Kout tès: Lexus NX 300h MC AWD 5D E-CVT F Sport Premium ML PVM Pano Wireless

Ak menm jan Toyota te vèt ranje lavant li yo, modèl Lexus tout plis oswa mwens tout fè grandizè kondui ibrid. Kwazman NX a pa gen okenn eksepsyon. Men, ki jan sa ta ka fè, lè touswit apre nesans li (nan 2014) li imedyatman te genyen kliyan e li te vin Lexus la pi byen vann. Kòm yon gwo jwè, li pran kredi pou otan ke 30 pousan nan tout lavant Lexus, ki, nan kou, se pa konsa pou sa etranj akòz fòm li yo ak dezirabilite nan klas la. An menm tan an, li te ede pa lefèt ke, nan adisyon a kondwi ibrid, li disponib tou ak yon motè petwòl, ak kliyan ka chwazi tou ant kondwi kat wou oswa sèlman kondwi de wou. Prèv ke Japonè yo te reyèlman frape li nèt, sepandan, se tou ke yo atire kliyan avèk li ki pa janm gade mak yo anvan. Li evidan, machin nan se reyèlman yon melanj reyèl nan apèl konsepsyon, prestige ak rationalité Japonè yo.

Tès NX la pa te diferan. Petèt fwa sa a li pi bon yo kòmanse ak pri li yo. Pandan ke Lexus se pi byen vann a, sa pa vle di li nan pi byen vann la, nan kou. Sa a se byen lwen soti nan ka a, kòm pri li yo kòmanse nan yon bon karant mil, men si kondwi a se kondwi kat wou, prèske 50.000 ero yo bezwen. Vèsyon gazolin, sepandan, yo menm pi chè de tout fason. Epi paske Lexus konnen tou ki jan yo dòlote ak liksye, pri final la nan machin nan ka siyifikativman pi wo. Jis tankou pri a nan machin nan tès te.

Non konplè li pou kont li anonse ke li konbine nòmalman tout bagay NX te ofri: Lexus NX 300h MC AWD 5D E-CVT F Sport Premium ML PVM Pano Wireless. Si nou ale nan lòd ak mete aksan sou sèlman pi enpòtan an: 300h se deziyasyon an pou kondwi ibrid, AWD kanpe pou kondwi kat wou, E-CVT transmisyon enfiniman varyab, ak F Sport Premium se yon pake ekipman yo. Espesyal mansyone yo ta dwe fèt nan abrevyasyon ML PVM a, ki toujou refere a youn nan pi bon sistèm yo odyo machin - Mak Levinson, ak PVM kanpe pou panoramic View ki monitè kè bebe, ki fè ou wè alantou machin nan soti nan kabin an. Kwè m ', gen souvan rive yon moman lè yon pwoblèm se trè itil.

Kondwi ibrid deja li te ye. Lexus NX a kwaze ak yon motè petwòl 2,5-lit ki ofri 155 'puisans', pou yon total de 197 'puisans' nan sistèm pouvwa. Malgre ke pouvwa a se yon ti jan pi plis pase nan kèk nan frè gwoup la, NX a pa diferan anpil nan men yo. Gen ase pouvwa pou yon woulib nòmal ak kalm, men gen se toujou yon moman lè ou ta bezwen menm plis. Oswa mete l 'yon lòt fason - ou pa ta ka bezwen li ankò si transmisyon otomatik la te fè travay li pi byen. Mwen menm mwen klase nan mitan moun ki chofè ki pa gen okenn vle di an favè yon transmisyon enfiniman varyab. Li te anmèdan m 'depi jou yo nan otomat la Tomos, epi li pa diferan nan 21yèm syèk la. Natirèlman, sa a se vre - si ou itilize machin nan sitou nan trafik vil la, bwat sa a pral pwouve ke yo dwe efikas, prèske jan defann pa manifaktirè li yo.

NX a renove pa pote anpil inovasyon, sepandan: ak dènye ekzamine a, Japonè yo te ofri yon nouvo griyaj devan, yon eksepsyonèl diferan, ak yon seleksyon pi gwo nan wou alyaj. Nouvo tou se limyè devan yo, ki kapab kounye a konplètman dyòd-tankou, jis tankou yo te nan tès la NX. Klète yo pa ka diskite, men nan fwa li detounen pa kouri twòp retounen ak lide, ki se yon pwoblèm pou anpil 'entelijan' limyè devan dirije.

Li se louabl, nan Kontrèman a tradisyon Japonè yo, ki Lexus NX la ka panse a kòm yon enteryè wouj, ki pa t 'mal nan tout nan machin nan tès yo.

Men, tankou pifò Lexus, NX a se pa pou tout moun. Li ta difisil yo di ke gen anyen bay moute nan li, men machin nan sètènman ofri yon View diferan nan mond lan. Se poutèt sa, li bon pou moun ki achtè ki vle diferan oswa, dapre moun nan lokalite yo, pa vle yon machin nòmal (li: sitou Alman) yo rive jwenn pou li.

