KTM 690 rasanbleman Replica
- Videyo: KTM 690 Rally Replica
Yon bèt trè pwisan ak danjere. Epi yo kouri avè l 'nan dezè a? Moun fou!
Trèpidasyon ki te kite m 'ak palmis swe ak yon boul nan gòj mwen anvan mwen chita sou chèz la nan prèske mèt-wotè lumineux ble KTM Stanovnik la pa t' san fondman.
Apa de Miran, se mwen menm sèl ki te gen yon chans chita nan machin sa a jiska moman sa a. "Li pa konplètman itilize ankò, kidonk nou dwe chofe li an premye," Miran di m 'nan okenn tèm ensèten, pou yo pa manke motè a prèske pwòp.
Natirèlman, kondwi pa ditou dekontrakte si ou konnen ou pa ka fè aksidan sou tè a, epi sitou si w ap kondwi sou wout, tankou sou yon kou tank, kote kondisyon yo menm pi sanble ak sa yo nan Dakar. akòz aksidante, inegal ak, pi wo a tout, tè a enprevizib. !!
Men, ann kòmanse depi nan kòmansman an. Pou 30yèm Dakar rasanbleman an, konpayi nou an dezè rena prezante pi bon machin ou ka achte nan moman sa a. Pri? Ah, sèlman 30 mil ero pou chak baz, men li tout depann de ki pake asistans ou chwazi!
KTM lage yon edisyon limite, kidonk jwenn yon nouvo Rally Replica se pa fasil, epi pi wo a tout moun, se pa tout moun ka achte li. Pou w kapab fè yon keu ditou, ou dwe gen yon antre Dakar sou la men, si ou te deja aksepte yon sèl avèk siksè, tankou Miran nou an, w ap jwenn byen kèk kote nan keu la. Epi bay Miran, kòm youn nan twa chofè tès prensipal yo nan spesifikasyon machin ras patikilye sa a nan Tinizi nan sezon prentan an, te fè trè byen, li te youn nan premye moun ki pote pi move ak pi modèn zam yo goumen dezè a nan garaj la. .
Kondisyon ke Miran te mete pou mwen anvan tès la te sèlman: "Pa kraze l, otreman mwen pa konnen egzakteman ki jan mwen pral fè kous an janvye! " Definitivman! "Mwen pral fè atansyon," mwen reponn. Oke, li te santi tankou te gen yon bagay nan vant ou, menm si mwen te chita sou bisiklèt la nan rèv mwen an.
Kontrèman ak bisiklèt enduro regilye, èske sa se yon pakèt switch, limyè ak mezi ak nan kou yon "liv wout"? bwat kote liv vwayaj la pliye. Si ou pa la (e nou pa t nan tès la), li difisil pou abitye ak anviwònman chofè a. An jeneral, li sanble plis tankou yon machin kous rasanbleman. “Premyèman manyen bouton an, answit kòmanse, apre limyè a... Epi fè atansyon, si limyè wouj sa a limen, se pou lwil la, li vin limen si motè a twò cho, ou gen yon konpa elektwonik isit la, gen de òdinatè abò laba... "li te eksplike m. Mwen admèt, mwen apèn sonje, e mwen pa t 'menm enstale GPS la!
Nan aksyon li te deja yon ti kras pi fasil. Motè a 654cc sèl-silenn ronble anba m 'nan yon melodi stereo, e menm nan son an ou ka santi li trennen li lwen pouvwa ak koupl. Relasyon an nan konjesyon serebral diferan de motocross. Isit la kou piston an se 102 mm ak twou a se 80 mm. An tèm senp? Lè motè a idles tou dousman, ou ka aktyèlman santi epi tande piston an deplase atravè silenn lan.
Li se tou pi gwo motè sèl silenn pou tout tan tout tan pouvwa yon bisiklèt enduro nan istwa mwen konnen. Se sèlman Suzuki, nan kòmansman ane 800 yo, te konte sou yon motè sèl-silenn, ki nan DR-Big la te elaji a XNUMX santimèt kib.
Gen yon sèl rezon ki senp pou konsepsyon sèl silenn sa a - durability! Pèseverans, indestructibility. Nan Afrik, tout bagay dwe sijè a motè a pa echwe, menm si chofè a touman li pandan dis èdtan sou dun yo ak sab. Li ale san yo pa di ke pati ki pi ensiste yo Se poutèt sa fòje ak trete ak anpil atansyon.
Lè w ap sou yon bisiklèt tè tankou gwo ak vrèman ankonbran, ou pa kapab peye yo dwe ensousyan ak sipriz, kidonk mwen te kòmanse ralanti ak gravye rapid an premye.
Inite a rale ekstrèmman fèt san pwoblèm ak kòm vitès la ogmante mwen te jis mande lè li sispann rale? Deplase nan bwat sis vitès la se yon defi men presi, konplètman tankou ras. Sèl bagay anmèdan se ke akòz pwoteksyon adisyonèl nan motè a ak tank gaz, pa gen anpil plas pou bòt. Èske chak pous dòz pou yon objektif, chak eleman nan plas li? paske li ta dwe la.
