Kout tès: Subaru Outback 2.0DS Lineartronic Unlimited

Subaru te pran yon defi difisil ak Outback la. Li dwe gen tout kalite yo ki te gen entansyon pou li - yo dwe an menm tan an yon utilitèr, estasyon kabwèt ak limousine. Ak yon lòt bagay pwononse nan senkyèm jenerasyon an, li ka wè nan tout bagay ke li se sitou gen entansyon pou achtè Ameriken. Oke, pa blame Ameriken pou lefèt ke nou anjeneral mete mwens valè sou estetik ak bon konsepsyon. An reyalite, chanjman nan pi gwo nan senkyèm jenerasyon Outback la se ke gade nan se kounye a yon ti kras amelyore. An tèm de konsepsyon, Outback la te reamenaje ak mete ajou jis ase pou fè li pi fasil fè konpetisyon ak Allroad oswa Cross Country mak yo. Subaru te pouswiv tou yon estrateji nan vèsyon prèske konplètman ekipe pou mache a Sloveni. Ki, sou yon bò, se yon bon bagay paske ou ka jwenn prèske tout bagay yon chofè bezwen nan li, espesyalman konsidere ke Subaru vle fleurit sitou ak konpetitè prim epi ofri plis nan yon pri ki pi rezonab.

Anplis de turbodyezèl la de lit, ou ta ka patisipe tou pou boxer gazolin 2,5 lit la (nan yon pri ki sanble anpil). Si anyen, kanbrous la gen yon transmisyon otomatik tou. Subaru te ba li non Lineartronic, men li se yon transmisyon kontinyèlman varyab (CVT) ak yon akseswar ki defini transmisyon yo nan sèt etap. Kontrèman ak kèk lòt mache Ewopeyen yo, kanbrous la disponib sèlman ak Pwodwi pou mak Eyesight. Li se yon sistèm elektwonik pou kontwole sekirite kondwi ak otomatikman frenaj oswa evite danje a nan yon kolizyon ak yon machin nan devan. Eleman ki pi enpòtan nan sistèm sa a se kamera a stereo enstale sou andedan an nan tèt la nan glas devan glas la Retwovizè. Avèk èd li, sistèm lan resevwa done enpòtan pou repons alè (frenaj). Sistèm sa a ranplase detèktè konvansyonèl ki itilize rada oswa travès lazè pou kontwòl menm jan an.

Kamera a detekte limyè fren epi li ka san danje sispann yon machin nan vitès jiska 50 kilomèt pou chak èdtan oswa anpeche kolizyon grav nan evènman an nan yon diferans vitès ant machin ki rive jiska 50 kilomèt pou chak èdtan. Natirèlman, nou pa te eseye tou de nan opsyon sa yo, men nan kondwi nòmal ak kontwòl kwazyè aktif, li se byen konvenkan. Nan tan sa a, sa a pèmèt kondwi trè an sekirite ak kanpe menm nan kolòn. Apre premye tantativ ézitan an epi pou nou jwenn pye dwat nou tou pre pedal fren an ke posib, nou te asire ke bagay la reyèlman ap travay epi yo pral definitivman vini an sou la men nan mouvman nòmal. Pou rezon sekirite, apre veyikil la devan nou kòmanse ak woulib la ka kontinye, kanbrous la ap tann pou apwobasyon chofè a, alalejè deprime pedal akseleratè a, ak Lè sa a rekòmanse woulib la prèske otomatik (parfe san danje). Sistèm lan tou trè itil nan pratik akòz reyaksyon rapid li yo lè chanje distans ki an sekirite nan chofè a devan nou, si, pou egzanp, yon machin te fè aksidan nan yon konvwa.

Li se vo sonje ke kanbrous la fèt byen ak sistèm li yo nan tès la ijans frenaj konparezon pèfòmans prepare pa Alman Auto, Motor und Sport. Outback la tou te gen tout-wou kondwi ak isit la nou ka di ke itilizasyon li se aktyèlman konplètman otomatik e li difisil pou detèmine si li adapte transmisyon pouvwa a devan oswa dèyè pè wou ak kòm aktif koupl Split). Tout bagay ap travay konplètman poukont volonte chofè a. Genyen tou yon bouton ki make X-Mode ak yon bouton pou desandan kontwole sou sant la sant jis dèyè levye a chanjman transmisyon otomatik yo. Nan tou de ka yo, gen yon kontwòl konplètman elektwonik sou evènman yo.