Soti nan premye kontak la, machin nan endike ke li diferan. Oke, volan an se kote li se nan rès la nan machin yo, ak tout lòt bagay, gen pouvwa deja gen anbigwite. Ekspozisyon santral la sou konsole sant la oswa operasyon li yo espesyalman difisil. Si nan pifò ka yo nou konnen ekran manyen, ki ka Anplis de sa opere ak yon bouton (rotary), nan Lexus NX gen yon kalite sourit pou travay sa a pou chofè a oswa pasaje yo. Tankou nou konnen li nan mond lan nan informatique. Men, jan ou konnen, pafwa 'kurseur la' sove ou sou ekran an òdinatè, Se konsa, kouman li ka pa nan machin ou, de preferans pandan w ap kondwi? Sinon, Japonè yo te fè yon efò ak rafine sistèm lan pou ke sourit la otomatikman sote nan bouton vityèl yo, men anjeneral sote nan yon sèl ke operatè a pa vle. Natirèlman, pa gen okenn pwen nan pèdi mo sou ki jan difisil sa lanmen se pou ko-chofè a, espesyalman si se travay la fè ak tou pre a, sa vle di men gòch. Li pral yon ti kras pi fasil pou l ', nan kou, sèlman si li se yon bò gòch.

Nan fen a, nan kou, nou pa dwe bliye sou sekirite. Isit la tou, NX a pa desevwa, sitou gras a seri sistèm entegre nan Sistèm Sekirite +. Men, menm si Japonè yo nan Tokyo dènyèman te reklame m 'ak montre m' ki jan bon sistèm frenaj otomatik yo se lè kondwi bak lè yo detekte yon obstak, nou kouri dèyè sistèm lan yon ti jan. Premye fwa mwen te pake l 'devan garaj la nan kay la, li te sispann tèlman sibitman ke mwen te panse pou yon moman ke mwen te deja frape pòt la garaj. Ak nan kou mwen pa t ', menm jan machin nan otomatikman sispann byen lwen. Men, lè mwen te vle fè djòlè bay vwazen mwen sou fason sistèm nan fonksyone, li echwe, ak pòt garaj la ... rete entak paske nan reyaksyon mwen an. Sepandan, se vre ke sistèm ki sanble yo poko XNUMX% pou lòt mak, ak manifaktirè yo pa gen ankò konfime sa a kòm sakre.

Men, swa fason sa, Lexus NX a pa gen dout avèk siksè satisfè dezi a pou diferans, san yo pa kliyan an ris betiz. Li toujou konsidere ke chofè a ki soti nan Lexus la se yon mesye - oswa yon dam, si nan kou gen yon chofè dèyè volan an. Epi li ka tou yon bagay entérésan nan Lexus. Anplis yon bon machin, nan kou.

Li sou:

Remak: Lexus IS 300h Luxury

Kote: Lexus GS F Luxury

Tès: Lexus RX 450h F-Sport Premium

Tès: Lexus NX 300h F-Sport

Lexus NX 300h MC AWD 5D E-CVT F Sport Premium ML PVM Pano Wireless

Enfòmasyon Debaz

Pri modèl baz:	48.950 €
Pri modèl tès:	65.300 €
Pouvwa:	145kW (197 KM)

Depans (pou chak ane)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gazolin - deplasman 2.494 cm3 - maksimòm pouvwa 114 kW (155 hp) nan 5.700 / min - maksimòm koupl 210 nan 4.200-4.400 / min. Motè elektrik: maksimòm pouvwa 105 kW + 50 kW, maksimòm koupl np, batri: NiMH, 1,31 kWh
Transfè enèji:	motè yo patrone pa tout kat wou - e-CVT transmisyon otomatik - 235/55 R 18 V kawotchou (Pirelli eskòpyon ivè)
Kapasite:	vitès maksimòm 180 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 9,2 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (ECE) 5,3 l / 100 km, emisyon CO2 123 g / km
Mass:	machin vid 1.785 kg - pwa total akseptab 2.395 kg
Dimansyon ekstèn:	longè 4.630 mm - lajè 1.845 mm - wotè 1.645 mm - anpatman 2.660 mm - tank gaz 56 l
Bwat:	476-1.521 l

Mezi nou yo

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estati odomèt: 5.378 km
Akselerasyon 0-100km:	9,7s
402m soti nan lavil la:	17,0 ane ( 135 km / h)
tès konsomasyon:	8,9 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	6,7 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	41,1m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	57dB

evalyasyon

• Si w kite tout bagay ki (plis) supèrfikman twoublan, Lexus NX se san dout yon machin enteresan. Sitou paske li diferan. Sa a se yon vèti ke anpil chofè ap chèche, si li nan kanpe deyò oswa paske yo pa vle je fèmen vwayaje nan machin nan menm jan ak yon vwazen oswa tou de vwazen oswa tou senpleman lari a tout antye.

Nou fè lwanj ak repwòch

fòm lan

santi w nan kabin an

sistèm son siperyè

CVT transmisyon

tèt-ajiste limyè devan yo