KTM 690 Supermoto

Solèy la, tanperati bèl ak wout mòn kokenn alantou Taragonna ak prèske XNUMX% asfalt priz ak nan kou KTM nan nouvo yo te rezon prensipal pou figi yo souri nan kominote a chwazi jounalis.

Natirèlman, san yo pa 690 SM a, li tout ta sanble yon vwayaj pou pran retrèt deyò sezon an touris, men lè nou te kondwi soti nan maten rive aswè, te gen yon anpil nan adrenalin.

Tout moun sanble konnen jodi a ke Otrichyen yo aktyèlman envante kategori supermoto jodi a pou itilize chak jou. Apre ras yo an premye nan USA a nan XNUMXs yo, tandans lan demenaje ale rete nan Ewòp, espesyalman Lafrans, ak Lè sa a byen fèm rasin nan Mattighofn, kote yo te santi tankou yon mache Tanporèman nich.

LC4 te epi li rete yon etikèt ki asosye byen ak supermoto la. Li ranplase ansyen 640 deziyasyon an ak 690, ki vle di li se Powered by yon tout nouvo 4cc sèl-silenn motè LC650. Yon sèl sa a se twa kilogram pi lejè ak 20 pousan plis pouvwa. Avèk 65 "puisans", li se motè a sèl-silenn ki pi pwisan nan dat, ki kapab kondwi yon motosiklèt nan yon vitès 186 kilomèt pou chak èdtan. Pwouve ak plis pase sa, li rete kalm epi li pa bay santiman ke motè a ap soufri e ke li an danje pou destriksyon. Okenn nan konpetitè yo reyalize sa konsa subtile!

Anplis de sa, nouvo motè a te ekipe ak yon anbreyaj "anti-so". Nan pratik, sa vle di ke lè w ap kondwi anvan yon kwen (nan kou, nan yon vitès ase wo), lè fren an devan yo aplike, wou dèyè a kòmanse glise elegant, ki se pi an sekirite pase anvan, gras a anbreyaj sa a. Pasaje ki gen eksperyans gen "anti-scoping" nan endèks la ak nan mitan men gòch la lè yo santi levye a anbreyaj, men se pa tout moun ki bon jan, di, kavalye tèt nou an Aleš Hlad. Pou itilizatè an mwayèn, "anti-so" se yon bon bagay!

Sepandan, bagay dous teknik yo poko fini. Akòz règleman anviwònman ki pi sevè, li te dwe ekipe ak yon sistèm piki gaz kontwole elektwonikman. Yo chwazi yon konbinezon de kab elektrik ak fil gaz klasik. Lèt la anpeche yon surdozaj nan gaz lè ajoute gaz, detekte pa inite kontwòl la. Nan pratik, sepandan, sa vle di ke motè a kouri san patipri fèt san pwoblèm epi tou dousman menm nan pi ba rpms, san yo pa jerkiness a ki se konsa tipik nan sistèm klasik piki gaz elektwonik. Sepandan, se vre ke motè a sèlman sous nan lavi nan plis pase 4.000 rpm, soti nan kote li tou degaje rezèv yo pi gwo nan pouvwa ak koupl.

Nan mond lan nan motè sèl-silenn, nouvo ankadreman baton an (chrome-molybdenum asye tib) se yon pwodwi revolisyonè ki bay estabilite nan gwo vitès pandan y ap rete limyè ak peze mwens pase kat kilogram. Menm bagay la tou se ka a ak pandil la, ki se yon aliminyòm jete ak griy ranfòsman trè vizib. Motosiklèt la tout antye pa depase 152 kilogram, malgre dimansyon yo ekstèn olye ki men gwosè ak aparans macho. Lè sa a se yon mas ak tout likid, sèlman gazolin bezwen ranpli.

Akòz tradisyon ak angajman nan espò yo, yo deside ofri twa vèsyon, nan ki zoranj ak nwa yo se menm bagay la, diferans la sèlman se nan konbinezon an koulè. Twazyèm lan, ame Prestige la, gen wou alyaj ak yon fren devan ponp radial ak yon menm pi pwisan radial kat-lyen konpa olye pou yo klasik fil-spoked rim yo supermoto. Tou de te siyen pa Brembo Italyen an.

Koman ou ye? Dam bon! Li ekstrèmman limyè nan men an, ak anpatman la kout pèmèt pou yon atak difisil alantou kwen. Isit la li klere, kòm bisiklèt la konplè fè fiable, swiv kòmandman jisteman, epi, nan adisyon a ekselan akselerasyon, tou bay efikas frenaj. Nou menm tou nou konsidere li yon gwo plis ke pasaje a pral monte li byen alèz. Epi se pa sèlman sou vwayaj kout, men anpil pi lwen, di, nan yon vil, kote nouvo SM 690 la pral san dout atire yon anpil nan opinyon akòz aparans li. Kontrèman ak yon sèl la fin vye granmoun, yon sèl-silenn lan pa souke (akòz douch la Vibration). Oke, yon ti kras plis, men li nan yon manyen bèl konpare ak sa ki supermoto la fin vye granmoun te fè.

Nan ti bout tan, vibrasyon pa deranje, epi kondwi sou gran wout la konfòtab menm nan vitès ki gen plis pase 120 kilomèt alè. Prèske enkwayab, pa vre! ? Sepandan, li pa twò chè. Se vre ke gen pi bon mache supercars deyò, men yo pa gen anpil nan pi bon ekipman ak pèfòmans, epi yo pa bay anpil plezi kondwi. Sa a tou enpòtan, paske li se swadizan sou yon supermote - yon pati sou de wou.

KTM 690 Supermoto

motè: sèl-silenn, kat-konjesyon serebral, 653 cm7, 3 kW nan 47 rpm, 5 Nm nan 7.500 rpm, el. piki gaz

Frame, sispansyon: Echafodaj ki asye, fouchèt devan USD reglabl, dèyè reglabl (ranvèse sèlman) yon sèl amortir (Prestige - reglabl nan toude direksyon)

Fren: fren radial devan, dyamèt disk 320 mm (Prestige tou ponp radial), dèyè 240 mm

Anpatman: 1.460 мм

Tank gaz: 13, 5 l

Wotè Syèj soti nan tè: 875 мм

Pwa: 152 kg san gaz

Pri machin tès yo: 8.250 евро

Kontakte moun: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si

Nou fè lwanj ak repwòch

+ komik, versatile

+ gwo vitès final ak kwazyè

+ motè (fò, pa ponpe)

+ inik konsepsyon

+ eleman prensipal yo (espesyalman vèsyon an Prestige)

+ ergonomics

- ti nimewo sou takomèt la

Petr Kavchich

Foto 😕 Hervig Pojker (KTM)

• Enfòmasyon Debaz

  Pri modèl baz: € 8.250

• Техническая информация

  motè: sèl-silenn, kat-konjesyon serebral, 653,7 cm3, 47,5 kW nan 7.500 rpm, 65 Nm nan 6.550 rpm, el. piki gaz

  Ankadreman: Echafodaj ki asye, fouchèt devan USD reglabl, dèyè reglabl (ranvèse sèlman) yon sèl amortir (Prestige - reglabl nan toude direksyon)

  Fren: fren radial devan, dyamèt disk 320 mm (Prestige tou ponp radial), dèyè 240 mm

  Tank gaz: 13,5

  Anpatman: 1.460 мм

  Pwa: 152 kg san gaz