Kout tès: Škoda Octavia Combi 2.0 TDI RS

Kòm yon rezilta, liy gòch la sou gran wout la te sitou vid (sove pou kèk etranje gaye) ak Octavia RS a te kapab vale kilomèt nan lapè. Èske w te konnen RS a kapab tou yon machin gaz efikas?

Ou ka panse a yon Octavia RS ak yon petwòl turbo oswa turbo motè dyezèl, men lè li rive fòm kò, ou gen yo chwazi ant yon Sedan ak yon kamyonèt. Nan tès la, nou te gen vèsyon ki pi "paran", se sa ki, ékonomi ak ak yon valiz lekòl gwo, ki bay atlèt la ki gen plis (fanmi) D ', men an menm tan an Melodi pi fò nan amizman an, sa ki pèmèt itilize nan 225 puisans. 'de-lit TSI. Èske 135 kilowat oswa 184 turbodiesel "chwal" ase? Sa a ase, men byenke editè yo nan magazin Avto yo tou yon fanatik nan koupl (dyezèl turbo pa anmède m 'nan tout), nou ta pi pito vèsyon an TSI, ki tou koute 150 ero (oswa 400 ak DSG. Bwat) pi bon mache . RS ta dwe yon vyolatè, ak TDI kapab fèt sèlman yon konpwomi ...

Se konsa, yon sipriz: Malgre kòf la baz 588-lit ak deziyasyon RS, Octavia a konsome jis 5,1 lit sou yon janm estanda. Sa vle di ke ou gen kondwi sou wout la tankou figi yon timoun epi sèvi ak pwogram nan ECO nan sistèm nan mòd kondwi kondwi (deja li te ye nan Volkswagen ak Syèj, lè chwazi Nòmal, Sport, ECO ak moun, afekte motè a, volan ak klima kontwòl.) aparèy), men yo toujou. Twazyèm jenerasyon Octavia Combi RS a se 86 milimèt pi long pase predesesè li yo, 45 milimèt pi laj e li gen yon anpatman pi long (102 milimèt), ki rekonèt.

Sa a te li te ye nan kondwi chak jou, kote, malgre li te gen 19-pous wou (si ou vle), pa gen okenn dantifris ka rete sou monte desann yo an premye oswa gwo vitès obstak wout, ak sou track la ras Raceland, kote Octavia nan gwo te pa gen okenn ankò yon machin ras. elefan nan yon magazen Lachin. Nou ta ka espere plis soti nan koupl la ki fè li deplase byen vit soti nan yon kwen nan pwochen an, men Octavia a se toujou yon machin fanmi, peze byen ki depase yon tòn ak yon mwatye vid. Ranje reyèl la nan machin sa a sèlman Hang 43rd sou lis nou an nan machin yo tès sportiest.

Ou pa ka manke vèsyon an RS. Sou deyò a, ou pral premye remake pèfòmans-wo Baha'i 225/35 R19 kawotchou yo, konpa fren wouj, estanda bi-ksenon limyè devan yo ak tiyo echapman pouse nan direksyon pou kwen an dèyè, pandan y ap san eksperyans la ap rekonèt fize a Czech pa eslogan a: Repiblik Sloveni. Li bon ke abrevyasyon TDI a pa t 'pran rasin nan dèyè, depi pou kèk rezon li pa refere a mouvman kò agresif. Epitou andedan gen plizyè sirèt ki imedyatman vizib ak aparan.

Syèj kwi, yon ti volan kwi, ak imitasyon fib kabòn alantou levye a Kovèti pou ak sou pòt la bay enpresyon ke nan Mlada Boleslav yo te panse sitou nan yon chofè dinamik epi yo pa madanm li sove. Li konnen pou 113 ane eksperyans nan motorsport, byenke pi fò nan teknoloji a ki dwe nan gwoup la Volkswagen. Malgre ke chèz yo yon ti jan twò lajè, malgre ranfòse bò aksantué yo, tankou gwo bounda Ameriken yo sijere, fren an se klasik (hehe, ou konnen poukisa) ak pedal yo fèt an asye pur. Volan pwogresif vle di sistèm volan an vin rèd nan pi gwo vitès, men nou remake ke li vin pi fò tou chak fwa nou chanje direksyon byen vit sou Raceland.

