Kout tès: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolisyon Top

Koub pèfòmans Mazda a se toujou sou ogmantasyon an, ak CX-25 la se koupab prensipal la, kontablite pou 5% nan lavant total Mazda a. Apre senk ane siksè, Mazda te revele dezyèm jenerasyon kwazman ki gen plis siksè li yo, ki nan nouvo vèsyon an pral fè fas a pi plis "gonfle" konpetisyon pase li te fè lè li te frape mache a.

Depi CX-5 a se modèl ki reprezante Mazda sou yon nivo mondyal, pafwa gen yon vèsyon nan mache nou an ki pa egzakteman enteresan pou popilist yo, men li toujou yon bon endikatè de sa mak la ka fè si achtè a mande tout bagay, enklizif.” Se konsa, pi pwisan, ekipe ak, nan kou, pi chè CX-5 G194 AT AWD Revolution Top la te vin nan tès nou an. Si ou pa t 'devine pa non an, an n di sa a se vèsyon an gazolin ki pi pwisan ak tout-wou kondwi, transmisyon otomatik ak nivo ki pi wo nan ekipman yo. Soti nan pi wo a, li ka di ke sèlman transmisyon otomatik la se yon "ekipman" obligatwa, tout lòt konpozan yo ka ton desann nan yon acha pi rasyonèl. Men, toujou, nan fason sa a yo ka omwen montre Mazda sa li sanble lè youn nan modèl yo "karès" klas la prim.

Anplis de sa nan eksteryè a reamenaje, ki kounye a se yon ti kras pi agresif, ak limyè devan pi etwat ak yon mask ki pi gwo ak file, CX-5 a te sibi tou yon ekzamine konsepsyon ak retravay materyèl anndan an. Anviwònman travay chofè a amelyore ak yon nouvo volan an kwi pi konsistan epi lè yo ogmante konsole santral la pa 60 milimèt, yo reyalize pi bon ergonomie. Epitou, anpil bagay te fè sou insonorisation nan kabin an ak itilizasyon li yo. Se konsa, kounye a se ban dèyè a chofe nan nivo ki pi wo nan ekipman, dosye a se mobil, ak yon konektè USB yo te ajoute nan konsole sant la. Dèyè pasaje yo gen 506 lit espas bagaj, ki ka jwenn aksè atravè yon tailgate elektrik leve.

CX-5 a deja ofri yon pakèt ekipman ak sistèm asistans kòm estanda, ak lis la nan ekipman Revolution Top se tèlman long ke li vo mete aksan sou sèlman sa yo ki pi enteresan. Youn nan yo se, pou egzanp, yon nouvo sistèm pwojeksyon done trafik vit machin, ki ranplase sistèm nan pwojeksyon vit machin anvan an pi wo a mèt yo. Genyen tou rada kontwòl kwazyè, asistans pou kenbe liy, asistans pak, frenaj ijans, elatriye. Soti nan yon teknoloji ki deja byen etabli sou mache a, nou te manke mezi dijital ak yon koòdone enfotenm yon ti kras pi avanse.

Li difisil pou atribiye nenpòt kritik nan inite pouvwa a. Motè petwòl 2,5 lit la satisfè apeti ou menm apre ou fin kondwi pi vit, men si ou jwenn yon lespri vèt ak bese pedal akseleratè a, li ka fèmen silenn ki depase epi konsa ekonomize gaz. Sa yo te di, transmisyon otomatik la se ideyal pou CX-5 la epi li se prèske yon chwa ki dwe achte. Tradiksyon tout wou yo pral itil tou, espesyalman nan jou ivè lè Mazda konnen ki jan pou asire yon pozisyon kondwi an sekirite ak ekilibre ak sistèm kontwòl G-Vectoring li a.

Si w chwazi Mazda CX-5 tout-enklizif la, ou pa ka jwenn plis pase 40 mil. Sa a se pri a nan ki ou pa pral jwenn yon "bèl jou" nan saloons prim pou yon machin menm jan an ekipe. Nan refleksyon...

Li sou:

Tès: Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - plis pase reparasyon

Tès kout: Mazda CX-5 CD150 AWD atraksyon

Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

Enfòmasyon Debaz

Pri modèl tès:	36.990 €
Pri modèl baz ak rabè:	23.990 €
Tès modèl pri rabè:	36.990 €

Depans (pou chak ane)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - deplasman 2.488 cm3 - pouvwa maksimòm 143 kW (194 hp) nan 6.000 rpm - koupl maksimòm 258 Nm nan 4.000 rpm
Transfè enèji:	tradiksyon tout wou - transmisyon otomatik 6 vitès - kawotchou 225/55 R 19 V (Yokohama W-Drive)
Kapasite:	vitès maksimòm 195 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 9,2 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (ECE) 7,1 l / 100 km, emisyon CO2 162 g / km
Mass:	machin vid 1.620 kg - pwa total akseptab 2.143 kg
Dimansyon ekstèn:	longè 4.550 mm - lajè 1.840 mm - wotè 1.675 mm - anpatman 2.700 mm - tank gaz 58 l
Bwat:	506-1.620 l

Mezi nou yo

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estati odomèt: 4.830 km
Akselerasyon 0-100km:	9,5s
402m soti nan lavil la:	16,8 ane ( 135 km / h)
tès konsomasyon:	9,8 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	7,1 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	39,7m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	57dB

evalyasyon

• Nou kontinye enpresyone ak nouvo varyasyon langaj konsepsyon KODO Mazda a, epi li pi konvenk toujou ke Mazda ap amelyore kalite konstriksyon ak chwa materyèl yo. CX-5 ki pi pwisan ak pi rich ekipe a se yon bon prèv ke Mazda ka apwoche segman an prim an tèm de bon jan kalite, men yo toujou rete nan pozisyon yo reyèl an tèm de pri.

Nou fè lwanj ak repwòch

mete ekipman

kondwi konplè

chwazi materyèl ak fini

li pa gen okenn detèktè dijital

demode sistèm enfotenm