Tès rapid: VW gòlf 2,0 TDI DSG Style (2020) // Toujou mete kritè yo?

Premye a tout, kite m 'mansyone ke nouvo gòlf la wityèm jenerasyon se pa nouvo. Nou te rankontre l 'premye nan biwo editoryal la nan prezantasyon ofisyèl la nan mwa janvye, ak Lè sa a, li parèt sou tès nan mwa mas (tès la te pibliye nan AM 05/20), touswit apre prezantasyon an lakay ou, Lè sa a, ekipe ak yon motè gazolin. Men, menm si nou te nan yon moman lè kliyan yo se de pli zan pli kap nan machin ki kouri sou konbistib altènatif oswa omwen motè gazolin, mwen toujou panse ke gen toujou yon gwo kantite kliyan ki pral fè sèman nan dyezèl omwen kèk tan ap vini yo.

An menm tan an mwen panse ke li plat vèsyon an de-lit ak yon kapasite de 110 kilowat, ki se sant la nan òf la gòlf, youn nan ki kostim l 'pi byen. Se vre, sa a se vèsyon an dènye nan deja popilè Volkswagen motè a ak etikèt la EVO, ki nou te deja teste sou nouvo Škoda Octavia a, ak nan pwoblèm sa a ou pral jwenn li tou anba kapo a nan nouvo Seat Leon la. Premye a tout kite m 'admèt sa ke mwen menm mwen pa antyèman sou bò a nan moun ki pwoteje dyezèl nan tout frè, men se vre ke nan dènye ane yo te antouzyasm mwen pou yo ta vle chanje koulè yon ti kras.

Kèlkeswa jan sa ye, transmisyon nan machin egzamen an te tounen dwat pandan tès la, epi mwen ka byen rezon rele li plas ki pi klere nan machin nan. Avèk yon akselerasyon plis desizif, li sanble ke Volkswagen, nan adisyon a 150 "chwal yo" anrejistre nan sètifika enskripsyon an, tou kache yon Chilyen ak yon koup la lipizan an sante nan lage final la.Se konsa, motè a kat-silenn kouri fèt san pwoblèm. Mwen menm mwen pa t 'jwenn yo, men menm sa ki disponib yo sanble pa bezwen manje. Sèk nòmal te montre koule 4,4 lit pou chak 100 kilomèt, osi byen ke kondwi pi vit sou gran wout la, konsomasyon pa te ogmante a plis pase senk lit.

Li klè ke travay ak yon motè konsa se yon travay difisil pou rès eleman yo, ak premye bagay ki pral soufri se bwat la. Se te yon otomatik, oswa pito yon robo ak de anbreyaj, li te konekte nan motè a lè l sèvi avèk nouvo teknoloji a Shift-by-Fil, ki anile koneksyon mekanik ant levye a ak bwat la. Fondamantalman, mwen pa ka reyèlman blame l 'paske li apeprè ap fè travay li, men li toujou konnen ki jan yo bay nan presyon, ki vle di li ka rete nan twò ba yon Kovèti pou yon moman oswa de pandan yon vit. kòmanse, men nan kèk kote li se yon ti kras konfizyon.

Pandan y ap kondwi, nouvo gòlf la jere konvenk ak satisfè tout oswa omwen pi fò nan ap atann chofè a. Mekanis nan volan nan machin nan se egzat, men pafwa chofè a pa konnen sa k ap pase anba wou yo devan. Anplis de sa, li ekipe ak sistèm fleksib DCC tranpaj, ki, sepandan, pa fè yon diferans enpòtan nan woulib la.... Chasi a se relativman rijid, ki se asire w ke ou tanpri chofè dinamik, ak pasaje dèyè yo pral yon ti kras mwens satisfè. Sinon, aks dèyè a semi-rijid, se konsa yo santi yo nan vèsyon yo spòtif espere yo dwe menm pi bon jan yo pral aks dèyè a dwe enstale separeman la.

Mwen te ekri nan entwodiksyon an ke konpetisyon gen yon anpil nan travay pou fè pou trape gòlf la. Motè a konfime deklarasyon sa a, ak enteryè a, omwen nan opinyon mwen, se yon ti kras pi piti. Savwa, enjenyè yo gen entansyon konplètman abandone switch yo rocker klasik ak ranplase yo ak sifas manyen-sansib.

Nan premye gade, sistèm nan travay nètman, sistèm navigasyon an se transparan epi yo ka imaj la kat jeyografik menm tou ka wè sou yon panèl konplètman nimerik. Menm ekspozisyon estati gaz la te nimerik e san dout anpil opsyon pou pèsonalize ekspozisyon an dwe felisite, paske sou yon bò li posib pou chwazi ant konsomasyon gaz, vitès, elatriye, epi nan lòt men an pou tcheke. estati sistèm asistans lan.

Yon chapit espesyal nan gòlf la ap kondwi automatisation. Nouvo Golf la ekipe kontwòl kwazyè rada, ki pa sèlman fren lè machin nan apwoche yon machin pi dousman, men li ka tou ajiste vitès la dapre vitès limit e menm wout la chwazi... Pou egzanp, li yo pral kapab estime ke vitès la viraj rekòmande se, pou egzanp, 65 kilomèt pou chak èdtan, ak ajiste li, menm si limit la se 90 kilomèt pou chak èdtan. Sistèm nan travay ekstrèmman avèk efikasite, e byenke mwen te yon ti kras ensèten an premye sou travay li yo, mwen byento jwenn ke evalyasyon li yo te kòrèk.

