Kout tès: Peugeot 3008 GT Line 1.5 BlueHDi 130 EAT8
Ane sa a, Peugeot te enkli yon nouvo 3008-lit Blue HDi 1,5 S&S turbodyezèl nan òf Peugeot 130 li yo - ak nan kou lòt modèl li yo, ki, jan etikèt la di, bay dis "puisans" plis pouvwa. ki manifeste tèt li espesyalman nan pi wo rev, men tou, devlope plis koupl nan pi ba rev. Nouvo motè a asosye ak yon nouvo transmisyon konvètisè koupl Aisin uit-vitès ki se yon bon de kilogram pi lejè pase predesesè li a, osi byen ke yon bwat Aisin sis-vitès, e pi wo a, li delivre yon sans pi file.
Peugeot di ke nouvo konbinezon an sitou kontribye nan pi ba konsomasyon gaz, ki te finalman konfime janm nòmal nou an. Si yon Peugeot 3008 ak yon turbodyezèl 120-puisans ak yon pi gran sis-vitès transmisyon otomatik nan tès la estanda konsome 5,7 lit gaz pou chak 100 kilomèt, Lè sa a, konsomasyon an sou konplo a estanda ak yon konbinezon de yon motè 130-puisans ak yon uit -bwat vitès teste Kovèti pou tan sa a. transmisyon a tonbe nan 4,9 lit dyezèl pou chak 100 km. Gen kèk diferans ki ka atribiye a sezon diferan, men nou ka toujou konfime avèk konfyans ke konbinezon an nouvo te pote amelyorasyon nan zòn sa a.
Men, nouvo akizisyon an vle di non sèlman pi ba konsomasyon gaz, men pi wo pèfòmans nan tout tren propulseur a. Motè a ak bwat yo parfe matche youn ak lòt, ki se tou reflete nan transfè a pouvwa favorab nan tè a. Anplis de sa, transmisyon an chanje fèt san pwoblèm ak prèske insansibl, ak zegwi a sou takomèt la diman deplase, kidonk chanjman an aktyèlman detekte sèlman nan zòrèy apre yon chanjman toudenkou nan son motè. Si "nòmal", plis konfò-oryante operasyon transmisyon se pa pou ou, ou ka tou itilize bouton an SPORT sou konsole sant la nan Peugeot 3008 sa a, ki plis rakousi entèval chanjman ak ogmante reyaksyon motè, epi tou li chanje operasyon an nan lòt machin. konpozan. Men, Peugeot 3008 la ak konbinezon motè/transmisyon sa a ase vivan san li, kidonk, ou pral sèlman reyèlman itilize pwogram nan SPORT lè ou vle yon ti kras plis spòtif, ki se tou nan liy ak ekipman machin nan tès la.
Nan fen non an nan tès la Peugeot 3008 te liy lan GT, ki - kontrèman ak GT a, ki se yon vèsyon klèman spòtif - mete aksan sou karaktè nan spòtif nan vèsyon yo "regilye" epi li ajoute anpil nan machin nan. Natirèlman, tankou tout lòt Peugeot 3008s, machin tès la ekipe ak yon nouvo jenerasyon i-Cockpit ak dènye teknoloji infotainment, soti nan koneksyon smartphone ak yon gwoup enstriman dijital estanda ak kapasite nan Customize ekspozisyon an nan gou a nan chofè a, ki ka konplètman klasik. nan kou ak ekspozisyon yo klasik nan vitès ak vitès motè, minim, lè nou wè sèlman vitès la nan mouvman sou ekran an, oswa sa yo ki montre enfòmasyon sou machin nan. Li posib tou pou montre enstriksyon navigasyon trè itil, ki gen ladan yon kat dijital, pou chofè a pa bezwen gade nan ekspozisyon enfotenm santral la nan tèt tablodbò a. Menm jan ak tout nouvo Peugeot, nou ka di ke ou dwe abitye ak diferan aranjman tablodbò a kote ou gade mezi ki anlè volan an olye pou yo atravè li, men yon fwa ou abitye ak li, li travay trè efikas e menm konfòtab. .
Malgre deziyasyon an GT Line, tès la Peugeot 3008 tou fèt prensipalman pou kondwi konfòtab nan wout, ak sispansyon an absòbe monte desann joliman. Li pèmèt tou vwayaj ki pi kout sou sifas ki mal konsève ak ki pa pave, ak sa ki pi mal - jisteman paske nan konfò mou nan chasi a branche ak leve soti vivan - ka wè lè viraj. Men, sa yo se karakteristik nou te deja wè nan chak Peugeot 3008 ki te teste, osi byen ke anpil lòt SUVs.
Nan fen a, nou ka konkli ke Peugeot 3008 la se tou yon machin konfòtab ak ekilibre ak propulsion li yo ak ekipman, ki plis konfime ke li just genyen machin Ewopeyen an pou tit la Ane.
Li sou:
Tès konparezon: Peugeot 2008, 3008 ak 5008
Tès pwolonje: Peugeot 3008 Allure 1.2 PureTech 130 EAT
Tès: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Peugeot 3008 GT Line 1.5 BlueHDi 130 EAT8
Enfòmasyon Debaz
| Pri modèl tès: | 33.730 € |
|---|---|
| Pri modèl baz ak rabè: | 31.370 € |
| Tès modèl pri rabè: | 30.538 € |
Depans (pou chak ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.499 cm3 - pouvwa maksimòm 96 kW (130 hp) nan 3.750 rpm - koupl maksimòm 300 Nm nan 1.750 rpm |
|---|---|
| Transfè enèji: | tradiksyon devan-wou - transmisyon otomatik 8 vitès - kawotchou 225/55 R 18 V (Michelin Saver Green X) |
| Kapasite: | vitès maksimòm 192 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 11,5 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (ECE) 4,1 l / 100 km, emisyon CO2 107 g / km |
| Mass: | machin vid 1.505 kg - pwa total akseptab 2.000 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.447 mm - lajè 1.841 mm - wotè 1.624 mm - anpatman 2.675 mm - tank gaz 53 l |
| Bwat: | 520-1.482 l |
Mezi nou yo
| T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estati odomèt: 2.322 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,3 ane ( 123 km / h) |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 4,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,2m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
evalyasyon
Konbinezon an nan yon turbodyezèl solid kat-silenn, yon uit-vitès transmisyon otomatik ak yon chasi gaya fè Peugeot 3008 a yon machin konfòtab chak jou ki kontinye ap viv jiska bon repitasyon li te bati sou de ane ki sot pase yo. ...
Nou fè lwanj ak repwòch
fòm lan
kondwi ak kondwi
motè ak transmisyon
lajè ak pratik
i-Kabin pran kèk abitye
ak ekipman olye vaste, se déblotché aleka te pote soti nan peze yon bouton sou kle a.
