Tès brèf: Renault Clio E-Tech 140 edisyon (2020) // Clio tankou pa janm anvan

Renault te kòmanse devlope pwòp teknoloji ibrid li yo pou machin relativman bonè, men te lanse machin ibrid relativman an reta. Pa gen anyen ki mal ak sa, ki se laverite espesyalman pou Renault kòm li te pote anpil innovations nan mond otomobil la ak propriétaires teknoloji E-Tech li yo. Tou dwat soti nan Fòmil 1.

Pwototip yo an premye nan sistèm nan E-Tech yo te prezante bay piblik la tounen nan 2010, e menm lè sa a yo endike ke Renault machin ibrid ta dwe trè diferan de lòt moun. Avèk konsepsyon li yo, E-Tech te pote yon apwòch konplètman nouvo nan ibridasyon nan machin pasaje yo. Yon total de 150 rive, yon tyè nan yo ki dirèkteman gen rapò ak transmisyon a, bay enpresyon ke sa a se youn nan transmisyon ki pi konplèks.epi li fondamantalman yon transmisyon kat-vitès anbreyaj ki de motè elektrik yo te ajoute.

Yon pi piti motè elektrik sèvi tou kòm yon starter motè, ranplase yon dèlko, epi li bay rejenerasyon enèji sinetik ak frenaj. Anplis de sa nan travay debaz sa yo, li responsab tou pou ajiste vitès volan an pandan operasyon an. Dezyèm, pi gwo ak pi pwisan motè elektrik la fèt pou kondwi otonòm oswa adisyonèl nan machin nan.

Singularité a nan bwat sa a se ke pa gen okenn anbreyaj, menm jan li pa obligatwa. Se machin nan toujou te kòmanse sèlman soti nan motè elektrik la, ak youn nan motè yo elektrik kowòdone vitès la nan wotasyon nan arbr a nan bwat la ak vitès la nan arbr prensipal la nan motè a, ki vle di ke ka motè a gazolin prèske dwe enkli nan kondwi elektrik la. imedyatman. Pa gen okenn Kovèti pou ranvèse nan transmisyon an kòm youn nan motè elektrik yo itilize pou Kovèti pou ranvèse.

Clio aktyèl la bati sou platfòm modilè CMF-B a, ki deja lajman adapte pou elèktrifikasyon.Se konsa, Clio kache jenetik elèktrik li yo prèske nèt. Pil yo byen plase nan kò machin lan, se konsa yo diman afekte gwosè ak fòm kòf la, e gen menm yon wou rezèv nan do a. An jeneral, li sanble m 'ke Renault ka just fyè de platfòm sa a, depi dokiman an omologasyon deklare ke Clio E-Tech la peze yon relativman abòdab 1.367 kg. Konpare ak petwòl estanda Clio a, pwa a se jis yon bon 100 kilogram plis.

Poukisa li enpòtan? Sitou paske Renault te pwouve ke, gras a platfòm sa a ak teknoloji, li tou te gen trè bon kontwòl sou pwa a nan machin nan, ki vle di ke pèfòmans kondwi se minim konpare ak modèl estanda.

Li ta yon egzajerasyon yo ekri ke sa yo siplemantè bon yon santèn kilogram nan pwa yo yon jan kanmenm te santi pandan kondwi nòmal ak modera dinamik, men pwa siplemantè a toujou gen yon efè negatif sèten. Mwen vle di, an patikilye, maksimòm chaj la akseptab, ki pou yon Clio ibrid se yon relativman modès 390 kilogram. (apeprè 70 liv mwens pase modèl estanda). Se konsa, twa granmoun ki gen yon ti kras pi bon konpòtman ak kèk bagaj yo deja kondwi nan kapasite maksimòm nan machin nan, men an reyalite pa gen moun ki seryezman patisipe nan sa a.

Ke Clio a se yon istwa siksè nan tèt li se pwouve pa lefèt ke li te avèk nou pou yon 30 ane grav, epi an menm tan an li se youn nan modèl ki pi byen vann nan klas li yo. Sepandan, nan opinyon mwen, senkyèm jenerasyon Clio (depi 2019) te monte nan tèt klas li an tèm de ergonomie, atizan konn fè ak yon bon enpresyon jeneral. Pwen mwen se ke Clio a ofri m tou, ki konsidere tèt mwen yon ti jan plis nan yon otomobilis gate, plis nan yon santiman prim ak santi ke mwen manke anpil nan konpetitè Japonè ak Koreyen.

