Kout tès: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegans
Sa a se youn nan rezon ki fè renovasyon ane pase a rive l ', ki pèmèt li gen yon gade pi plis dramatik pase predesesè li yo, omwen sou devan an, ki se sitou akòz griyaj la enpòtan nan fini chrome klere. Yon lòt kote, te gen mwens oswa mwens chanjman nan aktyèlman jwenn remake. Sepandan, li ka di ke Suzuki SX4 S-Cross, malgre laj li yo, se atire ase an tèm de konsepsyon atire atansyon a nan anpil moun.
Anndan, ekran an enfotenm gwo kanpe deyò, ak ki SX4 S-Cross la te deplase pi pre epòk la modèn nan smartphones (malerezman, li sèlman sipòte sistèm opere Apple la) ak ki nou te deja wè nan tout Suzuki ekipe ak li. travay byen. Rès espas travay chofè a mwens modèn. Detèktè yo se analòg, epi ou ka kontwole ekran an òdinatè machin ant yo sèlman ak switch la bò kote yo.
SX4 S-Cross la tou ekipe ak yon etalaj san patipri konplè nan sistèm asistans, nan mitan ki yon fonksyònman rada kwazyè kontwòl ak yon prèske-twò-byen fonksyone sistèm avètisman kolizyon ki entèvni, men se pa twò bonè, yo ta dwe mansyone. ak yon son byen fò ak dezagreyab. Lè sa a se nan youn nan de anviwònman, ki se sitou gen entansyon pou anviwònman an iben ak ki pèmèt ou jwenn yon ti kras pi pre yon lòt machin ak yon machin. Men, li la plis sou bagay sa yo ti kras ki pa reyèlman afekte ki jan ou santi ou nan machin nan.
Sa a se yon pi. Pandan ke SX4 S-Cross la se pa youn nan machin yo pi gwo, li se vre Suzuki nan pi gwo nou ka achte nan Ewòp, ki se tou reflete nan wideness ki pa reyèlman desevwa. Pi wo chofè te kapab sèlman pote plent sou deplasman chèz longitudinal, ki byen vit diminye, ak kòf la tou deplase plis nan mwayèn nan klas la.
Kòm pou tren kondwi a, Suzuki SX4 S-Cross la se yon Suzuki reyèl, ki vle di li gen pwisan tout-wou kondwi ki pa kite wou yo glise. Nan mòd otomatik, koupl distribye nan wou yo dèyè nan yon fason ke ou pa menm remake li. Men, si automatisation a pa ase, ou ka ajiste kondwi a ak ajisteman ant chèz yo sou yon sifas ki trè glise epi bloke transmisyon pouvwa a nan tout kat wou yo. Si ou vle plis dinamik, vire sou mòd nan espò, ki motè a san pwoblèm mwen tap sipòte.
Te machin nan tès patrone pa yon turbo 1,4-lit kat-silenn motè, ranplase 1,6-lit natirèlman aspirasyon kat-silenn lan, epi devlope pouvwa li pa franchi ak limit nan tout mòd kondwi. Nan yon koule estanda nan 5,7 lit ak yon lit pi bon nan tout tès la, li tou pwouve yo dwe ekonomik ase yo pa twò chaje bidjè fanmi an, epi, dènye men pa pi piti, anviwònman an.
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegans
Enfòmasyon Debaz
| Pri modèl tès: | 22.400 € |
|---|---|
| Pri modèl baz ak rabè: | 21.800 € |
| Tès modèl pri rabè: | 22.400 € |
Depans (pou chak ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - deplasman 1.373 cm3 - pouvwa maksimòm 103 kW (140 hp) nan 5.500 rpm - koupl maksimòm 220 Nm nan 1.500-4.000 rpm |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondui tout kat wou - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 215/55 R 17 V (Continental Ekolojik Kontak). Pwa: machin vid 1.215 kg - akseptab pwa total 1.730 kg |
| Kapasite: | vitès maksimòm 200 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 10,2 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (ECE) 5,6 l / 100 km, emisyon CO2 127 g / km |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.300 mm - lajè 1.785 mm - wotè 1.580 mm - anpatman 2.600 mm - tank gaz 47 |
| Bwat: | 430-1.269 l |
Mezi nou yo
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estati odomèt: 14.871 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 16,6 ane ( 137 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,0 / 10,4s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 10,2 / 11,0s (W./VI.) |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 5,7 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 36,4m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 62dB |
evalyasyon
Suzuki SX4 S-Cross la te resevwa yon aparans pi plis frape apre aktyalizasyon a, osi byen ke yon enfòmasyon mete ajou ak ofrann amizman nan enteryè la. Si nou ajoute efikas kondwi kat wou ak yon motè nan sa, li rete atire ase malgre ane yo, espesyalman bay ke li se tou rezonab abòdab.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
braslè zepòl
santi w nan kabin an
mèt analòg
mouvman kout nan chèz chofè a
Sistèm avètisman kolizyon nève
