Kout tès: Mazda2 1.3i Tamura
Mazda se byen okouran de sa a jan yo te prepare yon kanpay lavant menm jan an pou Mazda2 a ke yo te itilize nan tan lontan an pou kèk lòt modèl orevwa. Resèt la se senp: Ofri yon seri Pwodwi pou Telefòn ki nan yon fason oswa yon lòt vle di sa ki mal ki nesesè nan yon pake a yon pri pi bon. Natirèlman, tout bagay bezwen yo dwe épicé moute ak kèk vizibilite, ki se reflete nan Pwodwi pou Telefòn atire vizyèl.
Malgre li di jenerasyon Mazda2 orevwa sa a, konsepsyon an toujou fre ase pou kenbe ak tan yo. Pake ekipman Tamura a se menm plis konvenk ak koulè wouj frapan li yo, janti grafit, fenèt tente, miwa eksteryè nwa ak yon beke do kay, espesyalman nan jenerasyon an pi piti.
Yon gade rapid andedan montre nou ke listwa ap repete tèt li. Pandan ke Mazda te retade nan konsepsyon, Mazda te kapab revitalize imaj la ak moso nan plastik wouj poli, chèz wouj koud ak yon volan an kwi. Si atribi sa yo afekte premye enpresyon an, e eksperyans itilizatè a? Nou te toujou fè lwanj Mazda2 pou itilizasyon li, manyen li ak atizan konn fè. Menm motè petwòl 1,3L 55kW abitye toujou fè travay la byen ak kalite kò sa a. Kòm toujou, ekselan bwat manyèl senk-vitès la merite lwanj, ki ak kou kout ak presizyon chanjman se okoumansman de bwat la Mazda MX-5.
Li te klè ke nan lòd pou yon Mazda2 sa yo fè konpetisyon nan mache a, pri li yo te dwe redwi a yon nivo pi ba pase "majik" sa yo € 10. Li konprann ke akòz sa a, nou ka byen vit detekte absans la nan kèk moso nan ekipman nan tankou yon Mazda. Lefèt ke fenèt yo dèyè yo manyèlman deplase epi ke pa gen okenn glas nan vizyèr pasaje a se yon jan kanmenm moulen. Ou ka siviv tou san yon òdinatè sou tablo ak yon endikatè tanperati deyò.
Lefèt ke pa gen okenn limyè kouri lajounen e ke limyè yo dimmed yo dwe chanje sou ak koupe chak fwa deja fè nè nou an yon ti kras nève. Nou pa eskize nan okenn fason pou mank de yon sistèm kontwòl estabilite machin ak glise nan wou kondwi yo. Anplis, gwoup sib itilizatè yo nan yon machin konsa se jèn chofè yo. Pa gen moun ki ta blame Mazda si deuce sa a te rete sou mache a pou yon lòt ane oswa konsa. Sepandan, depi nou konnen ke yo pral pran chapo solanèl nouvo jenerasyon an, li klè ke yo te dwe prepare pou "ansyen" modèl yo. Tankou yon tamura se yon gwo chwa kòm yon premye machin pou yon ti bebe, men pou dedomajman pou Bondye, asire w ke ou ba l 'ESP.
Tèks: Sasa Kapetanovic
Mazda Mazda2 1.3i Tamura
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Mazda Motor Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 9.990 € |
| Pri modèl tès: | 13.530 € |
| Pouvwa: | 55kW (75 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 15,5 s |
| Vitès maksimòm: | 168 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,0l / 100km |
Depans (pou chak ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - deplasman 1.349 cm3 - maksimòm pouvwa 55 kW (75 hp) nan 6.000 rpm - maksimòm koupl 119 Nm nan 3.500 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Kapasite: | vitès tèt 168 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 14,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,2 / 4,3 / 5,0 l / 100 km, CO2 emisyon 115 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.035 kg - akseptab pwa brit 1.485 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 3.920 mm - lajè 1.695 mm - wotè 1.475 mm - anpatman 2.490 mm |
| Dimansyon enteryè: | tank gaz 43 l |
| Bwat: | 250-785 l |
Mezi nou yo
| T = 26 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 69% / estati odomèt: 10.820 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 15,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 20,2 ane ( 119 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 15,3s (IV.) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 25,6s (V.) |
| Vitès maksimòm: | 168km / h (V.) |
| tès konsomasyon: | 6,2 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 5,1 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 43,1 M |
| AM tab: | 40m |
evalyasyon
Yon machin ki se yon bagay nan tan lontan ak konsepsyon atire li toujou kenbe aparans jivenil li yo. Avèk pake ekipman Tamura, Mazda byen prepare pou pwochen jenerasyon an. Men, asire w ke ou eseye jwenn yon rabè siplemantè nan fòm lan nan sistèm kontwòl estabilite.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
bwat Kovèti pou
ergonomics
atizan konn fè
pri
ki esp
li pa gen okenn limyè kouri lajounen
bri nan gwo vitès