An reyalite, pa gen okenn dout ki sa enjenyè yo te gen nan tèt ou lè konsepsyon senkyèm jenerasyon Clio a, espesyalman moun pou ki sans nan yon machin se yon eksteryè poli ak yon enteryè trè byen fèt. Pami gwo avantaj li yo, mwen gen ladan tou dijitalizasyon ak koneksyon. Mèt santral dijital la transparan, modèn ak enfòmatif (sèlman rate takomètr la), Koòdone vètikal miltimedya EasyLink a trè reponn, transparan ak entwisyon, san konte metrize lang Sloveni a ak tout karakteristik li yo ak sèvis, li bay yon eksperyans itilizatè bon.

Tès Clio a, nan opinyon mwen, trè byen ekipe ak kèk Pwodwi pou Telefòn tankou yon koòdone miltimedya 9,3-pous, yon kamera rearview, detèktè pakin, yon kle pwoksimite, ak yon sistèm odyo pwisan. Mwen vle di, ki sa ki plis ou ta ka mande pou nan klas sa a?

Se konsa, enjenyè yo te fè yon bon travay sou andedan an ak sou kò a tèt li, Se konsa, mwen ta rekòmande pou yo menm tou yo konsantre sou kondwi pèfòmans ak kondwi dinamik nan tan kap vini an. Lwen pou blame Clio a pou nenpòt iregilarite evidan oswa defo, konpetitè prensipal li yo ap manyen, fidbak soti nan wou yo nan chofè a, sispansyon ak devan ak dèyè kowòdinasyon aks nan kèk nivo devan li.

Sa a pa pral deranje moun ki renmen monte alèz ak trankil, ak tout moun ki gen mwens swen sou ki jan konfòtab sispansyon an adousi monte desann yo nan wout la ta dwe gade pou pi devan pou repons chasi Clio a yon ti kras parese ak manyen mwens presi nan gwo vitès. Sa a anbete m sitou paske li klè ke depatman espò Renault fè yon trè bon travay nan tout sa ki anwo yo. Kèk plis koperasyon, tanpri. Li se yon pitye ke apre Clio a te tèlman evidamman matirite ak grandi, yo pa te asire w ke Clio a se pa sèlman yon aparèy ki kondui ou alantou.

Epi finalman - E-Tech sou ale la. Teknoloji ki long dire ak previzib la pwomèt anpil, omwen sou papye. Kat-vitès otomatik la ak de motè elektrik ansanm ofri jiska 15 rapò Kovèti pou diferan.Se konsa, klere a ak reyaksyon nan machin sa a reyèlman pa ta dwe yon pwoblèm. Chak fwa Clio a fè yon bri prèske inaudible soti nan deyò lavil la epi li ka rive jwenn vitès nan apeprè 80 kilomèt pou chak èdtan ak kèk pasyans, pa vire sou motè a gazolin nan pratik. Sepandan, lè li nan yon prese, li kapab tou kenbe yon vitès ki pi wo pou yon ti tan lè l sèvi avèk motè elektrik yo.

Avèk elektrisite, ou ka vwayaje plizyè kilomèt sou yon pye fiks. Motè a gazolin vini nan sekou a chak fwa pouse nan dinamik yo vin yon ti kras pi plis, ak tout oblije chanje sou yo ak sou se konplètman envizib. Nan nenpòt ka, senkronikite petwòl la ak tou de motè elektrik yo ta dwe fè lwanj. An reyalite, transmisyon otomatik la jwe tou yon gwo wòl nan sa, ki pa gen anyen pou pote plent sou nan yon mòd kondwi trankil ak nan vil la. Okontrè, (kat) degre li nan malnitrisyon pandan y ap kondwi se pi plis pase evidan, kòm se chofè a enfòme ke yon anpil nan travay se toujou ap ale nan asire priz optimal ant motè yo elektrik ak transmisyon an.

Se konsa, efikasite nan transmisyon a espesyalman pwononse lè pa gen okenn prese ak nan vil la. Nan moman sa a, rapò a nan kilomèt vwayaje sou gazolin oswa elektrisite chanje ansibleman an favè elektrisite. Renault pwomèt ke se sèlman avèk elektrisite, gras a bon rejenerasyon ak recharge nan pil yo, ou yo pral kapab kondwi ozalantou vil la jiska 80 pousan, men mwen menm, dapre tès nan vil la, reyalize yon rapò sou 40:60 an favè. gaz. Pandan se tan, figi konsomasyon gaz vil la te montre yon konsomasyon mwayèn sou 5,2 lit.... Sou wout la nan Milan ak tounen nan yon vitès nan 120 kilomèt pou chak èdtan, Clio a konsome 52 lit gaz, oswa 5,5 lit pou chak 100 kilomèt.