X-Mode chanje sipò lojisyèl an pou kondwi sou sifas glise, men chofè a pa gen kapasite pou aplike bloke oswa bloke wou yo. Nan pratik, nan kou, sa vle di ke ak tout-wou kondwi nan kanbrous la, nou pa ka jwenn soti nan yon sitiyasyon reyèlman difisil kote wou yo pa ale pi devan oswa dèyè akòz vire. Sepandan, Outback a fèt sitou pou kondwi sou wout nòmal, nan tout ka li pral byen konfòtab sou sa. Anplis de limit ki deja mansyone nan kapasite kondwi ekstrèm, distans la nan tè a tou anpeche nou kondwi nan wout. Li mete yon ti kras pi wo pase machin konvansyonèl yo, ki fè li pi fasil pou monte pi wo koub oswa renmen an. Sant gravite ki pi wo a pa gen yon efè fatal sou pozisyon wout la, men menm isit la li nesesè pou fè konpwomi pou kondwi pi vit epi pran an kont diferans lan nan kanbrous.

Sèl detay ki pa konvenkan nouvo Outback la se yon turbodyezèl de lit. Sou papye, pouvwa li toujou sanble akseptab, men nan pratik, ansanm ak yon transmisyon olye o aza, li pa vire soti yo dwe enflatab. Si nou reyèlman vle pouse Outback la pi devan yon ti kras plis fòs nan kèk pwen (lè rapouswiv oswa ale monte, pou egzanp), nou dwe peze pedal gaz la difisil. Lè sa a, motè a hums prèske gwonde epi li avèti ke li pa renmen li anpil. An jeneral, yon moun ta atann yon ti kras pi modere konsomasyon nan yon turbodyezèl (menm pran an kont transmisyon otomatik la ak tout-wou kondwi). Ki sa ki sanble pi bon bagay sou Outback la, epi li te mansyone nan intro a ke li te fèt ak gou Ameriken nan tèt ou, se anfaz la sou fasilite nan itilize. Sa ka pran kèk minit pou pwopriyetè Outback a abitye ak tout posiblite itilite yo nan kòmansman an (li bon ke li pale omwen yon lang etranje, paske pa gen okenn enstriksyon nan Sloveni). Men, lè sa a, sèvi ak tout bagay sa yo se reyèlman bèl ak fasil, jan nou panse Ameriken yo vle li.

mo: Tomaž Porekar

Outback 2.0DS Lineartronic Unlimited (2015)

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Subaru Itali
Pri modèl baz:	38.690 €
Pri modèl tès:	47.275 €
Pouvwa:	110kW (150 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	9,9 s
Vitès maksimòm:	192 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	6,1l / 100km

Depans (pou chak ane)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - boxer - turbodyezèl - monte transversale nan devan an - deplasman 1.998 cm3 - maksimòm pwodiksyon 110 kW (150 hp) nan 3.600 rpm - maksimòm koupl 350 Nm nan 1.600-2.800 rpm .
Transfè enèji:	motè a kondui tout kat wou - transmisyon otomatik stepless - kawotchou 225/60 / R18 H (Pirelli Winter 210 Sottozero).
Kapasite:	vitès tèt 192 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 9,9 - konsomasyon gaz (ECE) 7,5 / 5,3 / 6,1 l / 100 km, emisyon CO2 159 g / km.
Mass:	machin vid 1.689 kg - pwa total akseptab 2.130 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.815 mm - lajè 1.840 mm - wotè 1.605 mm - anpatman 2.745 mm - kòf 560-1.848 60 l - tank gaz XNUMX l.

Mezi nou yo

T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 69% / estati odomèt: 6.721 km
Akselerasyon 0-100km:	11,8s
402m soti nan lavil la:	17,9 ane ( 125 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	Mezi pa posib ak kalite bwat sa a. S
Vitès maksimòm:	192km / h (Levye Kovèti pou nan pozisyon D)
tès konsomasyon:	8,4 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	7,2 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	37,6m
AM tab:	40m

evalyasyon

• Outback se yon altènativ enteresan nan achte yon machin ak tout-wou kondwi ak transmisyon otomatik, espesyalman si achtè a ap chèche pou konfò ak fyab.

Nou fè lwanj ak repwòch

kondwi konfò

sipò elektwonik (aktif kontwòl kwazyè)

ergonomics

enteryè konsepsyon

mete rapèl pou travay sèvis divès kalite

espas ouvè

motè (pouvwa ak ekonomi)

jwèt: fonksyon kontwòl pouvwa nan òdinatè a sou-tablo

ba pwa chaj akseptab