Vitès la li reyalize lè ou louvri gaz la se yon tout nouvo dimansyon pou motosiklèt nan wout. Ou ap fè 140km / h ak dèyè a vire epi lè ou aplike gaz la li toujou rale ak menm koub pouvwa a lineyèman ogmante. Felisitasyon pou KTM pou sa. Yon sèl silenn ak 70 "chwal" rale tankou yon de silenn ak 100 "chwal", ak nenpòt moun ki di yo pral gen plis pone se tou senpleman fou!
Nan gwo vitès sa yo, nenpòt twou oswa bos ka fatal si ou pa remake li. Epi li rive fasil.
Lè sa a, sispansyon an WP bezwen montre pi bon li yo kenbe KTM ki estab. Osi lontan ke w ap monte sou yon tren charyo ak wou woule, pa gen okenn pwoblèm, men lè so yo ak monte desann, bagay yo vin konplike.
Fouchèt devan 52mm yo ak yon sèl absòbe chòk ki kache ant de tank gaz dèyè yo reponn etonanman byen ak supriz, malgre pwa sèk bisiklèt la 162kg. Bagay la sèlman ki jele san an nan venn ou se je a nan bos siksesif. Isit la Lè sa a, sèlman santiman, konesans ak kontantman konte. Apa de yon ti santiman ak konnen, mwen te bezwen anpil chans soti nan sitiyasyon sa a ki pi anmèdan.
Premye bos la toujou ap vini, men depi pwa bisiklèt la mete wo akòz kat tank gaz fann, dèyè a difisil pou okipe lè li ale poukont li. Nan moman sa a, mwen te kontan ke Miran pa t ranpli tout 36 galon gaz epi li t ap kondwi ak sèlman mwatye tank plen. Mwen pa ka imajine ki jan mwen ta kondwi atravè yon seri de monte desann. Sou tè a, sa a ka sèlman rezoud pa louvri gaz la ak angaje wou dèyè a. Erezman, KTM pa janm kouri soti nan yo.
Epitou rasire se ke fren yo grip wout la trè byen. Devan se yon disk Brembo 300mm ki te kenbe an plas pa kous fren kous ak pouvwa pou kanpe eksepsyonèl. Mwen pa konnen ki sa yo mete sou bisiklèt pwodiksyon, men pouvwa frenaj la etoudi m '. Li frennen pi byen sou gravye pase, di, KTM 990 Adventure enduro vwayaj la. Oke, yon sèl sa a pa ralanti mal!
Santi vitès, ki ou pa abitye ak ki Rally Replica pa pèmèt, se byen ekstaz ak plen ak adrenalin, paske li mete ou nan yon kalite vizyon kote tout sans yo konsantre sèlman sou chemen w ap mache devan an. . ou menm, anviwònman an .. men li kouri pase plis tankou yon premonisyon, olye ke yon reyalite. Ou ka pwobableman di pou tèt ou ke mwen pa te kontan sou remèt KTM a tounen bay Miran. Men, depi li te ale avè l 'Primorska epi li te kondwi apeprè 300 kilomèt nan yon jou, mwen pa oze mande l' pou yon lòt tour. Petèt apre li rive soti Dakar? !!
Fas a fas. ...
Matevj Hribar: Li difisil imajine konbyen mwen ri apre monte nouvo kavalye Stanovnik la. Mwen te posede KTM LC4 a pou twa ane, ki te sèvi kòm baz pou rasanbleman 660 la, e mwen ka sèlman di ou sa a - siksesè li se fenomenn! Byenke li te chita byen wo epi l ap gade tout mèt sa yo ak gwo tank gaz ki devan m lan te leve kèk dout sou si m te menm kapab donte bèt la, pè a te disparèt apre kèk 100 mèt. Inite a voye pouvwa sovaj nan wou dèyè a, ak sispansyon an tranpe monte desann kòm si yo pa t 'la ditou. Noro! Kalme, si ou pa gen tan kouri, di, apre jeneral la, pa timid pou mande èd...
Pri yon motosiklèt ekipe pou yon ras: 30.000 EUR
motè: sèl silenn, 4 kou, 654 cm? , 70 hp nan 7.500 rpm, karburateur, bwat 6-vitès, kondwi chèn.
Frame, sispansyon: chrome molybdenum baton ankadreman, devan USD reglabl fouchèt, 300mm vwayaj (WP), dèyè sèl chòk reglabl, 310mm vwayaj (WP).
Fren: bobin devan 300 mm, bobin dèyè 220 mm.
Kawotchou: devan 90 / 90-21, dèyè 140 / 90-18, Michelin dezè.
Anpatman: 1.510 milimèt.?
Wotè Syèj soti nan tè: 980 mm.
Wotè motè soti nan tè: 320mm.
Tank gaz: NAN l.
Pwa: 162 kg.
Petr Kavčič, foto:? Aleš Pavletič
Enfòmasyon Debaz
Pri modèl baz: € 30.000 XNUMX €
Техническая информация
motè: sèl-silenn, 4-konjesyon serebral, 654 cm³, 70 hp. nan 7.500 rpm, karburateur, bwat 6-vitès, kondwi chèn.
Ankadreman: chrome molybdenum baton ankadreman, devan USD reglabl fouchèt, 300mm vwayaj (WP), dèyè sèl chòk reglabl, 310mm vwayaj (WP).
Fren: bobin devan 300 mm, bobin dèyè 220 mm.
Tank gaz: NAN l.
Anpatman: 1.510 mm.
Pwa: 162 kg.