Clio ibrid la, ak yon pwodiksyon sistèm nan 103 kilowat, se yon machin trè vivan. Natirèlman, sa a se vre jiskaske respirasyon elektrik la fini, ki rive relativman rapid, espesyalman sou gran wout la. Nan pwen sa a, nouvo Clio a, ak yon uit-valv, kat-silenn motè petwòl ak pa turbocharger, pè ak yon otomatik kat-vitès (an tèm de pèfòmans), te machin nan nan mitan-XNUMXs yo. Nan nenpòt ka, si chofè a vle fè vit sou gran wout la, li dwe byen antisipe ak konnen entèval yo pou chaje ak dechaje batri a. Avèk yon batri konplètman chaje, Clio a byen vit akselere nan yon vitès nan 180 kilomèt pou chak èdtan, ak yon batri egzeyate, li difisil pou l 'kenbe yon vitès nan 150 kilomèt pou chak èdtan.

Pasaje gran wout yo pa ta dwe espere konsomasyon gaz ki ba tou, okontrè, moun ki vwayaje nan vitès 130 kilomèt alè oswa mwens pral sèlman itilize yon ti kras plis gaz pase yon pi lejè. Egzakteman 130 kilomèt pa èdtan se limit vitès jiska ki sistèm chaje a ka byen fasil kenbe chaj batri apwopriye epi konsa pèmèt itilize nan motè elektrik epi redwi konsomasyon.

Mwen pa di ke yon ibrid Clio pa ta ale ak yon motè gazolin plis modèn ak pwisan, men anba liy lan, fòse ravitaye, distribisyon tiyo varyab, camshafts adisyonèl ak renmen an pote diferans sa a pri nesesè, ki nan kou afekte compétitivité modèl la nan mache a ... Se poutèt sa, yo bay ki siyifikasyon nan kondwi ibrid kache toupatou eksepte pou pèfòmans ak vitès, Mwen admèt ke Renault ke konfigirasyon an nan ibrid li yo se aktyèlman ekselan ak kostim gwoup la sib nan kliyan yo.

Selon sa mwen te ekri, mwen konkli ke Clio E-Tech Hybrid la se aktyèlman yon machin trè Tanporèman nich. Li pral chwazi sitou pa moun ki atire nan mond lan nan machin elektrik, men konfyans yo nan enfrastrikti a ak pwomès nan manifaktirè se pa illimité. Moun ki valè rasyonalite gen plis chans pou yo kontinye achte dyezèl (oswa osi lontan ke yo kapab) paske nan pri yo. Sepandan, moun ki ekonomize planèt la yo deja achte Zoya.

Renault Clio E-Tech 140 edisyon (2020)

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Renault Nissan Sloveni Ltd.
Pri modèl tès:	23.490 €
Pri modèl baz ak rabè:	21.650 €
Tès modèl pri rabè:	21.490 €
Pouvwa:	103kW (140 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	9,9 s
Vitès maksimòm:	186 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	4,3l / 100km

Depans (pou chak ane)

Техническая информация

motè:	Motè: 4-silenn, 4-konjesyon serebral, nan liy, petwòl, deplasman 1.598 cm3, maksimòm pouvwa 67 kW (91 hp), maksimòm koupl 144 Nm nan 3.200 rpm. Motè elektrik: maksimòm pouvwa 36 kW (49 hp), - maksimòm koupl 205 Nm. Sistèm: 103 kW (140 hp) maksimòm pouvwa, maksimòm koupl e.g.
Batri:	Li-ion, 1,2 kWh
Transfè enèji:	motè a kondwi wou yo devan - varyateur transmisyon.
Kapasite:	vitès maksimòm 186 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 9,9 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (WLTP) 4,3 l / 100 km, emisyon CO2 98 g / km.
Mass:	machin vid 1.336 kg - akseptab pwa brit 1.758 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.050 mm - lajè 1.798 mm - wotè 1.440 mm - anpatman 2.583 mm
Bwat:	300-1.069 l.

evalyasyon

• Pandan ke li sanble ke E-Tech Renault a te pote menm yon surabondans nan teknoloji nan mond lan ibrid, li klè jodi a ke E-Tech se sèlman reyèlman ap travay nan premye tou li yo. Clio, nan lòt men an, se yon modèl ki, atravè matirite li yo ak matirite, te konvenkman pran swen nan entwodwi E-Tech nan kliyan yo.

Nou fè lwanj ak repwòch

eksteryè, eksteryè, enteryè

Ekipman

koòdone miltimedya, sistèm odyo

remorquage trelè pèmèt

levye transmisyon eklere

ti tank

ranvèse kamera ak switch lage kòf tonbe nan labou a