KTM 520 EXC nan Honda CR 125 R

KTM EXC 520

Nan misk

KTM 520 EXC la trè popilè ak pasaje enduro. Li patrone pa yon eta-of-atizay la kat-konjesyon serebral motè ki karakteristik pwa limyè, segondè koupl ak pouvwa ki difisil a konplètman itilize sou tren Motocross nou an oswa tren bogie. Li ekipe ak yon starter elektrik, ki se yon ekipman ki dwe gen sou motosiklèt enduro difisil jodi a.

Gone yo se jou yo lè anduro ak fyète eksplike ki jan yo te kraze kickstarter a pandan deba otèl. Menm lè motè a fèmen nan mitan yon tès vitès, tout sa ou dwe fè se peze bouton wouj la ak dwèt ou epi ou ka deja tande tanbou a toufe nan motè a sèl-silenn.

Etikèt la sis jou vle di ke bisiklèt la se sitou pou kous grav jan li prezante yon wou pi fò, gad motè, pwoteksyon gidon, chèz ak pòch kat kontwòl, transmisyon kous ak konsepsyon nòb.

Tras tès Motocross la te twò kout pou KTM. Nan dezyèm ak twazyèm angrenaj, janm nan janm, nan katriyèm, senkyèm ak sizyèm, avyon yo kouri soti. Se pa ke li ta raz, sou kontrè a, pa janm gen annwi sou tankou yon machin pwisan. Se sèlman motè a pwomèt pi plis, li jis rale ak rale difisil. Li sanble ke motè kat-konjesyon serebral yo toujou pi byen adapte pou santye vit epi ouvè. Sispansyon an adapte pou kondwi nan wout, kote li travay parfètman. Sepandan, li twò mou pou yon janm grav sou yon tras Motocross. Nou menm tou nou konsidere efikas frenaj an favè li, kòm frenaj tou ede pa frenaj motè a lè pedal akseleratè a deprime.

KTM 520 EXC a se yon vre zam gwo kalib nan yon vèsyon sis jou. Malgre ke li se yon motè kat kou, li se ajil ak ajil. Motè a se pwisan ak toujou ap devlope pouvwa, kidonk li pa bezwen kondwi machin nan. Se sèlman lè ajoute gaz tankou yon santiman ki nesesè. Lè yon motè yon sèl silenn chante nan yon tiyo echapman espò, li pito dezagreyab si chemen li travèse yon pye bwa oswa yon ti touf bwa.

ENFATIONMASYON TEKNIK

motè: 1-silenn - 4-konjesyon serebral - likid-refwadi - 4 tiyo

Dyamèt twou x: mm × 95 72

Volim: 510, 4 cm3

Carburetor: Pou ki moun MX FCR 39

Maksimòm pouvwa ak koupl: plant la pa bay done

Ignisyon: elektrik

Lanse: elektrik

Transfè enèji: 6-vitès bwat, mouye milti-plak anbreyaj, kondwi chèn nan wou

Ankadreman ak sispansyon: yon sèl ankadreman (CroMo), envèse fouchèt teleskopik devan, vwayaj 295mm - balanse dèyè, WP PDS chòk balanse dirèk, vwayaj 320mm

Kawotchou: devan 90 / 90-21, dèyè 140 / 80-18

Fren: 1 × devan bobin ak dèyè (dyamèt devan 260mm, dyamèt dèyè 220mm)

Pòm Wholesale: anpatman 1481 mm - wotè chèz soti nan tè a 925 mm - tank gaz 8 l, pwa (faktori) 5 kg

REPREZANTASYON AK VANN

Komèsyal: Avyon motè, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), Pifò. Pedersen (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ


(01/541 71 23)

Honda CR 125 R

Pwazon nan ti boutèy

Honda chante nan premye rale sou starter la. "Oh, ki jan ki ka pran dife motè de kou sa yo," se premye panse a. Son an piman bouk lè chofe ak repons dirèk nan mouvman gwo vitès gaz pwomèt yon karaktè "toksik". Nan plen gaz, Hondo a literalman katapulte soti nan kwen an.

SRS "twous" espò a se nan yon sèten mezi anime pa motè a vivan de-konjesyon serebral. Avèk twous sa a, ki gen ladan yon sistèm echapman kous, Piston, silenn ak garnitur, Honda peze soti yon kolosal 43 chwal briyan. Yo vin fou nan seri a mitan-rev epi yo pa rezoud desann nan revs ki pi wo a, se konsa li a sou douz ak yon demi mil.

Santi a lè Honda a vole sou monte desann se trè limyè. Sispansyon an, adapte a volonte yo nan Rock Sitar la, absòbe monte desann byen ak debande nèt aterisaj menm apre so yo pi gwo. Li pran tan pou itilize pou frigidité yon ankadreman aliminyòm, menm jan li pa absòbe enpak tankou tipik ankadreman chrome-molybdène klasik. Nan lè a, se sa ki, pandan y ap sote, menm yon kavalye modera kapab avèk siksè korije erè.

Fasilite pou kondwi ak yon motè ki reponn se de-konjesyon serebral vèti prensipal Honda, pa gen anyen pi mal lè frenaj. Kidonk, CR 125 R la te konfime repitasyon Honda kòm pi bon machin de kous kwa-peyi a frenaj. Yon bèl jwèt pou coureurs ak nenpòt moun ki jis antre nan motocross nan wikenn.

ENFATIONMASYON TEKNIK

motè: 1-silenn - 2-konjesyon serebral - likid-refwadi - aspirasyon nan sipes yo

Dyamèt twou x: 54 × ​​54 mm

Volim: 125cc

Carburetor: Mikuni 36 mm TMX

Maksimòm pouvwa ak koupl: plant la pa bay done

Ignisyon: elektrik

Lanse: sèl

Transfè enèji: 5-vitès bwat, mouye milti-plak anbreyaj, kondwi chèn nan wou

Ankadreman ak sispansyon: ankadreman aliminyòm, bwat, fouchèt devan teleskopik tèt anba, vwayaj 304, 8 mm - balanse dèyè, sèl chòk, vwayaj 317 mm

Kawotchou: devan 80 / 100-21, dèyè 100 / 90-19

Fren: 1 × devan bobin ak dèyè (dyamèt devan 240mm, dyamèt dèyè 240mm)

Pòm Wholesale: anpatman 1457 mm - wotè chèz soti nan tè a 947 mm - tank gaz 7 l, pwa (faktori) 5 kg

REPREZANTASYON AK VANN

Komèsyal: AS Domžale doo, Blatnica 3A, (01/562 22 42), Trzin

Petr Kavchich

FOTO: Urosh Potocnik

• Техническая информация

  motè: 1-silenn - 2-konjesyon serebral - likid-refwadi - aspirasyon nan sipes yo

  Koupl: plant la pa bay done

  Transfè enèji: 5-vitès bwat, mouye milti-plak anbreyaj, kondwi chèn nan wou

  Ankadreman: ankadreman aliminyòm, bwat, envèse fouchèt teleskopik devan, vwayaj 304,8mm - balanse dèyè, chòk sèl, vwayaj 317,5mm

  Fren: 1 × devan bobin ak dèyè (dyamèt devan 240mm, dyamèt dèyè 240mm)

  Pwa: anpatman 1457 mm - wotè chèz soti nan tè a 947 mm - tank gaz 7,5 l, pwa (faktori) 87,5 kg