ak Octavia sa a pou yon bon maten.

Oke, nan limit vitès Sloveni yo, konsomasyon Octavia a siyifikativman pi ba, paske li fasil desann anba a senk lit pou chak 100 kilomèt.. Kite m 'mansyone kòm yon reyalite enteresan ke Octavia Combi a konsome apeprè mwatye yon lit mwens an mwayèn. Yon pati nan rezon ki fè yo pi ba konsomasyon gaz la gen anpil chans aerodinamik, ak anpil nan li se pwogram nan Eco Driving, ki disponib sou modèl ki pi ekipe. Se konsa fonksyon Eco a vrèman travay.

Mwen ka mal, men mwen ta di ke dènye jenerasyon bwat DSG yo se yon varyete mwens spòtif pase premye yo. Lè nou konsidere chasi ak dinamik volan nan yon ti kras pi piti etensèl, mwen pa menm wè anpil nan yon pwoblèm, depi, nan lòt men an, nouvo jenerasyon drivetrains yo pi dous, pi previzib, ak pi egzak nan sa yo kèk pous nan mouvman. DSG tou patikilyèman bon sou Octavia a, kidonk li vo li.

Li pa pral lwen verite a si mwen ekri ke Octavia a lejitimman (toujou) byen plase wo nan echèl la nan rasyonèl.... Sepandan, li pa totalman pou kont li la. Tès la Octavia ak yon pri tag nan yon ti kras mwens pase 30 milyèm konfime reklamasyon mwen an (modèl debaz la se yon bon twazyèm pi bon mache), men pou moun nan nou ki achte pa mèt ak kilogram, li pral difisil jwenn plis pou lajan sa a. . Dènye, men pa pi piti, Octavia a te genyen tit la flater nan Machin Sloveni pou Ane a epi, kwè m ', li te genyen pa sèlman paske nan bèl aparans li.

Skoda Octavia 2,0 TDI DSG (2021)

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Porsche Sloveni
Pri modèl tès:	29.076 €
Pri modèl baz ak rabè:	26.445 €
Tès modèl pri rabè:	29.076 €
Pouvwa:	110kW (150 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	8,7 s
Vitès maksimòm:	227 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	4,3-5,4l / 100km

Depans (pou chak ane)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.968 cm3 - maksimòm pouvwa 110 kW (150 hp) nan 3.000-4.200 rpm - maksimòm koupl 360 Nm nan 1.700-2.750 rpm.
Transfè enèji:	motè a kondui wou yo devan - DSG z-gearbox.
Kapasite:	vitès maksimòm 227 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 8,7 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (WLTP) 4,3-5,4 l / 100 km, emisyon CO2 112-141 g / km.
Mass:	machin vid 1.465 kg - akseptab pwa brit 1.987 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.690 mm - lajè 1.830 mm - wotè 1.470 mm - anpatman 2.686 mm - tank gaz 45 l.
Bwat:	600-1.550 l

Nou fè lwanj ak repwòch

motè, bwat

espas ouvè

konsomasyon gaz

jis desizyon entelijan

koneksyon kle volan

nou toujou ap abitye ak sant infotainment (otreman gwo)

gwo ouvèti senk pòt (nan garaj ki ba)

pòt dèyè long (nan pakin etwat)