Sistèm nan merite kritik, men kondisyonèl, sèlman paske nan travay la sou track la. Savwa, sistèm nan (ka) itilize kòm referans limit pre-mete ki te an efè kèk tan de sa men yo pa aktyèl ankò. Yon egzanp espesifik se zòn ansyen estasyon peyaj yo, kote nouvo gòlf la te vle redwi drastikman vitès la a 40 kilomèt pou chak èdtan... Li se konvenyan ak danjere, espesyalman si chofè a mefyan nan yon 40-tòn semi-trelè chita nan do a. Kamera a rekonesans siy pa ede isit la swa, detanzantan siy wout ki asosye ak sòti gran wout la tou lakòz pwoblèm nan sistèm lan.

Sèvi ak sistèm enfotenm nan, li te rive tout twò souvan pou mwen ke lè w ap chèche bon meni an - yon pwosesis ki pafwa mande yon ti kras plis aprantisaj ak Navigasyon akòz plasman an ilojik nan eleman - aksidantèlman bourade bouton kontwòl volim koòdone vityèl la oswa youn nan bouton vityèl èkondisyone an... Anplis de sa, jwenn fonksyon ka difisil ak konplike pa nenpòt nan sistèm yo asistans ki vire sou ak klèman pwojè aksyon yo sou ekran an espesifye.

Mwen te gen kèk pwoblèm minè ak sistèm lan pandan tès la, menm jan li "jele" plizyè fwa nan kòmansman vwayaj la, kòm yon rezilta nan ki mwen te "fini" yo sèvi ak sèlman moun ki fonksyon ki te kounye a parèt sou ekran an. Li ta dwe remake ke modèl la tès te fè nan seri a an premye, se konsa Volkswagen ka espere rezoud pwoblèm nan sou tan ak mete ajou sistèm lan, menm jan li fè sa nan nouvo pratik, adistans.

Non, Sepandan, sistèm enfotenm ak tablodbò a se de eleman nan kabin an, men pa gen okenn fason yo sèlman.... Mwen te etone plezant pa ekleraj la enstale nan tablodbò a, osi byen ke nan pòt yo devan ak dèyè. Santi a andedan vin pi kalme ak rilaks.

Yo menm tou yo pran swen byennèt chofè a. chèz chofè elektrik reglabl, pi bon an nan seri a, ki tou te gen kapasite masaj, ak ergonomics ekselan, materyèl konfòtab ... Gen kèk nan atik sa yo se yon pati nan ekipman an Premye edisyon, men yo amelyore eksperyans nan kondwi, Se konsa, mwen rekòmande yo bay nenpòt moun ki kapab peye li.

Ki sa ki sou kòf la? An reyalite, sa a se zòn nan ke mwen ka pi piti ekri sou yo. Savwa, li se sèlman yon lit plis pase predesesè li yo. Kite m 'mansyone ke pandan tès la nou te panse sou senk zanmi ale nan Repiblik Tchekoslovaki nan yon gòlf, men Lè sa a, nou deside kite nan de machin, ki te definitivman bon chwa a. Natirèlman, gòlf la se pa gen okenn vle di yon vwayajè oswa yon machin fanmi véritable ki ta pran yon gwo fanmi soti nan lanmè. Ou pral oblije rete tann pou karavàn lan.

Se konsa, se gòlf la toujou referans pou segman C-a? Ann di sa a se ka a si ou se yon sipòtè nan nimerizasyon nan Interiors machin.. Nan ka sa a, li pral prèske sètènman enpresyone ou. Men, rayisab nan klasik yo ak bouton fizik yo pral renmen li mwens. Sepandan, mekanik yo nan gòlf la se yon bagay ou ka toujou parye sou san ezitasyon an mwendr.

VW gòlf 2,0 TDI DSG Style (2020 г.)

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Porsche Sloveni
Pri modèl tès:	33.334 €
Pri modèl baz ak rabè:	30.066 €
Tès modèl pri rabè:	33.334 €
Pouvwa:	110kW (150 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	8,8 s
Vitès maksimòm:	223 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	3,7l / 100km

Depans (pou chak ane)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.968 cm3 - maksimòm pouvwa 110 kW (150 hp) nan 3.500-4.000 rpm - maksimòm koupl 360 Nm nan 1.600-2.750 rpm.
Transfè enèji:	se motè a kondwi pa wou yo devan - 7-vitès transmisyon otomatik.
Kapasite:	vitès maksimòm 223 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 8,8 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (ECE) 3,7 l / 100 km, emisyon CO2 99 g / km.
Mass:	machin vid 1.459 kg - akseptab pwa brit 1.960 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.284 mm - lajè 1.789 mm - wotè 1.491 mm - anpatman 2.619 mm - tank gaz 50 l.
Bwat:	381-1.237 l

evalyasyon

• Kòm nou te note, nouvo gòlf la te pran yon gwo etap pi devan nan dijitalizasyon, ki ta ka mennen nan yon divizyon nan mitan kliyan an disip ak moun ki ta ka wont. Men, lè li rive chwa motè, moun ki sitou kondwi soti nan vil la gen yon sèl chwa: dyezèl! Konpare ak konpetisyon an, sa te kapab souvan ede gòlf la pwent balans yo an favè li.

Nou fè lwanj ak repwòch

motè a

chèz chofè / pozisyon kondwi

tablodbò dijital

Dirije matris limyè devan yo

operasyon sistèm enfotenm

aktif kontwòl kwazyè rada