Nou pa konnen si sa a gen anyen fè ak koub yo, men yo definitivman te fè devwa yo seryezman, omwen avèk èd sa a. RS a se 15 milimèt pi kout pase Octavia klasik la, ak XDS elektwonik pasyèl diferans lan bay pi bon traction. Bon bagay la sou solisyon sa a se ke li pa "dechire" volan an soti nan men chofè a, men frenaj la nan volan an dechaje (nan tèt ansanm avèk pwogram nan espò Piseta) toujou pa ka fè konpetisyon ak klasik mekanik kadna pasyèl la. Mèsi a aks ki fèk devlope milti-lyen dèyè yo, dèyè a swiv devan machin lan byen, an reyalite twò byen, kòm pa gen anyen kontribye nan antre efikas ak sòti nan kwen. Se poutèt sa Octavia RS la twò abiye.

Èske w gen deja mansyone move atitid la nan pasaje a, nou pral di ke li pral sètènman dwe rekonfòte pa tèt-fen sistèm nan odyo Canton ak twati panoramic, byenke olye pou yo nwaj nou ta prefere yo tcheke bloke santral la ak kòmanse motè a ak yon bouton (Sistèm KESSY) ak transmisyon DSG doub-anbreyaj la. Pou nèf èrbag (èrbag bò dèyè yo si ou vle) ak sistèm navigasyon Columbus, ki kontwole atravè yon gwo ekran (manyen), gwo pous la leve.

Nou bay gwo pous nou nan Octavia Combi RS la - tou ak ak san yon turbodyezèl anba kapo a.

Tèks: fènwa Aljosha

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Porsche Sloveni
Pri modèl baz:	16.181 €
Pri modèl tès:	32.510 €
Akselerasyon (0-100 km / h):	8,2 s
Vitès maksimòm:	230 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	4,6l / 100km

Depans (pou chak ane)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.968 cm3 - maksimòm pouvwa 135 kW (184 hp) nan 3.500-4.000 rpm - maksimòm koupl 380 Nm nan 1.750-3.000 rpm.
Transfè enèji:	motè devan-wou kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 225/35 R 19 Y (Pirelli PZero).
Kapasite:	vitès tèt 230 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 8,2 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,7 / 3,9 / 4,6 l / 100 km, CO2 emisyon 119 g / km.
Mass:	machin vid 1.487 kg - pwa total akseptab 1.978 kg
Dimansyon ekstèn:	longè 4.685 mm - lajè 1.814 mm - wotè 1.452 mm - anpatman 2.690 mm - kòf 588-1.718 50 l - tank gaz XNUMX l.

Mezi nou yo

T = 15 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 42% / estati odomèt: 2.850 km
Akselerasyon 0-100km:	8,2s
402m soti nan lavil la:	16,0 ane ( 140 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	7,3 / 14,0s (IV/V)
Fleksibilite 80-120km / h:	8,5 / 8,6s (W./VI.)
Vitès maksimòm:	230km / h (NOU.)
tès konsomasyon:	7,7 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	5,1 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	34,7m
AM tab:	39m

evalyasyon

• Octavia RS a definitivman je-pwan kòm vèsyon an Combi se fanmi-zanmitay, ak 135kW turbo dyezèl motè a se manyabl ak ékonomi ase fè vwayaj long mwens estrès. Men, toujou mwen ta prefere TSI RS la.

Nou fè lwanj ak repwòch

gwosè kòf, fasilite nan itilize

konsomasyon pandan kondwi lantèman ak pwogram ECO la

eksteryè (RS), san inscription TDI

kondwi pwogram seleksyon mòd

liy vid sou gran wout la

chèz gqo soti nan koule a

TDI RS kont TSI RS

pa gen DSG